Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4199 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נכון ששאלתי משהו דומה לפני בחודש, אך עכשיו לאחר שביררתי פרטים והבנתי טיפה יותר טוב איך הדברים עובדים, אני זקוק לעוד קצת מעזרתכם.

 

קניתי את הרכב לפני כחודש וחצי, טיפול אחרון שהוא עבר היה סוף ינואר שנה שעברה (טיפול 30K או שנתיים, לא בדקתי את זה עם המוכר).

בכל מקרה, לרכב יש עכשיו 44K ואני מעוניין לעשות לו טיפול 45K שלפי מה שהבנתי, יהיה טיפול תקופתי קטן.

מנגד, לאחר קריאה בחוברת אחזקה של הרכב, גיליתי שהרכב יהיה זקוק גם לטיפול מלא (3 שנים או 60K) בפחות מחצי שנה.

השאלה, האם בלהתחשב במצב הזה כדאי ישר ללכת על הטיפול המלא בכדי לחסוך עלויות של שני טיפולים או שזה דבר לא מומלץ כל כך?

בנוסף לכך, לא עשיתי ישור קו לרכב לאחר הקניה, האם זה דבר שכדאי לעשות בנוסף לטיפולים השוטפים או שזה יהיה שווה ערך לטיפול מלא ואפשר לוותר עליו?

פורסם

היי,

כפי שטענת בעצמך היצרן קבע מספר קילומטרים מסויים או פרק זמן מסויים.

אם אתה צריך לעשות טיפול 60K או שלוש שנים, וכבר עברו עד לטיפול 3 שנים, אז תעשה את הטיפול,

אל תחכה שיגיע ל -60K.

לגבי היישור, אם הרכב טופל כראוי אין צורך לבצע לו יישור.

רועי

×
×
  • תוכן חדש...