מה אתם אומרים על ההשוואת צמיגים של מגזין אוטו?

[itsik170]

http://www.auto.co.il/כתבה-30351-האם-כדאי-לרכוש-צמיג-יקר-ממותג-מוכ.aspx

 

אז החליטו באוטו להשוות צמיג סיני לעומת מישלין (שידוע בארץ בתור צמיג יקר לעומת המתחרות).

 

רק חבל שהם שכחו לציין שבשני המקרים מדובר בצמיגים ירוקים שנותנים חסכון בדלק, אבל בפרמטרים אחרים הם פחות טובים.

חוץ מזה אם כבר כתבה מקצועית ומהימנה על חסכון בדלק, היה כדאי להוסיף עוד כמה צמיגים סיניים ירוקים, ועוד כמה צמיגים ירוקים מפירמות מוכרות כמו הנקוק קינרג'י וקונטיננטל אקו-קונטק.

[איתמר]

מבחן שטח כזה שווה לקליפת השום, עם כל הרצון הטוב. טווח הנסיעה קצר מדי ומדובר בשני כלי רכב ונהגים שונים.

 

הדרך היחידה לבדוק "יעילות אנרגטית" של צמיג היא במעבדה, שם ניתן להשוות נתונים אבסולוטיים ואובייקטיביים ומוציאים את המשתנים הסובייקטיבים מהמשוואה.

 

איתמר

[liav12]

כמו שכתבתי להם בפייסבוק, אם כבר עושים מבחן והשוואה שכזו, שיעשו כתבה מפורטת עם פירוט בחינות גדול ומקיף יותר ולא "כללי". זה כאילו לבוא לקהל שקונה צמיגים סינים באופן קבוע ולומר להם "תקנו צמיג מחברה מוכרת כי זה יותר איכותי".

על סמך מי? מה? למה?

 

רעיון טוב עם תוצאה קלושה וסתמית. חבל

[אושריקו]

יש לי צמיגים טובים וירוקים של קונטיננטל (אקו 3 ואקו 5), אתם לא יכולים להגיד שהם לא איכותיים מאוד ומומלצים.

[misterb]

אני לא חושב שהוא שווה לקליפת השום. הרכבים נסעו באותה מהירות, באותו תוואי אחד אחרי השני, ושני הנהגים

כיוונו לנהיגה חסכונית. הוריאציה האפשרית היא לא גדולה בתנאים האלה.

את ההבדל בין כלי הרכבים ניטרלו כשעשו הצלבה בין הרכבים בחזור.

זה שיש עוד צמיגים חסכוניים ויותר זולים - זה לא קשור, הם הראו שיש היגיון, ולו כלכלי בלבד, להשקיע בצמיגים יקרים

יותר. יש להניח שגם הביצועים שלהם יהיו עדיפים בבדיקות שיתפרסמו בהמשך.

[rafi36]

יותר מדהים זה צריכת הדלק שהם השיגו לשברולט סוניק במבחן...

[amir74]

מבחן שטח כזה שווה לקליפת השום, עם כל הרצון הטוב. טווח הנסיעה קצר מדי ומדובר בשני כלי רכב ונהגים שונים.

 

הדרך היחידה לבדוק "יעילות אנרגטית" של צמיג היא במעבדה, שם ניתן להשוות נתונים אבסולוטיים ואובייקטיביים ומוציאים את המשתנים הסובייקטיבים מהמשוואה.

 

איתמר

מסכים אבל גם בזה יש בעייתיות, התקנים אינם דומים אצל כל היצרנים.

המבחן הינו בעל משתנים רבים והפער הסופי נמוך מדי בשביל להעיד על מגמה. כמובן שכשמכפילים את התוצאה ב-12 חודשים פתאום זה נראה הרבה.

[tzvipper]

חובבנות. איך אפשר לבדוק עם שני רכבים? אותו מסלול באותם תנאים בדיוק היה צריך לעשות עם אותו רכב. מסלול היה צריך להיות סגור ובלתי תלוי בתנועה המשתנה. ועוד נהגים שונים. חובבנות כבר אמרתי?

אני חוזר ליקרוא ביקורות במגאזין שאני כן קורה. שם עושים השוואה אמיתית!

 

אגב, צריכת דלק מרשימה לסוניק.

[Cuore Sportivo]

כתבה פרסומית לצמיגי מישלין ושברולט סוניק או שזה רק אני?

[חן פרחי]

אגב, צריכת דלק מרשימה לסוניק.

בנסיעה בין עירונית רגועה, הסוניק חסכונית מאד, בעיקר בשל יחס העברה גבוה בהילוך השישי.

