הנורה המסמנת חוסר דלק נדלקת מוקדם מדי?

[shimronfio]

אהלן חברים.

ברשותי רכב חדש עם מיכל בעל קיבולת של 35 ליטר. שמתי לב שתמיד הנורה של הדלק נדלקת לי ושאני מגיע לתחנה למלא דלק אני ממלא גג 27 ליטר. מה שלא מובן לי למה תמיד הנורה נדלקת ומהבהבת לי בין 9-8 ליטר? האם עליי לתת לרכב להמשיך לנסוע ולנסות למצות את הדלק?.

[yulianx]

כי תמיד יש מרווח ביטחון,אחרת אם הנורה הייתה מהבהבת ממש בליטר האחרון,כניראה הייתה נתקע עקב חוסר דלק.

[zvit]

וגם כל הלכלוך שמטצבר בתחתית המיכל יסתום לך את כל מערכת הדלק - לא מומלץ לנסוע עם מ-5 ליטר במיכל בגודל שלך.

[misterb]

נראה לי שכבר הסכמנו מזמן שהמיתוס הזה על 'הלכלוך בתחתית המיכל' הוא רק מיתוס.

נקודת היניקה של המשאבה היא ממילא בתחתית המיכל, אז מה שיש שם יישאב בלי קשר לגובה הנוזל.

בנוסף יש מספיק פילטרים בדרך בדיוק בשביל המטרה הזאת.

בנוסף 2 - מיכל דלק הרבה יותר נקי ממה שנוהגים לחשוב.

 

אני באופן אישי הרבה פעמים מגיע 'על אדים' לתחנה, סתם בשביל השעשוע, ועושה את זה במשך שנים רבות, מעולם לא נתקלתי

בבעיה במערכת הדלק, גם כשהגעתי למצב שנתקעתי כבר בלי דלק.

[stio]

איזה לכלוך?

פעם בצבא (לפני 6 שנים) היתה בבעלותי פיאט אונו 1.4 שנת ייצור 1993 שהיתה 14 שנה על הכביש בזמנו. יום אחד נסעתי לבסיס, וכשחזרתי ממנו מד הדלק הראה בול על ה- 0. אממה? הייתי צריך לנסוע ככה 40 ק"מ נוספים ולא היה עליי כרטיס אשראי.

עבדכם הנאמן לא רק שנסע בלי דלק, אלא גם הקפיץ חיילים במיוחד למרכזית חוף הכרמל, כך שעשיתי בסופו של דבר 50 ק"מ בלי דלק. לקראת סוף הנסיעה המחט של הדלק נשענה על הנעץ שתופסת אותה משמאל כאילו המנוע כבוי והמפתח בחוץ, אבל הרכב ממשיך לנסוע בכיף והנורה דולקת רצוף.

 

לאחר שהגעתי הביתה, לקחתי את הכ"א ונסעתי למלא דלק, לא הרגשתי בשום בעיה שיכלה להיגרם מלכלוך, ושם עוד היה קרבורטור - אם היה לכלוך הייתי מרגיש את זה מצוין.

[RK]

הבעיה היא לא כ"כ הלכלוך, כמו העובדה שהדלק מקרר את המשאבה בעבודתה, ועבודה עם מיכל ריק ומשאבה חשופה מקצרת את חייה. יש מכוניות שבהן המשאבה עולה לא מעט כסף.

[misterb]

גם זה כנראה לא כזה קריטי, אחרת הייתי שורף משאבות דלק בלי הכרה. ממה שהבנתי ממקורות שונים ברשת, הקירור של המשאבה נעשה

ע"י הדלק שזורם דרכה, ולא ע"י הדלק שהיא יושבת בתוכו.

 

http://www.fuel-pumps.net/fuelpumpsfaq3.html#4

 

בקישור הזה לעומת זאת :

http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/195

 

יש הסבר נוסף, אומרים שעדיף לנסוע עם מיכל כמה שיותר מלא, כי זה מקל על המשאבה מבחינת לחץ התחלתי של הדלק,

היא צריכה לעבוד פחות קשה כדי להגיע ללחץ הדלק הדרוש למנוע.

