יונדאי גטס, אוטו טוב או אופנה חולפת ?

[elibaba]

לא נהגתי עליו עדיין, אבל מכמה וכמה אנשים שמעתי קולות אכזבה. וצריכת הדלק באמת מוגזמת. רכב חדיש עם מנוע כזה קטן (1.35) לא צריך לעשות 1:10 בגיר ידני גם אם שוחטים לו את הצורה. באוטומטי הבנתי שהרכב גם עגלה נוראית. יותר ממה שהנתונים מרמזים.

רוני

הרבה יותר עגלה ממה שאתה בכלל מדמיין.

היתה לי 1.35 אוטומטית מאלדן עד שהגיעה הפוקוס וכמו שכתבו כאן - צריך לסגור מזגן כדי לעקוף, ההילוכים ארוכים בצורה מוגזמת והרכב מרגיש חסר כח לחלוטין. צריכת הדלק אצלי היתה 1:8.5 בעיר עם מזגן, שזה זוועה לרכב קטן. כמו כן האבזור (או יותר נכון חוסר האבזור) בגרסאות ההשכרה פשוט מחפיר.

 

מצד שני, חוץ מכח, צריכת דלק ונוחות (המושבים נורא קטנים) - הרכב בסדר גמור כתחבורה זולה ובסיסית.

[edan82]

האוטו זוועתי....

 

 

ביצועים חלשים מאוד בגרסה האוטומטית (לא נהגתי בידני),נוטה להשמיע קירקושי פלסטיק,מושבים לא נוחים,בזמן מאמץ המנוע נשמע כאילו מישהו אונס אותו.

 

אמינות-גיר שנוטה לשבוק חיים יחסית מהר (פתאום אתה מגלה שההילוך הרביעי יצא מהלקסיקון,המכונית פשוט לא מחליפה הילוך).

 

כמו שציינו,נטייה מוגזמת לשריפת נורות.

 

יתרונות-עיצוב נאה חיצונית ופנימית (כמובן היופי בעיני המתבונן),תג מחיר אטרקטיבי יחסית למתחרות.

 

למי מתאים-חברות השכרה,ציי רכב,או סתם להורים שרוצים להוציא לבן שלהם את החשק לנהוג.

[מקלארן F1]

נסעתי עליו הרבה. אוטומטי 1.35.

 

שותה המון דלק, משהו כמו 1:10 בתנאים בהם ה- C5 (הכבד) שלי צורך 1:11.

מנוע צורח בעליות כמו עוף שחוט, ולא זז. כבר הרבה זמן לא כיביתי מזגן באוטו רק כדי לעקוף.

אמינות בינונית. זה שנהגתי בו שרף נורות בקצב וגם הלך מצבר אחרי שנה וחצי. ימים יגידו.

היתרון שהוא מרווח מאד ומשדר זריזות (כלומר נדמה שהוא זריז).

כולם קנו כי קיבלו הנחות היסטריות לעומת המחירון הרשמי, מה שמבטיח להם למכור אותו כיד שניה במחיר טוב יחסית.

חחח...זה ממש אבל ממש נכון!!

לקחנו מהשכרה גטס אוטומטית ואנחנו גרים בחיפה (הרבה עליות), ובעלייה המנוע צרך ב-5000 טורים ופיאסטות עקפו אותנו בלי שום מאמץ!!!!

זה היה פשוט מביש שפיאסטה שנת 96 עוקפת בעליה שאנחנו פול גז יונדאי גטס משנת 2004!!!!

האוטו הזה פשוט עגלה שאין כמוה וזללה דלק באופן מחפיר ממש, 1 ל9 עשיתי חישוב (כי לחצנו אותה קצת)!!!

[nitzos]

לא זול בכלל (לגודל) אבל נהגתי בה שבוע ונהנתי מאוד (בתל אביב וסיבותיה).

טוב לזוג או לבודד, אפילו משפחה קטנה.

[בולדוג]

מוסיף על כולם מהכרות בת חודש אם הרכב .

 

הוא גם נורא אבל נורא מרעיש מכיוון תא המנוע כאילו אין בידוד בין תא הנוסעים לתא המנוע.

 

כל קיקדאון ואתה ממש שומע את המנוע צורח.(ואתה נשאר במקום).

[YOSY_baleno]

אם משווים את היונדאי גטס לשברולט אוויאו. מי עדיפה?

הרי שגם האוויאו הוא רכב ליסינג פופולארי

[Shmulik_Miata]

אני ביומיים האחרוניים נוסע (לא נוהג) ברכב וגם בימים הבאים.

 

בגדול, הבחנתי שהרכב לא מתנדנד בעקיפות מהירות או בהחלפות נתיבים זריזות. התיבה האוטומטית מרסנת את כח המנוע והרכב בעליות בקושי סוחב. למעשה הוא דיי צועק. הרכב לא נוח אני חוזר, לא נוח!. כל מהמורה ובור, מורגשים בגב.

 

עיצוב פנים סביר. לא יותר מידי.

