סוף סוף: נסיעת מבחן בטסלה! [3.3 שניות מ-0 למאה!]

[Nightstalker]

נותן מושג חדש למונח "Engage warp speed"

 

אבל כמה זמן לוקח לטעון את הסוללה בדגם הבכיר מ%0?

[edan82]

3. הרעש ששומעים באוטו... המיזוג אוויר. אמיתי לחלוטין.

 

 

hwgeek:

אתה לא מבין איזה כח מופעל על הגוף. מעולם לא הרגשתי כך בשום מכונית (לא למבורגיני ולא פרארי).

 

בנוסף לכך, הרכב לא מחליק. לא ניתן לגרום לו לזרוק זנב. גם שאתה מאיץ מ-0 ל-100 בתוך בסיבוב של 90 מעלות. לא מחליק בכלום. כל גלגל מנוע נפרד וחישובי סיבוב מדוייקים ולא מכנים.

 

ברכב יש את כל הפינוקים שיש ברכבי יוקרה: מושבי עור מחוממים, מערכת מולטימדיה (אינטרנט בסים של החברה חינם, מוזיקה דרך האינטרנט), מושבים מרווחים מאחורה, רכב בשדה ראיה המת, קרוס קונטרול עם ראדר. ועוד.

 

ברשותך כמה הערות שלי-

 

1.ברכב חשמלי אין מנוע ומערכת פליטה שיוצרים רעש, מצד אחד זה הופך את הרכב לשקט מאוד בנסיעה, מצד שני העדר אותו רעש מנוע\פליטה גורם לרעשים אחרים שפחות מורגשים ברכב "רגיל" להיות נוכחים ומורגשים יותר בתא הנוסעים- רעשי צמיגים, רעשים מהמתלים (במיוחד בכביש משובש), רעשי רוח וכן הלאה.

זה לא רק רעש של מזגן אבל זה בהחלט שקט יותר מרכב רגיל.

 

2. כל רכב שמאיץ 0-100 באותו סדר גודל של הטסלה יגרום יפעיל כוחות דומים על הנוסעים, כלומר לכוחות הפיזיקליים לא ממש אכפת אם זו טסלה\פרארי\למבורגיני שמאיצות 0-100 ב-3.3 שניות.

יכול להיות שעקומת מומנט שונה תגרום לכך שברכב אחד יופעל יותר כח בתחילת האצה וברכב אחר אותו "כח" יורגש יותר בהמשך האצה אבל כל עוד זמן המיאוץ זהה\דומה- יופעל בערך אותו כח.

 

3.בהחלט ניתן לגרום לטסלה להחליק ובמיוחד בדגמים הרגילים (שאינם כפולי הנעה) יש לטסלה נטייה לפסוע בעת חזרה מוקדמת לגז ביציאה מפניה.

 

4.הרכב אכן מאובזר לא רע בכלל אבל לטעמי הרבה פחות נוח מדגמי היוקרה המקבילים של המתחרות, הוא מרגיש פחות יוקרתי.

 

על אף האמור, עבור מי שמחפש מכונית עם ביצועים טובים, איבזור נאה ועלויות תחזוקה נמוכות- כרגע אין לטסלה שום תחרות, זאת ללא ספק החבילה הכי טובה שיש ובפער עצום מהמתחרות בקטגוריה.

 

לגבי הרצון העז של חלק מהחברים פה שיביאו טסלה לארץ, צריך לזכור שבסופו של דבר, מגניב ככל שהרכב הזה יהיה- זה לא רכב עממי, זה רכב שלהערכתי אם וכאשר ייובא לארץ מחירו יתחיל מאיזור ה-250-300K שקלים וצפונה לכיוון 600K שקלים לגרסה הבכירה.

אז נכון, זה רכב שיחסוך לך הרבה כסף בטיפולים, אבל הוא לא זול לרכישה.

