יום הולדת 30 לגולף MK II, מחליפת הגולף המקורית.

[חן פרחי]

http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1225/%d7%90%d7%a1%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%aa/%d7%a4%d7%95%d7%9c%d7%a7%d7%a1%d7%95%d7%95%d7%92%d7%9f-%d7%92%d7%95%d7%9c%d7%a3-%d7%93%d7%95%d7%a8-%d7%a9%d7%a0%d7%99-%e2%80%93-%d7%a1%d7%a7%d7%99%d7%a8%d7%94-%d7%94%d7%99%d7%a1%d7%98%d7%95%d7%a8%d7%99%d7%aa

קריאה מהנה !

[yohai71]

תודה על הסקירה.

[חן פרחי]

לארץ יובאה הגולף II החלת מתחילת 84', ביבוא סדיר.

עד 87' רוב המכוניות שנמכרו היו 1.3 ידניות, ברמת גימור C או CL, שהציעו ציוד ואיבזור ברמה מינימאלית להפליא, כשאפילו מצית לא היתה כלולה בציוד התקני.

רק דגמי ה GL הציוע איבזור נאות, אך מחירם היה גבוה מאד, בעיקר בשל שער המארק הגבוה.

ה 1.6 הוצעה גם עם תיבה אוטומטית, והפכה לפופולארית יותר החל מ 87', שנה שבה חלו שינויים במערך המיסוי, שעד אז הפלה לרעה מכוניות בעלות מנוע גדול מ 1.3.

גם דגמי ה GTI הגיעו לארץ ביבוא סדיר, אך מחירם היה מופקע בעליל, ולכן נמכרו מעט מכוניות, יחסית.

דגמי הסינכרו והקאנטרי לא יובאו כלל, וכך גם גירסאות הדיזל המחרידות.

מתקפת הגירסאות של הגולף לא פסחה גם על ישראל, ובשנת 88' הגיעו לארץ דגמי ה 1.6 שנקראו SKY, שצויידו בנעילה מרכזית וחלונות חשמל, בתמחור הגיוני יחסית.

בערוב ימיה, הוצעה ה 1.3 בגירסה שנקראה FUNCTION, וזו כללה גימור ברמה גבוהה יותר ותיבה בת 5 הילוכים.

בשל מחיר נוח, גירסה זו זכתה להצלחה.

החל משנת 87' הוצעה גירסת ה 1.6 עם אופצייה למזגן מקורי והגה כוח, לראשונה בגולף.

[Lamboudi]

מאמר מצויין, תודה!

מאחר ומעולם לא נתקלתי בגולף ו/או ג'טה ברמת גימור GL, תוכל לפרט מה היא כללה?

כמו כן, בעבר שמעתי כי הרכב הוצע עם מנוע מוזרק גם בגרסאות נחותות מהGTI. האם כך היה והאם גם בארצנו?

[system_x]

סיקור מעולה!

 

יש כמה כאלה שנת 84, רכב לא רע שבקרוב (חצי שנה) ניתן להפוך לאספנות!

[Avi Yaakov]

הסקירה שהכי נהנתי לקרוא עד היום! ברור לכולם למה.

בקשר לשאלה שנשאלה היו דגמים חוץ מהgti שהיו מוזרקים אבל לארץ הגיעו עם קרבורטור בלבד! בחו״ל היה אפילו מנוע 1.3 מוזרק אבל זה ממש בשנים האחרונות של הדגם.

[חן פרחי]

מאחר ומעולם לא נתקלתי בגולף ו/או ג'טה ברמת גימור GL, תוכל לפרט מה היא כללה?

כמו כן, בעבר שמעתי כי הרכב הוצע עם מנוע מוזרק גם בגרסאות נחותות מהGTI. האם כך היה והאם גם בארצנו?

רמת הגימור GL כללה פסי ניקל בפגושים וצלחות גלגלים קטנות מניקל.

לוח המחוונים כלל שעון זמן (וואו!), מצית סיגריות, מראות מתכוונות מבפנים ודיפון וריפוד עשירים יותר.