[deltaHF]

חובבנות. איך אפשר לבדוק עם שני רכבים? אותו מסלול באותם תנאים בדיוק היה צריך לעשות עם אותו רכב. מסלול היה צריך להיות סגור ובלתי תלוי בתנועה המשתנה. ועוד נהגים שונים. חובבנות כבר אמרתי?

אני חוזר ליקרוא ביקורות במגאזין שאני כן קורה. שם עושים השוואה אמיתית!

 

אגב, צריכת דלק מרשימה לסוניק.

 

הם הצליבו צמיגים אחרי הקטע הראשון.

כלומר, אם בהתחלה המישלין היו ברכב 1 עם נהג א' והסיניים ברכב 2 עם נהג ב', בדרך חזור הסיניים היו ברכב 1 עם נהג א' והמישלין היו ברכב 2 עם נהג ב'. התוצאה עדיין נשארה לטובת המישלין.

[shayy]

הפרשים של אחוזים בודדים יכולים להגרם מהרבה מאוד סיבות מלבד הצמיגים. אופי הנהיגה ומצב המכוניות מייצרים הפרשים כאלו. גם על אותו מסלול כששתי מכוניות צמודות, עדיין יכולים להיות הפרשים מסוג זה בגלל הגורמים הנ"ל.

 

יתכן ובארץ מאוד קשה למגזין רכב להגיע לבדיקות מעבדה שיתנו את ההבדלים האמיתיים בין הצמיגים.

הממצאים בדבר האחיזה וכושר הבלימה שהם מבטיחים בהמשך יהיו גם מעניינים לבחינה.

 

יחד עם זאת, מניסיון, ההבדלים בין צמיג משובח לסיני זול הם כל כך בולטים שלא צריך שום מעבדה בשביל להבחין בהם. ואני לא מתכוון לצריכת דלק.

[eyalzo]

ברור שזו פרסומת. החלק הכי בוטה הוא המסקנה שלהם שההשקעה כדאית - לדעתם אם זה מכסה עצמו אחרי שנתיים אז זה כדאי. אבל מה לעשות שחלק הארי בהוצאות הוא לא צריכת הדלק אלא כמה זמן מחזיק הצמיג, ואת זה לא בדקו בכלל. הניסיון שלי עם מישלין הוא שהם מאד סובלים מהשמש ואחרי שנתיים יש כבר סדקים בצדדים. העירו לי על זה במכון רישוי. חוצמזה, כאשר מתייחסים למוצר יקר "שמחזיר את עצמו" יש לקחת בחשבון הוצאות מימון לרכישת היקר יותר.

ספציפית לגבי מישלין אנרג'י גרין - היתה לי רביעיה כזו ב- C5 הישנה. האוטו "זרק תחת" בעקומות כמו צמיג סיני מהסוג הרע ביותר. אז התייעצתי פה עם אנשים בפורום וקניתי קלבר (סוג של חברת בת של מישלין) שעלו הרבה פחות וסיפקו אחיזה טובה בהרבה. הסתבר שאני לא היחיד שסבל מהאחיזה הצידית הרעה שלהם. זה מחיר החיכוך הנמוך. את זה לא תיקראו במגזין אוטו.

[drsubaru]

בפונטו הקודמת שלי היו לי מישלין. צמיג מעולה אין ספק בכלל, אבל הוא לא מתאים לאקלים הישראלי ואחרי שנתיים היו סדקים קטנים בדופן, אחרי 3 שנים זה כבר נראה ממש רע ובטסט העירו לי שהצמיג כבר לא משהו.

 

לעומת זאת, הקונטיננטל בפונטו של אחותי, נראים כמו חדשים גם אחרי 3 שנים, למרות שעלו 300 ש"ח פחות מהמישלין שאני קניתי.

[אנלוגי]

לא אתייחס להשוואה עצמה, כי הדברים די נאמרו.

 

מה שלא הסתדר לי זה המשפט הבא:

 

אלא שכבר כאשר עמדו לפנינו שתי ערמות הצמיגים, שמנו לב למשהו מוזר – למרות המידות הזהות, היה הבדל משמעותי בגובה של שתי הערמות, ואכן – בהמשך התברר כי יש סטייה של 1.2% במדידת המרחק בין שתי המכוניות בגלל ההבדל בקוטר הצמיגים.

 

המשפט לווה בתמונה של ערימת צמיגים שוכבים אחד על השני, כאשר מן הסתם מה שמשפיע על הגובה שלה הוא רוחב הצמיג ולא קוטרו.