שינוי מנוע ברנו קליאו - בור ללא תחתית או פרויקט קליל?

[dorsht]

שבת שלום לחברי הפורום,

בקליאו שלי כרגע יש מנוע D4F, זה מנוע 1.2 די אנמי וחלש, 75 כ"ס, 10.7 קג"מ, בקיצור לא מפלצת ביצועים.

ראיתי ברשת שישנו מנוע K4M שנמכר עם הקליאו האוטומטית בארץ, 110 כ"ס, משהו כמו 15 קג"מ, מנוע חזק יותר שיסחוב הרבה יותר טוב את הרכב הזה, ובשידוך לגיר ידני גם יאיץ כראוי. לפי הרשת המנוע הזה נמכר בחו"ל בשידוך לגיר ידני.

 

 

האם מדובר בפרויקט מורכב שכרוך באינספור הוצאות, או שמא מדובר בהחלפת המנוע בלבד?

אם ניתן לבצע פרויקט כזה, מה העלויות הצפויות?

[shugiflex]

מדובר בפרויקט מורכב שכרוך באינספור הוצאות. לא בטוח שמשרד הרישוי יאשר שינוי כזה.

[dorsht]

הבנתי. אם כך אתה אומר שעדיף לרדת מזה, ולחסוך כסף ולקנות רכב שיתאים לדרישות שלי וזהו?

[The Coolest]

K4M זה המנוע הרגיל שתמצא ברוב דגמי המגאן 1.6 לדורותיה וגם בחלק מקליאו.

אם לרגע נתעלם מזה שהיום בערך בלתי אפשרי לקבל אישור להגדלת נפח מנוע, כמו ששוגיפלקס אמר, זה לא פרוייקט שהוא פלאג אנד פליי (אפילו אם נניח שהמנוע יכנס לרכב ללא התאמות נוספות).

תצטרך להתאים את כל צמות החשמל ושל מחשב הרכב לקליאו, רוב הסיכויים שתצטרך להתאים סעפות, תושבות ומלא דברים אחרים.

יהיה פשוט יותר, מהיר יותר והרבה יותר זול פשוט להחליף את הרכב לאחד חזק יותר.

[dorsht]

נכון, וזה המנוע שנמצא גם בקליאו האוטומטית 1.6 MK III שנמכרה בארץ במקביל לקליאו שאני רכשתי.

הבנתי שהפרויקט לא כלכלי. תודה.

[The Coolest]

עוד הבהרה נוספת, לK4M יש מגוון "תת-דגמים", מצערות שונות (חשמלית, מכאנית), סעפות שונות ורכיבים נוספים. כך שלהזכיר מנוע K4M זה מאד כללי. בשביל פרוייקט בסגנון צריך לאתר מנוע שיצא ספציפית מקליאו שהיא אותו דור כמו שלך להתאמה מירבית.

אבל כן, בעיקרון זה ממש לא כלכלי.