serg90

זה ממש נשמע כמו דיל ברייקר רציני (קראתי את השרשור המצורף). מאוד מבאס אבל תודה רבה על האזהרות.

את הרכב הקודם שהיה לי נגנב, אז אם זה כך, באמת די מדאיג, אחשוב על זה פעמיים אם כדאי.

היי, אחרי שהייתה לי איביזה 2021 מהעבודה ונאלצתי להחזירה עקב מעבר עבודה, התחלתי לחפש לקנות רכב ביד שניה. מוכן להשקיע עד 90K, כשהעדיפות היא עד 80K ופחות. אני פוזל לכיוון המאזדה 3 עם מנוע 2.0 שעל פני השטח נותנת את מה שאני צריך: אמינות - פוסל רכבים גרמנים בגלל ה-DSG (למרות שנהנתי מהגיר מאוד), ואת הלאון FR ידנית בגלל ה-3 דלתות, התנהגות כביש - משהו שמאזדה ידועה בו, לפחות לפי מה שיצא לי לקרוא פה לא מעט בעבר, כוח - אומנם לא הטורבו שהתרגלתי באיביזה, אבל מנוע לא קטן שהבנתי נותן ביצועים די טובים (גם אם בא על חשבון דלק), וגודל - האיביזה הייתה כמעט בול מה שהייתי צריך, אז קצת תוספת בגודל במאזדה 3 אני מניח יהיה טוב בשבילי (בעיקר לטיולים עם ציוד ואנשים). בחיפוש יצא לי למצוא מאזדות 3 בין שנתונים 2016-2018 שפחות או יותר נופלות בתקציב, ורציתי רק לוודא האם הייתה מתיחת פנים או שינויים משמעותיים כלשהם בין השנים האלה, וגם לדעת מה הבדל ברמות האבזור השונות (Spirit/Premium/Sport). מעניין אותי בעיקר אם יש הבדל משמעותי במערכות בטיחות (עדיפות למערכות שיכולות להוזיל ביטוח), וגם מערכת שמע יותר איכותית. שואל כי לבדוק את הפירוט באתר של מאזדה עכשיו כבר לא רלוונטי כי מדובר בדגם שונה וחדש יותר.

תודה FlicK, מוסיף את הפאסים למפה. ו-DC10, בכיף. אבדוק איתם בנוגע מדבקות ואגרות.

שילמתי "Foreign use", ובין הדוגמאות למדינות שאפשר, מצויינות אוסטריה ושוייץ. אוודא איתם גם לפני שאין בעיה עם המעבר בליכנשטן, וזה אמור לסגור את הפינה. הוספתי ביטוח לשמשות וצמיגים, ושילמתי את המקסימום שהיה ניתן אצל SIXT כדי להוריד את ההשתפות עצמית ל-1500 יורו "בלבד". ראיתי של-passportcard יש אופציה לבטל השתתפות עצמית בגובה 1500 דולר (ולא יורו), אז אבדוק איתם מחר אם בכלל רלוונטי למקרה הזה. בנוגע לאינטרנט, הייתי בברלין לא מזמן עם חבר, וחווינו את הבעיה של רכישת סים גרמני. למזלי קניתי לפני טלפון חדש עם eSim שעבד שם נהדר, ואני מתכוון להשתמש בו שוב למשך כל הטיול, ולא להסתמך על WIFI. הורדתי מפות offline לכל מקרה למקומות ללא קליטה. Grossglockner ו-Hahntennjoch ללא ספק נמצאים אצלי ברשימה, אבל רק בשביל לוודא, את התשלום עבורם אפשר לעשות בתחילתם, או שיש מקום ספציפי שמשלמים/דיגיטלית? כי באתר של Grossglockner למשל יש רק פירוט על המחירים, אבל לא על ביצוע התשלום עצמו.

אנסה גם את HereWeGo. ורגע, וייז במדינות האלה לא כולל מצלמות? מעריך את הטיפים האחרונים.