 

בקטן ? הרכב סביר, ואני גם חושב עם החברה שהוא מתאים יותר לציי רכב ולליסינג מאשר לקנייה אישית.

 

שמוליק

[gibsonlp]

אם משווים את היונדאי גטס לשברולט אוויאו. מי עדיפה?

הרי שגם האוויאו הוא רכב ליסינג פופולארי

אתה מנסה להשוות בין צואה לצואה צרופה.

בין גטס לאוויאו הייתי בוחר בפאביה.

 

ודי לחכימא ברמיזא.

[zvit]

אופנה חולפת ? - סביר להניח ( אף מכונית לא מיוצרת לנצח )

 

אוטו טוב ? - זו שאלה יחסית...אני הייתי מגדיר את הגטס כלא רעה או סתמית.

[spidrman]

אינני יכול לתרום לחלק הראשון של שאלת הכותרת שכן לא היתה לי גטס מעולם,ניתן להניח שאין מדובר בפנינה מוטורית אך מאידך היא מספקת את הצורך של כלי תחבורה בסיסי וזול.

 

בחרתי להגיב דווקא לחלק השני של הכותרת.

בישראל אין "אופנה" ככל שהדברים נוגעים לרכבים עממיים. אולי מעט יודעים (או אולי כולם) אך למעלה ממחצית שוק הרכב בישראל בשנים האחרונות הוא שוק מוסדי. איך נבחר רכב מוסדי? אינטרסים! בדיקה מעמיקה תגלה שכל חברת ליסינג או כל חברת השכרה או לפחות רובן המכריע נשלטות ע"י מי ששולט בסוכנויות היבוא. רבות הן הקומבינות וקיים יבוא ומחירון נפרדים לשוק המוסדי שמטשטשים הבדלים שצרכן פרטי השואף לאיכות הנאה ושלמות לא תמיד מבחין בהם ובוודאי שאינו רשאי להנות מהם. מכאן מתחילה תגובת שרשרת בדיוק כמו שקורה בפורום הזה,רואים המון יונדאי גטס והצרכן הפרטי חושב לעצמו"אם כל כך הרבה קונים אותה סימן שהיא מוצלחת ונהדרת ובוודאי שאם חברות הליסינג בחרו בה אז היא אמינה מאין כמוה" וקונה גם הוא...

 

יודגש,לא כל רכב חביב השוק המוסדי הוא גרוע (פוקוס מצויינת,קורולה ולנטיס אמינות וכיו"ב) אבל לא כל רכב נפוץ-מוסדי הוא מהטובים,החסכוניים,הבטוחים,הנוחים,המהנים שבקבוצתו.

[sronis]

ספיידרמן צודק מאוד. לצערנו חברות הליסינג/השכרה הן הצרכן הכי גדול של רכבים בארץ. הן יותר גדולות מרוב היבואנים, לצורך העניין. קונות עשרות אלפי מכוניות בשנה, ומשיגות עסקאות מצוינות בעקבות זאת. מן הסתם משתלם להן לתפוס רכב כלשהו, לא ממש משנה איזה, ולקנות אותו בכמויות בגלל שמצורף לו תג מחיר מתאים. אם זו הייתה 206 נניח או יאריס אז לא היינו מתלוננים, אבל ברור שזו לא תהיה אחת ממובילות הקטגוריה, כי להן מצורף תג מחיר נאה כיאה למעמדן ולאיכותן. הגטס היא כמו הדייהטסו שרייד של היום - בסיסית מאוד, אבל במחיר טוב.

 

חכו עד שחברות ההשכרה והליסינג יתחילו לייבא מכוניות בעצמן, מן הסתם הן לא יוכלו להתחרות ביבואנים הנוכחיים, אז הם יביאו איזה שיקוץ סיני, או השד יודע מה, וימכרו אותו באלפים, תוך כדי שהם מפילים את היבואנים האחרים למטה. אף אחד לא יוכל להתחרות בהם...

 

רוני

[pingaloca]

נשמע קצת אפוקליפטי לא ?

 

גטס? עגלה, אבל אחלה כלי תחבורה ואני מדגיש "כלי תחבורה" כי חוץ מזה

הוא כלום,עדיף מאוטובוס

כבר שנה נוסע עליו בעבודה.

[Syst3m]

לאבא שלי יש גטס 1.6 GLS אוטומטית 2005

אוטו זריז , כיסאות לא נוחות

כל במפר אני שיושב מאחורה נכנס בתקרה

המתלים של האוטו גרועים ברמות וזה ידוע , יונדאי :\

לי יש גולף 92 תאמין לי אני מעדיף אותה על הגטס מבחינת הכל

הדשבורד בגטס כזה מעצבן אתה לא רואה בכלל מכסה מנוע לא כלום אתה צריך לחשוב שיש לך איזה מטר מנוע לפניך , הכפתורים חלשים לעומת האוטו הגרמני שהכל חזק אפילו אחרי 12 שנה

מבחינת מהירות אוטו מהיר ששותה הרבה דלק , לפחות הגירסא של ה1.6