Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סיכה למשאיות


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4679 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בכל מוסכי המשאיות המכובדים בארץ יש תחנת סיכה.

 

הן אמורות להיות מאוישות על ידי אדם שהוכשר לכך, יודע איפה פטמות הסיכה של כל דגם ודגם, איפה צריך משחת סיכה מיוחדת (מאט חשמלי, למשל), ותוך כדי ביצוע הסיכה סורק את הרכב מלמטה ומסב את תשומת לב הנהג/בעל הרכב/מנהל העבודה במוסך לליקויים בטיחותיים שקיימים או מתהווים ברכב.

 

ביצוע סיכה במוסך כזה מקטין לאפס את האפשרות לכך שהמשאית תיתקע בדרך או תהווה סיכון בטיחותי.

 

משטרי הטיפולים במשאיות המודרניות מאפשרים מרווחים גדולים מאוד בין כניסות לסיכה ועדיין, חשוב מאוד לבצע טיפול כזה בזמן.

 

כשהייתי אחראי על צי משאיות דאגתי להכניס משאיות שצברו כבר קילומטראז' מכובד (מעל 400,000, למשל), לטיפול סיכה גם לעתים תכופות יותר מהמומלץ - עלות טיפול כזה זניחה לעומת החיסכון שעולה מאיתור תקלות בשלבים מוקדמים.

 

דב

רנו 9 83, רנו 11 87 (5 ש'!), רנו 19 95 (5 ש'!), מגאן 2001 (5 ש'!), סניק 2007 ועכשיו סיטרואן C4 2007.

×
×
  • תוכן חדש...