Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פורד מוסטאנג GT


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4201 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
הדגם החדש? אתה יותר ממוזמן להעלות תמונה.

 

אישית, ראיתי את המוסטנג החדשה וגם ישבתי בה בתערוכת ז'נבה השנה. במציאות היא נראית טוב, אך מעט גדולה מדי, מה גם שתא הנוסעים - המרשים לכשעצמו - צפוף יותר מהדור היוצא. פחות אהבתי את הפנל האחורי עם האורות, שאינו אנכי לקרקע אלא יורד בזוית - קצת מיושן ולא במקום.

 

דלק מוטורס טענו בשעתו שהם ייבאו את המכונית, מאחר וזו "מוסטנג עולמית", בדומה לפוקוס ST. איפה זה עומד היום? אין לי מושג. מה שכן, בכתבות ההשקה שנכתבו על המכונית לא מכבר, היתה תמימות דעים על כך שה-V8 נהדר ושהאקובוסט לא משהו(ואתם יכולים לתאר לעצמכם מי משתי הגרסאות צפוייה להיות הבסט סלר של המוסטנג באירופה - ואצלנו).

 

מבחינת המתחרות, אין יותר רטרו מצ'אלנג'ר - ואין ברוטלי יותר מצ'אלנג'ר הלקט עם 707 סוסים דרומיים יורקי טבק. עם זאת, ממדיה עשויים להיות קצת יותר מדי למי שאוהב גם לעלות את סדום ערד ולא רק להרביץ לאורך ים המלח...

 

מה שמותיר את הקאמרו - וביחוד את הדור השישי, שכנראה יוצג בדטרויט בתחילת החודש הבא. המראה יישאר דומה לדור הנוכחי - וטוב שכך - אך הבסיס יהיה רצפת אלפא החדשה של GM, עליה יושבות גם קדילאק ATS ו-CTS החדשות. המשמעות - פחות משקל, מימדים צנועים יותר ופוטנציאל להתנהגות הכביש הטובה ביותר שהיתה לאיזושהי פוני קאר, אי פעם. הוסיפו לכך את העובדה שהמנוע הבסיסי יהיה ה-2 ליטר המוגדש מהקדילאקים הנ"ל (270 כ"ס) ושמחיר הכניסה יהיה נמוך מ-25K דולר וקיבלתם להיט בפוטנציה, אם UMI יקבלו סוף סוף שכל וייבאו אותה.

 

לדלק אין שום כוונה לייבא את המוסטנג החדשה.

רגל וחצי, 4 כ"ס.

מדוע לא כדאי לקנות פרארי:

אין תא מטען (כן, כן).

 

פאקינג אביר בסיאט לבנה.
פורסם
מה שמותיר את הקאמרו - וביחוד את הדור השישי, שכנראה יוצג בדטרויט בתחילת החודש הבא. המראה יישאר דומה לדור הנוכחי - וטוב שכך - אך הבסיס יהיה רצפת אלפא החדשה של GM, עליה יושבות גם קדילאק ATS ו-CTS החדשות. המשמעות - פחות משקל, מימדים צנועים יותר ופוטנציאל להתנהגות הכביש הטובה ביותר שהיתה לאיזושהי פוני קאר, אי פעם. הוסיפו לכך את העובדה שהמנוע הבסיסי יהיה ה-2 ליטר המוגדש מהקדילאקים הנ"ל (270 כ"ס) ושמחיר הכניסה יהיה נמוך מ-25K דולר וקיבלתם להיט בפוטנציה, אם UMI יקבלו סוף סוף שכל וייבאו אותה.

 

האקובוסט שרשמת שהוא לא משהו, יותר חזק מהמנוע של הקאדילק. ויש גם V6 לחובבי האולדסקול. המחירי כניסה הם לא רלוונטיים בעליל, כי הדגמים מגיעים עירומים לגמרי. גם המוסטנג מתחילה באיזור 24K.. והרכב לא באמת נחשק ברמת אבזור שבאה במחיר הזה. יהיה נחמד אם יביאו גם את המוסטנג וגם את הקמארו ביבוא סדיר.

×
×
  • תוכן חדש...