אולי זה מסביר למה חבר שלי תמיד טוען שכשהוא ממלא פול טנק בפוקוס 2006 שלו הוא מרגיש שהרכב סוחב יותר טוב.. תמיד צחקתי עליו

 

בנוסף יש לה פחות קירור, כי היא לא טבולה אבל זה לא מקור הקירור העיקרי שלה, אלא הדלק הזורם דרכה.

מה שכן - כשהדלק אוזל אין למשאבה קירור ושימון, אבל במצב הזה ממילא הרכב נכבה ומכבים סויץ', אז לא נראה לי שזה קריטי.

[Buki]

+1 ל-misterb.

 

הכל אגדות.

גם לכלוך וגם קירור. דיברנו על זה בפורום טכני עשרות פעמים.

 

 

8 ליטר רזרבה זו כמות סטנדרטית.

 

אבל ברוב המכוניות יש מיכל דלק גדול יותר מ35 ליטר ולכן 8 הליטרים האלו מהווים אחוז קטן יותר מנפח המיכל.

 

עדיין, זה בסדר גמור שאפשר לנסוע עוד 100 ק"מ לאחר שנורת הדלק נידלקת, ואם הנורה הייתה נדלקת כשנשארו רק 3-4 ליטר ו- 40-50 ק"מ - זה קצת לחוץ.

 

 

בתשובה לשאלה המקורית - לאחר שהנורה נידלקת אתה נוסע במסלול הרגיל, לא רץ לתדלק דחוף אלא מתדלק בזמן ובמקום הנוחים לך במהלך 40-50 הקילומטרים הבאים.

[tzvipper]

הבעיה היא לא כ"כ הלכלוך, כמו העובדה שהדלק מקרר את המשאבה בעבודתה, ועבודה עם מיכל ריק ומשאבה חשופה מקצרת את חייה. יש מכוניות שבהן המשאבה עולה לא מעט כסף.

יש רכבים שאין להם משאבה טבולה במיכל, אלא היא יושבת מחוץ למיכל. ברכבים כאלה זה לא משנה כל כך לבריאות המשאבה כמה דלק יש במיכל.

[Shmelov]

וגם כל הלכלוך שמטצבר בתחתית המיכל יסתום לך את כל מערכת הדלק - לא מומלץ לנסוע עם מ-5 ליטר במיכל בגודל שלך.

 

הבעיה היא לא כ"כ הלכלוך, כמו העובדה שהדלק מקרר את המשאבה בעבודתה, ועבודה עם מיכל ריק ומשאבה חשופה מקצרת את חייה. יש מכוניות שבהן המשאבה עולה לא מעט כסף.

 

misterb צודק ב-100% בהסבר שלו.

הרעיון כשהנורה נדלקת זה שיש עוד 70-100 ק"מ על הדלק במיכל, זה הכל.

[Yanlin]

אצלי הנורה נדלקת כשיש עוד 90 או 60 ק"מ, לא זוכר איזה מהם. (לפי מחשב רכב)

[Buki]

תאמין לי, שזה לא 60 או 90 ק"מ, אלא הרבה יותר.

 

כמו בכל מוצר מודרני שמהונדס טוב, יש בו מה שנקרא Idiot proof, כלומר הגנה מפני טיפשים.

 

 

הרכב לא יעצור אחרי 90 ק"מ, מחשב דרך יראה שנשאר 0 ק"מ עד לתידולק, אבל בפועל ישארו עוד 3-4 ליטרים במיכל שיספיקו לעוד כ 30-50 ק"מ.

[zvit]

כנראה שלא אצל הצרפתים כי בגרנד סניק שהיתה לי הרכב נעמד כשמחשב הרכב הראה שיש עוד 87 קמ עד להתרוקנות המיכל

[Buki]

 

כמו בכל מוצר .... שמהונדס טוב....

 

 

שים למשפט הזה

 

 

אבל בנימה רצינית יותר, לפחות בדגמי פיז'ו בעשר שנים האחרונות שעון דלק מראה נתון מחושב שלוקח בחשבון מספר פרמטרים ולא רק מדידה של מצוף במיכל והקריאה שלו מדוייקת ביותר.

[Yanlin]

תאמין לי, שזה לא 60 או 90 ק"מ, אלא הרבה יותר.

 

כמו בכל מוצר מודרני שמהונדס טוב, יש בו מה שנקרא Idiot proof, כלומר הגנה מפני טיפשים.

 

קיה! אל תשכח שזה קיה!