פולקסווגן גולף GTI החדשה בישראל

[itsik170]

הכלבים נובחים והשיירה עוברת: 30 יחידות מהגולף GTI החדשה נמכרו באירוע ההשקה.

 

בהשקה של הדור השישי הם מכרו יותר....סתם לידע כללי.

[bar72]

למה ליסינג? זה הדגם היחיד שהם הביאו שיש לו ג׳נטים וגג. וכל פעם שאני כותב את זה אני נדהם מחדש מהזלזול.

[omar87]

לפחות בעיני, הרכב הזה נראה ממש, אבל ממש סתמי. שני הדורות שקדמו לו היו בעלי עיצוב הרבה יותר מסעיר, כיאה לרכב שמתנוססת עליו התגית GTI.

 

+1

מסכים..

[ITSIK86]

כתבתי כבר, היא נפסלה אצלי בגלל שיש לי S_MAX שתשאר בשלב זה ולא הסתדר לי להראות כמו שפוט פורד/דלק רכב. אבל היא הדבר הכי קרוב למה שרציתי, אז בימים הקרובים אני אעשה בירור רציני.

 

 

 

זה באמת מדהים. מוכיח עד כמה ה GTI היא מוצר אופנה. בצ'מפיון מכירים את הביזנס מצויין. "ממבינים לא עושים כסף..."

 

לדעתי הם טועים בענק! מספיק להבין (מהפורום) מה המשמעות של המורעלים על המותג גם בזמנים קשים, כך שלוותר על האוכלוסיה הזו שתנדוד לאלטרנטיבות שרק משתפרות - שטות גמורה. הם רואים מילימטר קדימה.

 

 

 

לא." זה ביזנס לא פלז'ר."

ראה את דעתי בפיסקה הקודמת.

 

לחלוטין מוצר אופנה!

אני לא מרבה יותר מדיי להגיב אלה רק מסתובב פה מדי פעם,הדיון הזה ספציפית לא התפתח כל כך סתם, זה נושא מאוד בעייתי ולצערנו הגולף GTI הפעם היא הקורבן שחוטף הכל אבל זה רלוונטי לעוד הרבה רכבים בסגמנט ספורט.

אני מקווה ודיי בטוח שהיבואנים צופים בנושא העצום הזה,וגם לומדים דבר או שניים,שאנחנו חובבי הרכב סה"כ רוצים תמורה לכסף שעבדנו קשה בשבילו,הם מבחינתם לא צריכים להתקופף יותר מדיי בשביל שנהיה מרוצים,סה"כ קצת יחס יותר נחמד ואבזור של כמה גרושים,אבל הם ממשיכים ללכת בדרך הזבל ומאבדים המון קהל יעד..

שיעשו הערכת מצב ויוכלו להרוויח עוד שליש ממה שהם מרוויחים היום.

[roee]

והנה ממשיכים בשרשור החביב עלי מזה זמן מה (לגבי האוטו החביב עלי).

 

שני דברים מעניינים שגיליתי היום:

 

1. הGTI MK7 עד עכשיו מוחקת את המתחרות שלה במבחנים. האחרונה ליפול קורבן היא הפוקוס ST, שהושמדה גם בAUTOCAR וגם בCAR AND DRIVER, עם הציטוטים הבאים (AUTOCAR):

 

because although the Focus remains as sweet as ever in isolation, after a 20-mile back-to-back drive across some of the more challenging roads we could find in the south of France, the Ford felt a touch clumsy beside the Golf dynamically, which is not something we were expecting to discover

 

The way it took the Focus apart - and on just about whatever kind of roads we drove them on - was something of an eye-opener all the same

 

ושוב, מדובר בפוקוס ST, בערך המלכה הדינמית של הקבוצה (לצד המגאן RS).

כמובן שמעבר לזה יש את כל היתרונות האחרים של הגולף בתא הנוסעים וכו', אבל על זה לא צריך להרחיב.

 

(שימו לב למסגרת הטקסט בסוף המבחן של AUTOCAR כאן למטה, שמספרת על הדיפרנציאל האקטיבי בperformance pack - כן, זה שלעולם לא יגיע לכאן - על כמה שהוא יעיל, ואיך שמדובר בbargain of the week במחיר הצנוע של החבילה הזו)

 

2. הגולף GTI MK7 התייקרה בבריטניה ב200 פאונד בלבד לעומת הקודמת. זו התייקרות של 0.83%. 1750 ש"ח בארץ. כאן היא התייקרה קצת מעל פי 10 מהשיעור הזה (בערך 20 אלף ש"ח). בבריטניה, נוספו קסנון, 18" ופנסי LED אחוריים כסטנדרט. אם אתה רוצה להזמין בבריטניה את האוטו במפרט ליסינג כמו כאן, אתה פשוט לא יכול.