המון תודה לשניכם. לפי מה שקראתי רק באוסטריה יש מספר כבישים שדורשים רישום דיגיטלי בנוסף למדבקה. ללא ספק זה מידע חשוב שלא הייתי מודע אליו עד עכשיו. מבחינת אפליקציות ניווט קיבלתי המלצה ל-maps.me לטובת מפות offline. עדיין לא מכיר ממש את האפליקציה, מקווה שאין בה את סימון המצלמות.

אני נוסע לבד ומעוניין לעשות בעיקר טיולי יום בטבע ועצירות בנקודות עניין עם נופים/אטרקציות, ופחות מעדיף טיולים עירוניים בערים גדולות. יש לי ניסיון נהיגה בניו זילנד (תנועה בשמאל, ורמזורים קטנים בתוך רמזורים ראשיים עבור פניות קצרות), ובמזרח אירופה ששם לא זוכר הבדל כלשהו, מלבד זה שהאנשים מכבדים ולא מתנחלים על הנתיב האכיפה. שמעתי על האכיפה הקיצונית של שוויץ והקנסות הגבוהים, אבל חוץ מזה איזה עוד הבדלים מהותיים יש? אשמח להפניה לשירשור או מאמר בנושא אם יש. למשך כמה זמן המסלול הזה מתוכנן, ומה הממוצע נסיעה ליום?

ממינכן לאוסטריה ושוייץ בכלל ריאלי לעשות בטווח הזמן הזה מבחינת מרחקים, או שעדיף להתמקד רק באחת מהן?

היי, נפלה לי הזמדנות לחופשה בין עבודות למשך 8 ימים, לא כולל טיסות (כן, יודע שתקופה בעייתית). משום שזאת הזמנה מעכשיו לעכשיו, יש לי מעט מאוד זמן, ולכן רציתי להתייעץ איתכם, כי אני זוכר שראיתי פה לא מעט אנשים שעשו סיקורים על טיולים מוטורים דומים. בגדול אני חושב להתבסס על זה: https://www.ontheroadexperiences.com/downloads/itineraries/AC8_en.pdf אבל רציתי להתייעץ איתכם האם יש דרכים יותר מעיינות, כי הדגש שלי הוא החוויה המוטורית, ובא לי לנהוג בעיקר בכבישים יפים ומהנים לנהיגה (וכמובן עם עצירות מעניינות באמצע). חוץ מזה ביצעתי הזמנה ל-M235, אבל טרם קיבלתי תשובה מסיקסט האם הרכב זמין או לא (זאת הזמנה ע"פ דגם ספציפי, ולא ע"פ קטגוריה של רכבים דומים). יש לי כבר את הכרטיס טיסה, והם כתבו שיחזירו לי תשובה עד יום לפני כן. אז במקרה ולא יהיה להם את הרכב המבוקש, האם הם מביאים במקרה זה משהו דומה, או שפשוט מבצעים הזמנה חדשה מ-0, ע"פ מה שזמין במלאי באותו רגע? חוץ מזה, ידוע לי שעבור אוסטריה חובה לקנות מדבקה בתחנות דלק עבור הכבישים המהירים. האם יש דבר כזה גם בשוויץ וגרמניה עצמה? ודבר אחרון, יש לי וותק נהיגה של 10 שנים, אבל טרם נהגתי על רכב חזק עם הנעה אחורית (מלבד יום טיול על RZR). חוץ מהעניין הברור של להיות מאוד זהיר ולהתרגל לאוטו, האם יש טיפים שאתם יכולים לתת מבחינת בטיחות, וגם קצת מבחינת להנות מהאוטו? ברור לי שיש קורסים שלמים שעושים את זה, אבל אין לי כרגע את הזמן לעשות אחד כזה.