 

חוויה מגניבה עברת

עריכה אחרונה ב-6 ליולי, 2015 על ידי edan82

[Guest Mikelt89]

בקרוב בישראל הכל מ599K בלבד לדגם הבסיס ללא המנוע החשמלי..

[hwgeek]

... וללא הסוללה .

 

אגב מה לגבי ייבוא פרטי של הרכב? האם מכבי האש לא צריכים לדעת כיצד להיתעסק עם הרכב בשאת תאונה?

במדינות שהוא משוווקת מכבי האש קיבלו טסלה לאימון, רכב חשמלי כמו הטסלה זה לא צחוק והדבר האחרון שרוצים שיקרה זה שיחתכו את הרכב במקום הלא נכון ויגרמו לסכנת חיים(מתח גבוה).

https://www.youtube.com/watch?v=jCoUhy2Ypb8

[Guest Arco]

2. כל רכב שמאיץ 0-100 באותו סדר גודל של הטסלה יגרום יפעיל כוחות דומים על הנוסעים, כלומר לכוחות הפיזיקליים לא ממש אכפת אם זו טסלה\פרארי\למבורגיני שמאיצות 0-100 ב-3.3 שניות.

יכול להיות שעקומת מומנט שונה תגרום לכך שברכב אחד יופעל יותר כח בתחילת האצה וברכב אחר אותו "כח" יורגש יותר בהמשך האצה אבל כל עוד זמן המיאוץ זהה\דומה- יופעל בערך אותו כח.

 

אתה בטוח במה שאתה אומר? לפי הבנתי (הזעומה) כל הכוח בטסלה זמין מרגע לחיצה על הדוושא, אז אפילו ש 0-100 דומה, בתחילת הנסיעה אמור להיות הבדל רציני מאוד. אם אני טועה נא לתקן אותי.

[kingikra]

hwgeek: לא רוצה להיות קטנוני אבל 0-60mph זה 3.1s

בקילומטר זה יוצא 0-96.56kmh

100/96.56 = 1.0356

1.0359 * 3.1s זה 3.21s

 

כנראה עיגלו למעלה

 

זה לא עובד ככה. ככל שעולים בקמ"שים הזמן העובר בין קמ"ש אחד לבא אחריו גודל. 3.1 ו 3.3 נשמע לי הגיוני כשברכב שלי הזמנים הם 4.3 ו 4.6.

[EliC25]

אני אחכה איזה 10 שנים, לקנות אחת משומשת, באיזה 150 אלף

[Daniel.K]

יש פרארי ‚יש פורש‚ מזראטי‚אסטון מרטין ‚ GTR ‚ AMG ‚ אז למה לא טסלה בעצם ?

יש סיבה שהרכב עדיין לא מיובא ארצה ?

[edan82]

אתה בטוח במה שאתה אומר? לפי הבנתי (הזעומה) כל הכוח בטסלה זמין מרגע לחיצה על הדוושא, אז אפילו ש 0-100 דומה, בתחילת הנסיעה אמור להיות הבדל רציני מאוד. אם אני טועה נא לתקן אותי.

 

אתה לא טועה, המומנט בטסלה אכן זמין מהרגע שנוגעים בדוושה, זו הסיבה שציינתי שעקומת מומנט שונה אולי תגרום לכך שרכב מסויים, הטסלה לצורך העניין, ירגיש יותר חזק בתחילת ההאצה ורכב אחר ירגיש חזק יותר טיפלה מאוחר יותר.

 

בכל אופן, אין הבדלים משמעותיים בתחושה בין האצה בטסלה לבין פרארי עם תאוצה מקבילה.

 

יש נטייה להתבלבל ולחשוב שאותם סירטונים של אנשים מופתעים בתאוצה ב-insane mode זה בגלל שהיא חזקה בצורה יוצאת דופן ביחס לרכבים חזקים אחרים, אז נכון, היא חזקה מאוד אבל התגובות של האנשים הן של כאלה שכנראה מעולם לא ישבו ברכב חזק והחוסר ידיעה שלהם בתחום הרכבים גורם לכך שהם לא מצפים מרכב חשמלי “ירוק“ להיות כל כך חזק.

