הכירו את הצ'יטה 150 C

[דני זומרשטיין]

"אין חכם כבעל נסיון"

 

תוך שימוש במכשיר הייעודי לעומת ה"ווייז" תתברר עדיפותו של הראשון.

 

צריך לחוות כדי להבין.

 

אפשר להפעיל גם את ה"ווייז" אבל רק כתגבור להערות משתמשי הדרך להתראת "שוטר לפניך". אבל ממש רק בשביל זה.

 

עד היום לא רק שה"וויז" לא תרם לי, אלא ההפך- ברורה לי עדיפותו של המכשיר הייעודי.

[YNV]

ניתן להוסיף לwaze אפליקציית waze up שמחזירה אותו לקדמת המסך תוך פרק זמן מוגדר גם במהלך שיחה.

מניסיוני המועט עם צ'יטה - לא התחברתי.

[misterb]

גם אני משתמש מרוצה של צ'יטה. היתרונות של הצ'יטה על וויז מבחינתי (וזה לא סותר שמפעילים גם וויז במקביל בשביל דיווחים חיים) :

1. תמיד עובד ומחובר, את וויז אני צריך לזכור להפעיל.

2. אצלי וויז מתריע מהרמקול של המכשיר, הוא מטריד מדי כשהוא 'פורץ' לי לרדיו על כל רכב שעומד בצד הכביש. כשאני שומע מוזיקה בווליום בינוני אני כבר לא ממש שומע את ההתראות של הוויז. לצ'יטה יש ווליום מעיר מתים.

3. הצ'יטה מראה לי את מגבלת המהירות בנקודה שיש מצלמה, וכך אני יכול במהירות להתאים את עצמי למגבלה בלי לחשוב הרבה אם כאן זה 80 או 90 או 100 או 110. אם אני מתחת למהירות המותרת הוא מתריע בצורה רגועה יותר.

4. אם אני בדיוק עושה משהו אחר עם הטלפון וויז לא פתוח על המסך, אני עלול לפספס את ההתראה.

5. לא בכל נסיעה אני בהכרח מעוניין לפתוח וויז.

6. אני יכול לקבוע בתוכנה כמה זמן לפני המצלמה הצ'יטה תתריע, בשניות ולא במטרים, וכך זה יוצא מרחק מדוייק בהתאם למהירות, שמצד אחד מספיק לי להאט, ומצד שני לא חופר לי באוזן יותר מהדרוש. אצלי זה על 10 שניות. וויז מתריע יותר מוקדם.

[dorki]

עוד חיסרון של הצ׳יטה שכרגע עולה על דעתי:

 

הוויז תמיד מעודכן במיקומי המצלמות החדשות, הצ׳יטה (גם זה בהנחה שהיבואן כל הזמן מעדכן) זקוקה מדי פעם לסנכרון עם בסיס הנתונים העדכני - ואת זה לא כל אחד יזכור לעשות על בסיס קבוע.

[נהג מתחיל]

לווייז אפשרות מובנית לחזור לחזית המסך בשיחת טלפון, קיים ב"אפשרויות" איפשהו.

 

הצ'יטה אצלי מונח במגרה מאז שהתריע על מצלמת רמזור מהירות בכיוון ההפוך למציאות בעוד הוויז התריע נכון.

 

הבעיה היחידה היא כאמור לעיל שאין התראה על מהירות מותרת בקטע הכביש בו ניתנת התרעה על מצלמה.

[אלעד]

סוגיית המהירות המותרת בוויז מוכרת והיא נידונה בפורום וויז מספר פעמים. הטיעון המרכזי של צוות הפיתוח נגד סימון המהירות המותרת הוא שבעצם המעשה הזה הם למעשה מאפשרים לנהג להסתמך על המידע שלהם, ואם בפועל יחול שינוי במהירות המותרת ובסיס הנתונים של וויז טרם הספיק להתעדכן, עלול להיווצר מצב שבו הם נושאים באחריות על כך שאדם נהג במהירות מופרזת.

 

מבחינה טכנית ברור שהוספת מחוון מהירות מותרת היא דבר של מה בכך.

[Yaroki]

מאידך, ב IGO נרשמת המהירות המותרת, ואף קיימת התרעה אם עברת אותה.

[djyakini]

למה בעצם הם מפחדים כלכך להוסיף מחוון מהירות, אם זה קיים אצל המתחרים? הייתי שמח למחוון מהירות בוויז גם אם יגיע עם אזהרות על חוסר לקיחת אחריות וכו'.

[נהג מתחיל]

אני מבין אותם לגמרי. אתן לך דוגמא דווקא מהצ'יטה, בכביש 1 בישורת בואכה מחלף שורש מכיוון ירושלים ישנה הגבלת מהירות לשבעים קמ"ש עקב העבודות באזור. הציטה תמיד נתנה 90 כמהירות המותרת באזור.

 

ישנה התראה קבועה למלכודת מהירות, שאכן מתקיימת לעתים.

 

שלחתי עדכון בעניין ליבואן אבל תשובה ותיקון לא ראיתי, נכון ללפני חודשיים.

[pasat04]

מאידך, ב IGO נרשמת המהירות המותרת, ואף קיימת התרעה אם עברת אותה.

לא כברירת מחדל, רק במידה והגדרת להציג מהירות, ורק במידה והגדרת להתריע על חריגה מהמהירות המותרת.

ואת מאגר המצלמות אתה צריך לעדכן מיוזמתך, כמו בצ'יטה.

[et phone home]

למה לא לרכוש IROAD שמכיל את הכל?

ז"א גם גלאי וגם צ'יטה.

[ArikC]

הדבר החשוב שהיא יותר קטנה מ50. ניתנת להתקנה גבוהה באיזור במראה ולא על הדשבורד. העידכון נהיה מסובך. זה כבר לא תוכנה הישנה והטובה. גם לא הבנתי כל כך איפה אני מגדיר אותה מבחינת שעון, זמני התראה, ומהירות.

איך אתה מעדכן אותו לבסיס הנתונים הישראלי? הבנתי שזה לא אפשרי עם צ'יטה שרוכשים בחו"ל.

[Ahbarony]

דאטאבייס אירופאי מכיל ישראל.

[pasat04]

עם המכשיר (C50) שרכשתי בעבר בארה"ב אין שום בעיית עדכון (לאחר רכישת מנוי).

אני מאמין שגם עם המכשיר החדש אין בעיה.

 

[dorki]

חוזר על השאלה של ET, למה לא ללכת על ה- IROAD?

 

ממבחני הדרכים שראיתי המכשיר בעל יכולת גילוי דומה לשל הולנטיין ורכיב ה- GPS שלו מתעדכן מאותו בסיסי הנתונים של הצ'יטה.

 

שואל כי גם אני על סף החלטת קניה.