כל המצב הזה גורם לי לשקול לקנות רכב חדש מחברה, גם אם עד היום העדפתי תמיד למצוא רכב יד שניה בגלל הירידות ערך. יודעים במקרה מה הזמינות להזמנה של אופל קורסה היום? היייתה לי איביזה מהעבודה שממנה הייתי מרוצה, אבל נאלץ להחזיר עקב מעבר עבודות. אם יש רכבים דומים בזמינות הגיונית שאפשר להזמין בלי לחכות חודשים/שנים? ויתרתי על ה-208 כי לפי הבנתי מדובר באותה אופל קורסה בתחפושת אחרת, רק במחיר משמעותית גבוה יותר, ללא כל סיבה. ולקנות עוד איביזה טיפה מבאס (בכל זאת יהיה נחמד לקנות רכב שונה), וגם שאני בעיקר חושש להחזיק ברכב עם DSG7 בלי שיש חברת ליסינג שאחריות על התיקונים. או בקצרה ובמילים אחרות: יש איזו רשימה של רכבי סופר מיני שנמצאים בזמינות סבירה יחסית למצב היום?

מאוד תלוי באזור, וכיוון נסיעה בשעות מסוימות, ולרוב האנשים זה באמת לא נוח. למזלי הייתי מאלה שזה הסתדר מצויין עבורם, ובמשך 4 שנים הייתי מתנייד בקו חדרה-נתניה ברכבת ללא שום בעיה, ומחזיק בחופשי-חודשי כולל גוש דן בשביל יציאות לתל אביב ומקומות אחרים באזור מדי פעם. אם הייתי לוקח רכבת צפונה במקום, כנראה שזה היה פחות סימפטי, כי קבוע ברכבת לבימינה היו עיכובים, וזה רק לתחנה שבה מחליפים לרכבת אחרת למי שצריך להמשיך לנסוע צפונה. במקרה שלי לרוב לא נתקלתי בעיכובים לא נסבלים, ואפילו נהנתי מהזמן שהתפנה כדי לקרוא ספר, לפגוש אנשים שלא ראיתי שנים, וכמובן לא היה יותר את העצבים בגלל הבבונים על הכבישים. אבל מאז שהרכבת הפסיקה לעבוד בימי שישי/מוצ"ש, ואחרי השעה 20:00 מכיוון תל אביב צפונה, והמחסור ברמה הכללית בתחבורה ציבורית בשבת (בנוסף לבעיה להגיע למקומות רחוקים במטרה לטייל), החלטתי לאחרונה לחזור לרכב, ולמזלי קיבלתי רכב מהעבודה. אומנם בנסיעה ברכב, עם הפקקים אני יכול להגיע 20 דקות מוקדם יותר הביתה, אבל בכל זאת הייתי מעדיף לנסוע ברכבת לעבודה אם הייתי ממשיך לקבל את ההחזרי נסיעה (שעכשיו הומר לדלק).

השאלה האם רלוונטי לעשות מו"מ עוד לפני שיש ברשותי רכב? אני לא ממהר לקנות אוטו, במיוחד לפני שיש הערכה כללית למחיר הביטוח. הייתי מאוד קרוב להתקשר לאותו מוכר המאזדה, אבל ירדתי מזה ברגע שגיליתי את המחיר המופרז של ה-12,500 לביטוח מקיף. ותודה גור אדם, חששתי בדיוק ממשהו כזה. נראה כסיכון מיותר, במיוחד בתור אחד שחווה כבר גניבה של אוטו. הייתי לי בעבר אופציה לקחת רכב מהעבודה עד שזה נדחה בעקבות הקורונה. יכול לבדוק את הכיוון הזה, ובמקרה כזה לא תהיה לי תוספת בגלל מחסור בעבר ביטוחי? כי אם לא, נשמע שאולי זה הכיוון שכדאי לי לקחת, גם אם כנראה ולא אוכל להתחייב ל-3 שנים באותו מקום עבודה, ואצטרך לשלם קנס יציאה מוקדם בשלב מסויים.