[Guest Mikelt89]

יש פרארי ‚יש פורש‚ מזראטי‚אסטון מרטין ‚ GTR ‚ AMG ‚ אז למה לא טסלה בעצם ?

יש סיבה שהרכב עדיין לא מיובא ארצה ?

 

בישראל יתנו לך להטעין את הרכב ללא עלות? שלא לדבר על מחיר הרכב, הכל פה יקר, צריכים להקים יבואן שיספק אחריות והכל, זה סיכון כי ישראל לא טובה בשירות ולא במחיר, זה קרה עם בטר פלייס שמכרו מכונית הרבה יותר זולה והם יתמוטטו.

[edan82]

בטר פלייס לא התמוטטה בגלל עלות המכונית, היא התמוטטה בגלל שהחבילה שהוצעה לא היתה אטרקטיבית בעליל.

דווקא מבחינת אחריות יש לטסלה יתרון בכך שהיא מנהיגה את אותה חבילת אחריות בכל העולם (שינויים קלים לכאן או לכאן).

 

לגבי שאלתו של דניאל, למה יש פה מכוניות על ואין טסלה, התשובה פשוטה- בשביל שטסלה יישווקו בישראל יש צורך בהקמת תשתית תומכת של עמדות הטענה וכדומה.

[hwgeek]

נו רק דיברנו על עידכוני תוכנה- Insane mode Out- Ludicrous mode In!

במצב החדש תגיעו ל60MPH ב- 2.8 שניות בלבד! לעומת 3.1 שניות בעבר .

http://www.cnet.com/news/tesla-turns-insane-up-to-ludicrous-increases-model-s-to-90-kilowatt-hours/

 

עריכה: זה כרוך גם בשידרוג רכיב במערכת שיעמוד ב1500A ויעלה כמה אלפי דולרים לשדרג(גם לקונים חדשים וגם קיימים).

עריכה אחרונה ב-17 ליולי, 2015 על ידי hwgeek

[mor-t]

למרבה הפלא ראיתי אחת כזאת ברמת-גן לפני כמה חודשים

[ran]

יש אחת לבנה,לא יודע איזה דגם,מוטענת בחניה בבית ברמת אפעל.

[eerez]

יש פרארי ‚יש פורש‚ מזראטי‚אסטון מרטין ‚ GTR ‚ AMG ‚ אז למה לא טסלה בעצם ?

יש סיבה שהרכב עדיין לא מיובא ארצה ?

 

לפי הבנתי הסיבה העיקרית לכך שאין יבוא של טסלה היא שטסלה לא עובדים עם יבואנים (באף מדינה בעולם) אלה הם הבעלים של הסוכנויות ("חנויות") שמוכרות את המכוניות שלהם. משרד התחבורה לא מרשה לטסלה לבנות בארץ חנויות בבעלותם (אני מנחש בגלל לחצים של היבואנים) ללא הקמת חברת בת בארץ. הדבר האחרון שחברה בצמיחה עדירה כמו טסלה רוצה להתעסק איתו עכשיו זה ביורוקרטיה של מדינה קטנה שלא באמת תשפיע על כמות המחירות שלהם בצורה ניכרת (כמה מכוניות הם כבר ימכרו כאן, אפילו עם ההטבות של המס? 100 בשנה גג?).

 

אגב לגבי תשתיות- בארץ טווח נסיעה של 300 קילומטר זה המון, ומספיק שלקונים יהיו עמדות התענה בבית ועוד שתיים שלוש עמדות ציבוריות בדרום, במרכז ובצפון.

 

בסוף הם יגיעו גם הנה, אולי כשישיקו את המודל 3, רכב שיוכלו ללמכור הרבה יותר ממנו בארץ.