XSI בעיה מוזרה בקלאץ

[SUPER]

הבעיה היא שהקלץ לפעמים מפריד לפעמים לא מפריד בכלל

 

בדקתי אותו בהילוך ראשון / שני עם אמברקס הוא מושך את האוטו

 

בהילוכים גבוהים 3 4 ו5 האוטו אם מדביקים את הדוושה מטפס בטורים ולא במהירות, עכשיו בדקתי מתחת לרכב יש נזילה בין הגיר למנוע, זה המחזיר שמן שיושב שם בטוח גמור, הרכב עשה קלאץ לפני חודשיים במוסך מורשה של פיזו סיטרואן

 

מה יכולה להיות הבעיה ואם המחזיר שמן קשור לבעיה

[ShayRally]

הבעיה שלך לא ממש מובנה..

יכול להיות שזה רק לי אבל לפי מספר האנשים שצפו בשרשור ולא הגיבו יכול להיות שהיא באמת לא מובנת.

תנסה בבקשה לנסח מחדש את השאלה והבעיה.

תודה.

[SUPER]

הבעיה שלך לא ממש מובנה..

יכול להיות שזה רק לי אבל לפי מספר האנשים שצפו בשרשור ולא הגיבו יכול להיות שהיא באמת לא מובנת.

תנסה בבקשה לנסח מחדש את השאלה והבעיה.

תודה.

בו תסביר לי מה לא ברור במה שרשמתי????

[Yaron Edry]

כשמורידים גיר/קלאץ', רצוי להחליף את המחזיר שמן (ממש גרושים). ייתכן שהוא נוזל (אתה אומר אפילו) וכאשר הרכב נמצא במהירות גבוהה (סל"ד גבוה ליתר דיוק) השמן חודר לקלאץ' ולכן הוא מחליק.

 

מה לעשות?

להחליף מחזיר שמן מה שמצריך פירוק חדש של כל העסק שם.

אצלי ב- 106 גם כן ישנה נזילה קטנה שלא משפיעה על הקלאץ' ולכן אני דוחה את ההחלפה עד ליום בו יהיה צורך בפירוק הגיר (אלא אם כן לא תהיה ברירה).

 

אצלך המצב אחר כיוון שהקלאץ' חדש וייתכן ולא תצטרך לפרק גיר בשנים הקרובות.

מסקנה - גש למוסך שעשה לך את הקלאץ' ותבדוק אם זאת לא טעות שלהם שלא החליפו את המחזיר שמן.

 

אני הבנתי את השאלה

[SUPER]

הקלאץ מחליק בכל מצב של טורים בהילוכים גבוהים