שוקל לקנות אוטו, לאחר 4 שנים מאז שנגנב לי האוטו שהיה בבעלותי. כצפוי, המכשול העיקרי הוא שללא עבר ביטוחי ב-4 שנים האחרונות, עלויות הביטוח יקרות בהגזמה (7800 על קליאו ידנית 2015, ו-12,500 על מאזדה 3 2015). מודה שבדקתי את המחירים דרך וובי, ואני יודע שאפשר תמיד להשיג מחירים יותר זולים מהם, אבל זה עדיין נתן לי פרופרציה להבדל בין ביטוח עם או בלי וותק. בעקבות זאת שוקל לקנות אוטו עם העברת בעלות על שם ההורים, כך שגם את הביטוח יהיה אפשר לרשום על שמם, כאשר אני אהיה ה"נהג נוסף", וכך אוכל לצבור מחדש וותק עבר ביטוחי. חשוב לציין שאני לא גר איתם, אז בעצם הרכב יהיה רק אצלי אבל רשום על שמם. האם יכולה להיות בעיה מבחינת הביטוח במצב כזה? ולא פחות חשוב, האם יהיו לי הגבלות באחזקת אוטו שלא רשום על שמי (טסטים, אישורים למיניהם וכו...)? מודע רק לעניין הדוחות שצריך לעביר על שמי, במקרה ויהיו.

מה הכוונה "יותר אנלוגי" ושל פעם? האם יש לזה השפעה על חווית הנהיגה נטו, במיוחד שבכל זאת מדובר ברכב קבריו עם התנהגות כביש טובה? ובעצם אני מסיק ממך ש-M4 תהיה יותר מהנה, בין היתר כי היא יותר מודרנית?

תודה על ההבהרות בנוגע למצב באירופה. אכן מחפש דילים אם אפשרות ביטול, אבל בכל מקרה לא ממהר להזמין מיד. אם יהיה צורך, נדחה את זה עד שיהיה אפשרי, אבל בכל מקרה כמו שנאמר, טוב שתהיה תוכנית מוכנה בכל מקרה, גם אם זה לעוד שנה או שנתיים קדימה. אנחנו בני 31, וממש לא נהגים חדשים או צעירים, אז זה לא מהווה בעיה וכמובן שכל הביטוחים והתוספות נלקחות בחשבון. מה שכן, גם אחרי שאנחנו מוסיפים את הסכום המקסימאלי לביטוחים, יוצא שנשארת לנו השתתפות עצמית באזור 1500 יורו. יודע שזה תשלום "פרימיום" על אוטו לא זול. האם בעזרת ביטוח נסיעות כמו שיש ל-PassportCard לדוגמא, אפשר לכסות הוצאה כזאת למקרה הצורך? ודווקא יש לי ניסיון בטיולים ארוכים עם רכב בניו-זילנד ומזרח אירופה. מוכר לי גם הנושא של ה"קמ"ש מעל המותר בשוייץ", ובכל מקרה זה לא בתיכנון שלנו לנהוג במהירויות לא חוקיות. העניין הוא שזה אף פעם לא היה מעורב ברכב הנעה אחורית חזקה, ולשם שינוי בא לנו לנהוג באוטו עם התנהגות מהנה, בעיקר בכבישים המפותלים, ולכן התעניינתי בהמלצה לרכב כזה. לפי מה שיצא לי לקרוא באינטרנט, אני מסיק ש: M240 בעלת מנוע חדיש וחזק יותר משל M235, ומרכב קבריולט גם אם יותר כבד ומוריד ביצועים, נשמע כחוויה מאוד מעניינת. M440 כוללת מנוע בדיוק כמו של M240, אבל גודלה גורם לה להיות פחות מהנה מ-M240, ולכן אני מסיק שעדיף לבחור ב-M240. אם יהיה מספיק מקום לשני אנשים עם תיקים? האם זה גם יהיה אותו המקרה בהשוואה ל-M4, או שזה כבר סיפור שונה לגמרי? ולמי ששאל, העלות היא בעזור $99-$125 ליום, לפני ביטחים, אישור יציאה מגבולות גרמניה למדינות אחרות וכו'... Morningstar, אתחיל לקרוא, תודה.

