האם הקלאץ' רגיש יותר ככל שגודל המנוע גדול יותר

[aka77]

אח שלי מסיים עכשיו לימודי רישיון על רכב.

 

יצא לו לנהוג על כמה רכבים ידניים. לטענתו באחד הרכבים הקלאץ' היה רגיש יותר, הוא סיפר שהמורה הזהיר אותו שברכב גודל המנוע גדול יותר ולכן הקלאץ' רגיש יותר.

 

אני טוען שאין קשר בין הדברים.

 

מי צודק ומה ההסבר?

[nir100]

ככל שהעומס וההספק גדולים יותר ככה המכלולים חזקים יותר.

אתה תראה בפורום שיפורים למשל, שלפעמים מחליפים קלאץ' או טורק(תיבה אוטומטית) או יותר מכך, בגלל שמגדילים משמעותית את הספק המנוע.

 

עד כמה שאני יודע, יהיה יותר קל לשרוף קלאץ' ברכב עם מנוע חזק\ רכב כבד.

 

מעבר לכך יש רכבים שבהם הקלאץ' נעים יותר לנהיגה, תלוי בכמה דברים.

[Night Driver]

אין קשר.

 

מנוע גדול יותר יספק יותר מומנט ויצויד בקלאץ' גדול יותר אבל גם ביחסי העברה שונים ואולי גם במנגנון מנופים שונה להפעלת הקלאץ'.

[GABIUBOGI]

אמנם נהגתי רק על שני רכבים ידניים בחיים, האחד עם מנוע 1900 טורבו דיזל גרגרני והשני עם 1250 בנזין חלשלוש ואני יכול לומר לך שלא היה הבדל ביניהם חוץ מזה שברכב הדיזל קל יותר לזנק בעליות (ואני גר בטבריה).

[Tatra]

לא...

[Moonlight Theory]

אולי אני טועה בהבנת הניסוח , אבל נראה לי שהתשובה היחידה בכיוון היא של GABIUBOGI .

בכל מקרה התשובה לא משתנה , זה נכון "שהגודל" (יותר מדויק להגדיר את זה כמומנט בסל"ד הנמוך , הנפח\גודל לא בהכרח יקבע) משפיע על התחושה בקלאץ' (מה שאחיך הגדיר בתור "רגיש יותר") , אבל יש עוד המון דברים שמשפיעים (כבל או הידראולי , גדלים ויחסי גדלים בין רכיבי המערכת , צורה\גודל\חומר דיסקת הקלאץ' ,אפילו המשקלים של הרכיבים ועוד) .

למען הדוגמא : בקורבט (מנוע 6,200) הקלאץ' עם תחושה "עמומה" (אז התחושה היא במונחים שלך "לא רגיש") , ואילו במאזדה מיאטה (נפחים קטנים מ-1.6 2.0) התחושה היא של קלאץ' "רגיש" יותר .

עריכה אחרונה ב-31 לינואר, 2014 על ידי Moonlight Theory