Abarth 695 Edizione Maserati Grigio

[In Flames]

טריבוטו מזראטי המקורית יותר יפה!

 

הייתי רוצה שיחה של כמה דקות עם אותו אחד ששילם 400K על פיאט 500, לא לתקוף, לא לשכנע, רק לשמוע את הסיבות שלו

[בנצי]

ב500K אני שם לכם פרארי טסטה רוסה במצב חדש על כבישי ישראל.

[רועי5]

על פי רוב, הגרסאות הספורטיביות כמעט תמיד הופכות למכוניות אספנות מבוקשות, וזה אך טבעי.

הדבר היחיד שפיאט מבינים, זה שכדאי לסחוט עוד כמה טיפות מהלימון העסיסי, כי זה בערך כל מה שיש להם להציע.

 

לא בשמחה אפילו בעצב, נאלץ להסכים. אני מסופק אם ניתן למצוא עוד מכונית עם שלל גירסאות כמו ה 500. וזה בהחלט מצביע על דלות יותר אשר על עושר.

[dorki]

ההבדלים זניחים. בטח לא כאלה שיצדיקו 200000 ש"ח הפרש במחיר.

הרוב המכריע של האנשים שרואים אחת כזו ליד אחת שעלתה חצי לא יבדילו.

הקטע במכוניות האלה זה לא איך הן נוסעות. כמו שכבר כתבו, זה פריט אספנים שרק מי שמבין בכלל יודע שזה שונה.

 

אני בטוח שאתה מבין שכשמנמקים משהו בסיבה כמו "מי שמבין יודע", אז מדובר בסיבה בלתי רציונלית בעליל שנמצאת בעמקי נשמת האספן ובטח שלא בשיקולים הגיוניים כמו: עלויות ייצור או נדירות הפריט.

 

כשמדובר בפריט שבית החרושת יכול לייצר ממנו כמות בלתי מוגבלת של יחידות, ובעלויות ייצור נמוכות יחסית כי גם לשיטתך קשה למצוא הבדלים בין המזארטי לבין האבארט, אז ניתן להסיק מכך שמישהו באיטליה הבין שיהיו מספיק כאלה שיסכימו לשלם מחיר כפול על הרכב רק בשל מדבקת הדגם שהתקינו עליו.

 

אשכרה בגדי המלך החדשים.

[eransh1]

ו...חוזרים לדיון המקורי, שלא רלוונטי מה האוטו הזה נותן, רלוונטי שמי שיש לו כסף כזה לבזבז על צעצוע כזה, יש לו כנראה כבר הכל

כמעט בחיים, אז בא לו עוד צעצוע שלא תראו בכלל על הכבישים, כי רק לו יש (ו10 כלים בכל הארץ, זה בהחלט בקטגוריית "רק לו יש")

 

ובהחלט יש משהו מדליק בננסית (יחסית) כזאת, שמאובזרת בפאר ובצביעה שייחודיים רק לה.

מי שקונה כזה ממש, אבל ממש לא נראה לי אותו קהל שמחפש לקנות איזה M3 או C63 או כל מכונית ספורט/פאר/סלון אחרת.

או שכנראה כבר יש לו אחת בחניה, וזה פשוט עוד סוג של תכשיט שבמקום לענוד על הצוואר, עומד בחניה הפרטית באיזה וילה , ומידי פעם יוצא לסיבוב קל.

[dorki]

וזה פשוט עוד סוג של תכשיט שבמקום לענוד על הצוואר, עומד בחניה הפרטית באיזה וילה , ומידי פעם יוצא לסיבוב קל.

 

רק בעיה קטנה בתזה שלך, תכשיט הוא פריט שערכו נגזר - בין היתר - מסוג המתכות ואבני החן שהושקעו בו, כמו גם מידת ההקפדה והעבודה שהאמן השקיע בהכנת החפץ.

לתכשיט יקר יהיה ערך שיורי גבוה גם בעת מחזור חומרי הגלם שבו.

 

וכאן מה?

[Cuore Sportivo]

אני בטוח שאתה מבין שכשמנמקים משהו בסיבה כמו "מי שמבין יודע", אז מדובר בסיבה בלתי רציונלית בעליל שנמצאת בעמקי נשמת האספן ובטח שלא בשיקולים הגיוניים כמו: עלויות ייצור או נדירות הפריט.

 

כשמדובר בפריט שבית החרושת יכול לייצר ממנו כמות בלתי מוגבלת של יחידות, ובעלויות ייצור נמוכות יחסית כי גם לשיטתך קשה למצוא הבדלים בין המזארטי לבין האבארט, אז ניתן להסיק מכך שמישהו באיטליה הבין שיהיו מספיק כאלה שיסכימו לשלם מחיר כפול על הרכב רק בשל מדבקת הדגם שהתקינו עליו.