רמת הגימור הגבוהה ביותר נקראה קארט, וזו כללה לוח מחוונים שכלל מד סל"ד, ואיבזור חשמלי מלא.

הזרקת דלק היתה קיימת ברוב דגמי הגולף החל משנת 86', עקב שימוש בממירים קטליטיים ומעבר לשימוש בדלק נטול עופרת.

הספקם של רוב המנועים נפגע עקב כך, וכך גם הביצועים.

מנוע ה GTI, לדוגמא, סיפק 107 כ"ס במקום 112 בגירסה הרגילה שלו.

למעט ה GTI, כל המכוניות שיובאו לארץ היו בעלות מאייד, פיירבוג כפול, גדול יותר ומורכב יותר ב 1.6.

[re_ilan]

חן, סקירה מרתקת. כרגיל.

אגב, כתבת שהדגם נמכר עד 91. לי היתה 1.3 ולאחי 1.6 פנקשיין - שתיהן מודל 92 .

[orenuchx]

סקירה מהנה - תודה!

 

לפני כ 14 שנה גרתי ועבדתי בלונדון ששבריטניה הגדולה. בנוסף לנינג'ה600 החדש שרכשתי מיבוא מקביל ובחצי המחיר - הרכב שרציתי בימים ההם היה גולף. ולכן כיתתי רגלי והסתובבתי בכל מיני חורים בלונדון, עם עיתון Loot ביד במטרה למצוא לי איזו גולף חביבה. לאחר אי אלו אקזמפלריות שבדקתי, ואפילו אחת אוטומטית של הודי סיקי מטוטנהם (שהיתה זולה במיוחד בזכות הגיר "המיוחד" - חובבי גיר ידני חיים בניכר - לך תבין ת'משוגעים האלו) רכשתי לעצמי ב 1000 פאונד גולף GL 1.8 שנת 87 אדומה, עם חלון בגג, ח"ח, הגה כח ותוספת שתתברר לימים כחורים מסביב לשמשה. הרכב היה פשוט נפלא וחרשתי איתו את לונדון והסביבה מדי יום בכיף גדול.

 

הרבה חוויות תלאות ומרורים האכילה אותה המכונית הזו. לא פעם הייתי מוצא עצמי עומד ליד מתקן שואב אבק ציבורי (יש כאלו באנגליה) ומנסה לשאוב את בריכות השחיה החצי אולימפיות שהיו לי ברכב אחרי יום גשום (למרות שגשם זה נדיר בלונדון ) . הצ'וק האוטומטי היה קללה ונסיעה בלי מזגן ביום חם בלונדון זה משהו שמחזיר אותך בסטירה לחוויות ארץ ישראליות.

 

למרות הכל הרכב היה נפלא, נוח, אמין וטוב וסיפק חוויות נהיגה קסומות כולל כניסה אחת לכיכר מהכיוון הלא נכון ישר על ניידת משטרה בערב של קצת בירה בעיר. אגב השוטרים בלונדון בטוחים שכל הישראלים שנוהגים הפוך עובדים במוסד...

 

אחרי שנה וחצי הרכב נמכר ב 1050 פאונד... שמירת ערך של מניה של טבע.

אח איזה אוטו!

 

אורן

[Avi Yaakov]

חן, סקירה מרתקת. כרגיל.

אגב, כתבת שהדגם נמכר עד 91. לי היתה 1.3 ולאחי 1.6 פנקשיין - שתיהן מודל 92 .

 

הרכב הזה נמכר בארץ בפיגור של שנה, בחו״ל הרכב נמכר בין השנים 83-91 ובארץ 84-91.

[יניב רז]

תודה רבה על הסקירה.

[shayy]

הייתה בבעלותי 1.3GL 1987, ירוק מטאלי.

 

הייתה מצויידת בגיר 5 הילוכים מסוג 4+E. ההילוך החמישי לחסכון.

 

הבעיה לא הייתה חסכון, אלא חוסר בכוח...

 

נסעה לא רע ואכן רמת הגימור/דיפון פנימי, יחסית לתקופה נתנה תחושה יוקרתית (הכל יחסי).