Abarth 695 Edizione Maserati Grigio

[amiger]

שם ארוך לעוד גרסא מוגבלת ל500 אבארט' 695. הפעם בצבע אפור יחודי.

49 יחידות כאלה יוצרו בעולם והסיבה שפתחתי את השרשור הזה היא כי אחת מהן מצאה את דרכה לארץ הקודש.

היא מצטרפת לעוד 7 יחידות אבארט' 695 מיוחדות שנמכרו כאן ושעלות כל אחת מהן מעל 400K שקלים. 3 טריבוטו פרארי (אחת מהן ביבוא אישי) וארבע Edizione Maserati בצבע סגול.

הנה כמה תמונות וקישור לאלבום המסירה שלה בדף של אבארט' ישראל:

[ArikC]

מי מוצא 400k על דבר כזה?

כל המחוות האלו לפרארי ומזארטי נראה לי כמו חרטא.

גם אם היה לי את הכסף לא הייתי קונה כזה רכב.

[RS]

יפיפייה, יחודית ומגניבה. ללא ספק עוד 500 מדליקה שעולה על כבישי ארצנו

 

אבל - ותמיד מגיע האבל, המחיר שלה (בדומה לקודמותיה) משאיר אותה בגדר ה"פריט אספנים".

 

במחיר הזה יש אופציות יחודיות פחות, אבל מהנות / חזקות / נוחות / פרקטיות (יותר) ומגניבות לא פחות. (M3 משומשת / C63 משומשת / וכדומה - למשל. או תמורת עוד קצת - 4C והיא לא פחות יחודית - בכלל...).

 

ולפני שקופצים עלי חובבי המותג ואומרים "זה לא אותו הדבר" - כן, אני מבין לאן אתם חותרים... ובכל זאת - על כל היחודיות והמגניבות, יש לא מעט רכבים מרשימים יותר (בתחומי הניהוג וביצועים) שהייתי קונה הרבה לפני האבארת' המדליקה הזאת.

[Doc Slow]

מי מוצא 400k על דבר כזה?

כל המחוות האלו לפרארי ומזארטי נראה לי כמו חרטא.

אני מכיר מישהו שיש לו אוסף עטים ביותר מהסכום הזה. עטים נובעים, כאלו שדולפים, שעושים בעיות במטוסים, שלא נוח לכתוב איתם עברית (היד מורחת את הדיו). הם אפילו לא יורדים מעשר שניות במיאוץ מ-0 ל-100, כולה מכשירי כתיבה.

 

אז יש כאלו שמוציאים מאות אלפים על מכשירי כתיבה ועוד יותר אנשים שמוציאים סכומים גדולים עוד יותר על מכשירים מכניים שמראים את השעה (ומדויקים פחות מקסיו קוורץ דיגיטלי בעשרים ש"ח), אז בטח שתמצא כמה שיוציאו 400 אלף על דגם יחודי של פיאט 500.

[ArikC]

ההבדל הוא, שלעטים האלה ככל הנראה יש ערך אספני, לרכב הזה רק הזמן יגיד.

זה שעשו רק 49 ממנו לא אומר שזה יהיה רכב אספנות מבוקש בעוד שנים.

[barko]

חוץ מלהיות נדירה יותר, במה היא שונה מה500 אבארט הרגילה?

[אליה]

יש לה צבע אפור.

 

 

 

 

 

[amiger]

ההבדלים זניחים. בטח לא כאלה שיצדיקו 200000 ש"ח הפרש במחיר.

הרוב המכריע של האנשים שרואים אחת כזו ליד אחת שעלתה חצי לא יבדילו.

הקטע במכוניות האלה זה לא איך הן נוסעות. כמו שכבר כתבו, זה פריט אספנים שרק מי שמבין בכלל יודע שזה שונה.

[Shmelov]

לדעתי זה פריט חארטה, כי כל כמה דקות יוצאת עוד "גרסה מוגבלת". רק תבחר איזה טריביוטו אתה רוצה.

מילא היו עושים גרסה ייחודית ל-159/בררה.

[ArikC]

כל אחד והשריטה שלו.

הייתי שם כזה סכום על m3 e30 ולא על פיאט 500,שעם כל הכבוד גם עם מחווה לבוגאטי ווירון נשארת פיאט 500.

[nimnim]

לעיתים אני פוגש בתחת הדלק הקבועה שלי 500 פרארי טריובטונה,לאחר שיחה זריזה עם הבעלים (הגאה) הוא אמר בגאווה "זה זה 400 אלף שח,גירסא מיוחדת".

אפרופו שריטה,בהחלט 500E HAMMER עדיף קופה עם בודי רחב.

[DJI]

אין ספק של-500 יש את הנתונים להפוך לרכב אספנות פופולרי מאוד בעוד 30 שנים.

יש לו בדיוק את הלוק המתאים לזה, לדעתי נחזור לראות עוד הרבה 500 מהשנים האלה בעתיד הרחוק.

 

נדמה לי שגם בפיאט מבינים את זה, ובגלל זה ריבוי הגרסאות המיוחדות.

[חן פרחי]

על פי רוב, הגרסאות הספורטיביות כמעט תמיד הופכות למכוניות אספנות מבוקשות, וזה אך טבעי.

הדבר היחיד שפיאט מבינים, זה שכדאי לסחוט עוד כמה טיפות מהלימון העסיסי, כי זה בערך כל מה שיש להם להציע.

[djyakini]

אם היו לי כמה מליונים מיותרים הייתי קונה את העקרבים המיוחדים, ואומר את זה אחד שלא מת על הצורה הכללית של ה500

[renault5]

במחיר הזה מעדיף פרארי אספנות או במוו M3.

אבל הכול שאלה של טעם.