 

אשכרה בגדי המלך החדשים.

אני מאמין שהכוונה הייתה שרק מי שמבין יוכל באמת להבדיל.

 

בנוגע לחלק השני של תגובתך, אני חושב שלא רק באיטליה יודעים את זה, אלא בכל העולם. גם בלקסוס.

[vadim6385]

לתכשיט יקר יהיה ערך שיורי גבוה גם בעת מחזור חומרי הגלם שבו.

 

כנראה שלא יצא לך לבקר במקומות CASH4GOLD למיניהם

[ExoduS]

ו...חוזרים לדיון המקורי, שלא רלוונטי מה האוטו הזה נותן, רלוונטי שמי שיש לו כסף כזה לבזבז על צעצוע כזה, יש לו כנראה כבר הכל

כמעט בחיים, אז בא לו עוד צעצוע שלא תראו בכלל על הכבישים, כי רק לו יש (ו10 כלים בכל הארץ, זה בהחלט בקטגוריית "רק לו יש")

 

שיקנה קליאו ספורט דור ראשון, היא נוסעת כמו גהנום ונשארו כעשרים יחידות.

הא כן, היא עולה סביב ה30 אלף.

ב370 הנותרים שיבנה לה מוזיאון.

[GOLF]

ייחודית ומגניבה, אבל מתומחרת הזוי כאמור.

מי שיש לו סכום כזה להוציא על פיאט 500 זה מישהו שאין לו בעיית כסף. כמובן שלפשוטי העם כמו רובנו זה נשמע מטורף.

[Doc Slow]

מי שמכיר את עולם הצילום מכיר גם את חברת LEICA הגרמנית.

מדי פעם החברה מוציאה גרסאות במהדורה מיוחדת של המצלמות שלה - במיוחד של סדרת הדגל (M). לרוב מדובר בשינויים קוסמטיים כאשר מבחינה פונקציונלית מדובר באותה מצלמה בדיוק.

הסדרות המוגבלות האלו יכולות להגיע למחירים של 30-50 אלף דולר ליחידה (לעומת 7000 למצלמה "הבסיסית") ובמקרים רבים כל הסדרה נמכרת מראש.

 

התופעה של הוצאת סדרות מוגבלות למוצרים אופנתיים/יחודיים לא חדשה וקיימת במגוון רחב של מוצרי צריכה. פיאט פשוט מתעלים על שאר יצרני הרכב בעניין. כנראה שאיטלקים בכל זאת מבינים יותר מאחרים במוצרי אופנה במחיר מופקע.

[Kreios]

בדיוק אותם תגובות היו פה כשנפתח השרשור על הטריבוטו פרארי.

מי שהממון בכיסו, לא רואה את זה כמו שאנחנו רואים את זה.

בשבילם 400K על פריט ייחודי שכמותו יש רק לעוד עשרות בלבד בעולם כולו - זה כסף קטן.

בשיחת ברזיה (שלא לומר מכונת אספרסו) הבאה שלהם עם החבר'ה,

יהיה להם במה להתגאות ולהתבדל משאר המדושנים.

 

אם זה מה שעושה להם טוב - שיהיה להם לבריאות.

[bagira]

חרא יבואן, שיביא כבר את ה טריביוטו ברבי!!!

 

ככה לפחות יהיה לדורקי רציונל למחיר בזכות "אבנים יקרות" של סווארובסקי!

 

 

 

 

 

[RS]

בגירה, יש תמונות חיצוניות של הזוועה הזאת?

[Shmelov]

מי שהממון בכיסו, לא רואה את זה כמו שאנחנו רואים את זה.

בשבילם 400K על פריט ייחודי שכמותו יש רק לעוד עשרות בלבד בעולם כולו - זה כסף קטן.

 

אני לא רואה את זה בתור פריט ייחודי, לא משנה כמה מליונים יש לך.

זאת 500 עם מדבקות שיש לה מליון "גרסאות מיוחדות וסופר מוגבלות".

 

אם יקחו למשל בררה V6 ויעבירו את המנוע טיונינג בפרארי, כנ"ל את המתלים, פנים רכב סטייל לה-פרארי, הגה, ברקסים וכו'...

וייצרו רק טריביוטו 1 שמכיל כ-500 רכבים למשל, זה יהיה מיוחד.

לא 500 עם מדבקות שכל יום מוציאה טריביוטו חדש.