לאור פתיחת האיחוד האירופאי לתיירים, החלטתי להגשים חלום ולעשות טיול מוטורי של שבועיים וחצי בספטמבר באזור גרמינה, אוסטריה, איטליה, שוייץ ואולי גם צרפת (תלוי אם לא יצא לחוץ בזמנים). תמיד רציתי לשכור M2, אבל מסתבר שהרכב נעלם מהמבחר של SIXT, וכרגע האופציות הכי מעניינות שיש הן: M235, M240 Convertible, M440 כולן באזור טווח מחירים לא רחוק אחד מהשני, כשיש גם M4 שאומנם עולה $27 ליום יותר מה-M440, אבל שוקל גם אותה. התכנון הוא עם עוד חבר, אז אם זה מוסיף לשיקול, יהיו תיקים/מזוודות בבאגז' ו/או במושב האחורי. שנינו אף פעם לא נהגנו על רכבים כאלה חזקים, וגם לא ברכבים עם הנעה אחורית, אז כנראה שלא נוכל בכל מקרה להביא אותם אל הקצה, ונהיה הרבה יותר זהירים, במיוחד בימים הראשונים. עם כל השיקולים האלה, מה מכל אלה יספקו חווית נהיגה הכי מהנה? ובטוח שיש כאן אנשים שעשו מסלולים דומים, אז אשמח לסיכומי טיולים / מסלולים מומלצים שאפשר להתבסס עליהם.

רק אותי מאכזב שאין שום הזכור לפיאסטה? ובטח לקוות לידני זה בכלל חלום פרוע, כשהסיכוי לזכות בלוטו גדול יותר.

מעניין... בדיוק שקלתי לקנות גם קליאו ידנית, אבל התבאסתי שהיא די חלשה (בעברי עם פולו 1.4 אסמוספרית ידנית שהייתה סבירה). יצא לך באופן אישי לעשות את זה, ויכול לתת חוות דעת? האם זה משתווה לגרסאה האוטומטית מבחינת כוח?

הדבר היחיד שאני יכול להגיד לזכות האוטו הזה, זה המראה החיצוני. חבל ממש שאין פה את הסמל של סיאט, עם כל מה שמגיע באיביזה.

שוקל לקנות רכב בקרוב, לאחר שלא היה לי כמה שנים טובות. בגלל המחסור בהיסטוריה של 3 שנים אחרונות, מחיר הביטוח ישחק תפקיד חשוב בבחירת האוטו. הייתי רגיל לבדוק פעם בוובי, אבל עכשיו הם התחילו לחייב מילוי פרטים מלאים, ולי אין כוונה שיתחילו לשגע בטלפון על כל אוטו שאבדוק. האם יש תחלופה אחרת באינטרנט, שמאפשרת לקבל הערכה למחירי ביטוח?

כשאני לקחתי צ'ק בנקאי, נאמר לי בבנק שהמשמעות היא כי הכסף יורד מיד מהחשבון, כך שבעצם אני רואה את זה כפעולה די דומה למשיכת מזומנים מכספומט. אז במקרה והיית משלם לו במזומן, והוא היה מאבד את הכסף, היית מרגיש אשם גם?

התשובה מאוד פשוטה והיא שלאנשים ממש לא אכפת מזה, וזה גם לא הפרמטר העיקרי שהם מחפשים בעת רכישת רכב. כאנשים זורקים זבל לשיחים, ריצפה, מקורות מים, שמורות טבע, ובכל מקום אחר שהוא לא פח יעודי, אתה באמת מתפלא למה אנשים לא דואגים לסביבה?

