פולקסווגן גולף GTI החדשה בישראל

[roee]

מדוע?

 

נוחות נסיעה, ומעבר לזה בחתך 45 עם צמיג קשיח כמו הטויו R1R אין בעיה של קריסת הדופן תחת עומס, כך שאני לא בטוח מה יעזור שם 18". גם הצמיגים יותר זולים, הג'נטים פחות רגישים לשפשופים ממדרכות וכו'... היתרון של ה18 הוא רק ויזואלי, אני מאמין.

[shayy]

נוחות נסיעה, ומעבר לזה בחתך 45 עם צמיג קשיח כמו הטויו R1R אין בעיה של קריסת הדופן תחת עומס, כך שאני לא בטוח מה יעזור שם 18". גם הצמיגים יותר זולים, הג'נטים פחות רגישים לשפשופים ממדרכות וכו'... היתרון של ה18 הוא רק ויזואלי, אני מאמין.

 

נכשלת!

 

במקרה של הגולף מדובר באותו רוחב ואותו חתך.

אין משמעות לנוחות.

ההיפך!

 

בד"כ זה נכון מה שכתבת. לא פה!

[roee]

נכשלת!

 

במקרה של הגולף מדובר באותו רוחב ואותו חתך.

אין משמעות לנוחות.

ההיפך!

 

בד"כ זה נכון מה שכתבת. לא פה!

 

אמרתי באופן עקרוני לרוב 18 מגיעים בחתך 40, נדמה לי.

[shayy]

כתבתי בפירוש את המידות.

אלוהים בפרטים הקטנים.

 

מפרגן לך 135I לשנה החדשה...

באמת נראה ששם לא עבדו עלינו.

 

עריכה:

 

מה שמדאיג אותי הוא שלנוכח כל החסרונות שליקטנו רק מניירות ותמונות, יש עוד חסרונות שאפשר לחשוב עליהם שכבר מותר לחשוד שעשו שם...

[roee]

תודה על הפרגון, אבל טעית במידות.

 

225\40\18.

 

 

 

[shayy]

חביבי, אתה ממשיך להסתכל בפרוספקטים. זה בעיה גדולה. כבר דיברנו על זה...

 

תסתכל בבקשה במבחן שאתה הבאת מאוטוקאר...

 

עריכה:

 

התבססתי על הנתונים שלך ומכאן יצאתי. כמובן שסביר בעיני שמה שהוספת עכשיו מתקיים ואז כמובן שאתה צודק ב 100%.

[ניקו פ.]

אין סיכוי שזה יקרה, בטח שלא הגרסה הישראלית - אבל זו מלכתחילה לא הפואנטה של האוטו.

 

אתה צודק לחלוטין, אבל אני מנסה להיאחז בשבב של אופטימיות, שאולי צ'מפיון לא משתינים עלינו (ציבורי חובבי הרכב) בקשת, ושאנחנו (לא אני, חובבי הרכב שקנו אחת) לא מתחננים לעוד.

[Keyser]

כמה עולה מפלץ כזה? עניינת אותי.

 

ה135? 300K

[bar72]

טוב, זה מרחק.

התלתן תגיע גם ידנית וזולה יותר?

[shayy]

http://www.bmw.co.il/pricelist_2013.pdf

 

המחירון הוא רק נקודת פתיחה?

[יבגניפ]

הנה הכתבה הראשונה שלי יצא לקרוא בעיתונות הישראלית. אולי זו העייפות שלי כרגע, אבל לא הצלחתי להבין אם הוא נהג ברכב, ואם לא - על סמך מה הוא קובע את מה שקובע. בשורהב התחתתונה זו ביקורת של לא לכאן ולא לכאן, וכל אחד יכול למצוא בה מה שהוא רוצה.

[roee]

הנה הכתבה הראשונה שלי יצא לקרוא בעיתונות הישראלית. אולי זו העייפות שלי כרגע, אבל לא הצלחתי להבין אם הוא נהג ברכב, ואם לא - על סמך מה הוא קובע את מה שקובע. בשורהב התחתתונה זו ביקורת של לא לכאן ולא לכאן, וכל אחד יכול למצוא בה מה שהוא רוצה.

 

לא, זו לא העייפות שלך. מעט מלל ועוד פחות תוכן.

 

שחר הזלקורן, תגיד משהו: פולקסווגן מפנקים אותך, שולחים אותך לאירופה, נותנים לך לנהוג במכונית שאנחנו הלקוחות לעולם לא נראה (אתה יודע, GTI עם מפרט נורמלי וכל החידושים והשכלולים האלו שכנראה צריך רק בחו"ל, כי כאן מספיק הסמל של VW מקדימה והפראיירים מתנפלים). אז אחרי כל זה כל מה שאתה מסוגל להפיק זו כתבה של 500 מילים? בחייאת, שחר הזלקורן. הרי לנו לעולם לא יזדמן לנהוג בGTI יפה ובעלת יכולת כמו שאתה קיבלת. אנחנו נתקענו עם הגרסה הזולה. מה עם כמה מילים על תוספת האלקנטרה למושבים, פנסי הקסנון הבהירים וגלגלי ה19 הנאים? אולי על תפקוד חיישני החניה, כשתמרנת את האוטו בפיטס (עוד משהו שאין לנו כאן. כן, גם פיטס אין לנו, אבל התכוונתי לחיישני החניה). והדיפרנציאל המחוכם עד דמעות? והבלמים גדולי המימדים? ומה על המנוע הפוטנטי בעל עשרת הסוסים הנוספים, מדוע מקומו נפקד?

 

500 מילים, זה כל מה שאתה יכול להפיק עבורנו?

[Cuore Sportivo]

אמנם איני ממש מתחבר לכתיבה של הזלקורן בכללי ולכתבה זו בפרט, אבל:

עם כל הכבוד, גם חבילת ספורט אמיתית (כלומר, לא כזו שמסתכמת בשינויים קוסמטיים) לא אמורה לתפוס את כל הכתבה. 10 כ"ס זה לא משהו שראוי לאזכור ארוך יותר מחצי משפט ואם הרכב אינו טוב ללא חבילת הספורט (טובה ככל שתהיה) אז כנראה שעדיף לקנות רכב אחר.

 

נ.ב. דמעות תזיל על המערכות של פרארי, אולי פורשה, כאן מדובר בסה"כ בגולף.

[ch2856]

את כל מה שהוא כתב, יכולתי לכתוב עוד לפני שיצא בכלל הדור השביעי.

[amiger]

אל תשכחו מי קהל היעד של הבחור וגם שהוא צריך לשמור על איזושהיא רמה של כתיבה כדי שיזמינו אותו לסקר גם את הדגם הבא...