 

אז נוספו שלוש תוספות יקרות, והמחיר עלה ב200 פאונד בלבד. כך שבשקלול כל אלו, האוטו הוזל משמעותית. ומה כאן?

 

 

 

 

 

 

[shayy]

ההשוואה שבחרת להביא כאן פתאטית.

ספק רב אם תוצאות המבחן היו דומות כשהדגם הישראלי היה נבחן מול ה ST הישראלית.

 

אתה יודע, יש מינוח, פיל גוד פאקטור, הוא אמנם לא מתייחס לאבזור בד"כ, אבל כשנכנסים לגרסה הישראלית יש נאחס פאקטור שעוד מרע את המצב.

 

אהה כן, שמת לב איזה גיר יש כאן?

[roee]

נכון, דברים היו נראים אחרת בSPEC הישראלי. ללא תוספת הכוח, עם בלמים נחותים ובלי הדיפרנציאל האקטיבי אני משער שזה היה נראה קצת אחרת. כמובן שזה רק הופך את הגרסה הישראלית לדבר מעליב עוד יותר.

[shayy]

מה זה משנה, בפרוספקט ובפרסום תמשיך להופיע תמונה זהה לזו שנתנה ל ST בראש...

 

 

עריכה:

שמת לב שהגולף נבחנה עם מתלים אדפטיביים?

[GUGY]

חפרת הרבה כדי למצוא מישהו שהעדיף את הגולף..

אני קראתי לא מעט מבחנים השוואתיים מבחנים,בעיקר מאנגליה,בכולם אמרו שהגולף רכב טוב ליומיום,ולא יותר,בטח שלא ברמה של המתחרות,שיש להן איכויות דינמיות הרבה יותר טובות.

[roee]

חפרת הרבה כדי למצוא מישהו שהעדיף את הגולף..

אני קראתי לא מעט מבחנים השוואתיים מבחנים,בעיקר מאנגליה,בכולם אמרו שהגולף רכב טוב ליומיום,ולא יותר,בטח שלא ברמה של המתחרות,שיש להן איכויות דינמיות הרבה יותר טובות.

 

יש לך לינק למבחן? כי אני לא ראיתי מבחן כמו שאתה מדבר עליו, והייתי רוצה לראות. במבחן הזה למשל (מאנגליה, כמובן - AUTOCAR) זה נשמע שהגולף MK7 בעלת איכויות דינמיות הרבה יותר טובות מהST. וזה מעניין, כי הST הייתה עדיפה בהרבה על הMK6 בנקודה הזו, וזה בעיקר מה שהיה לה להציע (זה, ומחיר נמוך בחו"ל).

[shayy]

אגב, ממבט בתמונה אפשר לגלות שהגרסה הנבחנת מגיעה גם עם ריפוד המשלב עור/זמש. בארץ זה נראה מתמונה כריפוד בד בלבד.

 

בקיצור, חוץ מחלקי הפח אין הרבה דימיון. הגרסה הישראלית היא באמת משהו מיוחד - לרעה.

 

המבחן הנ"ל שכולל PP + מתלים אדפטיביים ושלל גאדג'טים ופינוקים רלוונטי אלינו כמו כוסות רוח למת.

[roee]

אני ראיתי את האלקנטרה בריפוד במבחן של אוטוקאר, והייתי בטוח שפספסתי את זה בתמונות של הגרסה הישראלית. לא, מסתבר שאתה צודק. זה עוד משהו שהפשיטו מהאוטו. הנה התמונה של זו שעומדת בתצוגה של "פליקס":

 

 

זה מתחיל להראות כאילו שזו גרסה מיוחדת לישראל, ולא מיוחדת במובן הטוב.

[SHAY820]

לצערי הרב ה GTI לא תהיה מתחרה לרנו מגאן קאפ ,ה GTI טובה בכול התחומים ,אבל לא מצויינת כמו הרנו בנהיגה.

הלוואי והיה אחרת

[bar72]

הכל נכון, אבל היא נותנת לקהל המסורתי של צ'מפיון/VW בישראל, תחושה שהם מיוחדים, רק כי רשום שם GTI. היו שמים ג'נטים + מדבקה על גרסת 1.2 וחוסכים

[shayy]

דווקא הטריק הזה עבד להם נהדר ב MKV, הביאו גרסה מאובזרת עם כיתוב GT, הייתה 1.6 אוטומאט והיא נראתה נהדר ליד המספרה עם הג'אנטים והכרום בגריל. הם חייבים לחזור לשם... זה מה שהעם דורש...