פעם גם אני לא החשבתי ירידת ערך, אמרתי שזה אוטו שאני לא מוכר ונשאר איתו עד שימות, ואז כשקיבלתי את הכסף מהביטוח על גניבת אוטו, קיבלתי את הירידת הערך בכאפה מצלצלת באזור 20-25K שקל תוך שנתיים. אף פעם אי אפשר לדעת מה יקרה, גניבה, תאונה, טוטאל אוס או מצב שאתה לא רוצה ונאלץ למכור את האוטו כי: קיבלת רכב מהעבודה / אתה צריך כסף למשכנתא / קרוב משפחה חס וחלילה נקלה למצב רפואי קשה ויקר / כל מצב לא צפוי שכרגע אתה לא יכול לעלות על הדעת. וחזרה לנושא, תלונות על ריח? הצחקתם אותי, לא זוכר מתי פעם אחרונה ישבתי ליד מישהו/משהו מסריח שעורר בי מחשבות שליליות, ובטח ובטח מקרה נדיר כזה זאת לא סיבה להמנע מתחבורה ציבורית. צפיפות עם אנשים יש מספיק גם בפקקים, רק שם זה יותר חמור ומשמעותי בגלל המלחמות על לחתוך אנשים, לעקוף תורים לפניות, נסיעה בשוליים ועוד שלל דברים מסוכנים ומעצבנים. יותר מזה, לא רואה שום דבר רע בלנסוע עם עוד אנשים לא מוכרים ברכבת, אלא דווקא ההפך. יצא לי לא מעט פעמים לפגוש אנשים שלא ראיתי שנים, שבדרך אחרת כנראה ולא הייתי פוגש יותר לעולם, ואם נופלת הזדמנות להכיר מישהי תוך כדי נסיעה, אז בכלל נהדר. מה שאותי מעצבן זאת הגישה שכל אחד תקוע רק בתחת של עצמו. לא פעם אני מקבל התעלמות מוחלטת כאילו עוד רגע אומרים לי "מה אתה מדבר אלי בכלל" כשאני אומר שלום/בוקר טוב לנהג אוטובוס, קופאית, פקיד בביקורת דרכונים וכל בן אדם אחר בארץ, כאשר בכל מקום אחר בעולם שיצא לי לטייל עד עכשיו, זה לא קרה לי לעולם.

תלוי במקום מגורים. לרוב זה מותרת, אלא אם מדובר בצפון, דרום, או כמעט כל הישובים והקיבוצים. בהתחלה גם חשבתי שאי אפשר להתסדר בלי אוטו, עד שהוא נגנב והוצאתי רב קו עם מנוי חודשי באזור 430 שקל לחודש, שכולל רכבות ואוטובוסים לכל אזור המרכז, והאמת? גיליתי שהשד לא כזה נורא. אני מגיע לעבודה בלי המלחמה בפקקים והנהגים החסרי תרבות כל בוקר. ברכב בממוצע נסיעה לעבודה לוקחת באזור ה-40 דקות בגלל הפקקים לכל כיוון במקום 15 דקות, כאשר ברכבת הנסיעה לוקחת 10-15 דקות, וגם אז אני מנצל את הזמן לקרוא ספר או כל דבר אחר שאי אפשר לעשות תוך כדי נהיגה. יוצא לתל אביב ברכבת באמצע שבוע בלי לדפוק חשבון למי יהיה נהג תורן שלא שותה, או איפה מוצאים חניה. בסופי שבוע אם מתכנן טיול, אני שוכר אוטו באזור ה-350 שקל לסופ"ש, שזה עדיין רחוק מעלות חודשית של אוטו סטנדרטי. אז נכון זה לא תמיד נוח, את הקניות בסופר צריך לסחוב, ולפעמים ללכת כמה דקות בחמסין או בגשם לא ממש כיף, אבל ברגע שמתרגלים, זה לא נורא במיוחד. אומנם אפשר לטעון שהרכבות והאוטובוסים לא הכי מדייקים ויש עומסים בעיקר בראשון, אבל מי אמר שהכבישים יותר טובים? אז גם אם יש עיכוב ברכבת של 7~10 דקות (נדיר כשזה עולה מעבר לזה), זה עדיין הרבה יותר עדיף מהעיכוב בפקקים. במילים אחרות אילו הייתי מחזיק אוטו עכשיו, ללא ספק שהייתי משתמש בו רק לסופש"ים וסידורים אחרי עבודה. מעבר לזה הייתי ממשיך להתנייד בתחבורה ציבורית. ורק נקודה אחרונה למחשבה. בגלל הראיה והתרבות בארץ שלכל נפש בבית, שמעל לגיל להוצאת רישיון נהיגה חייב שיהיה אוטו, יש יותר עומסים בכבישים, וכך גם האוטובוסים לא יכולים לדייק כי בגלל אותם פקקים.