סובארו DL 1300 מודל 83 - פחחות וצבע!

[nfoffman]

את הדשבורד והגג הייתם צריכים לצבוע בצבע מט, זה היה ניראה הרבה יותר טוב.

 

זה גם היה חוסך לכם את בעיית ההשתקפות על הזכוכית שתופיע עכשיו עם הצבע המבריק...

[AutoCool]

ששש ..., לא לגלות - זה סוד!

[Sagie Keinan]

ששש ..., לא לגלות - זה סוד!

 

 

מדובר בג'נטים המקוריים?

[AutoCool]

מדובר בג'נטים המקוריים?

 

מדובר בג'נטים מקוריים של GLF, שרוחבם "5.

הדבר היחיד ששונה בהם הוא ה - Offset

[סולל הדרך]

העם מבקש לקבל עדכונים ותמונות של המוצר המוגמר.

[AutoCool]

עוד קצת סבלנות.

כרגע עובדים על הרכבת מזגן.

[Focus 04]

מנוע 1.3 ומזגן, לא השילוב הכי מוצלח.

הרכב לא יזוז עם מזגן

[AutoCool]

מנוע 1.3 ומזגן, לא השילוב הכי מוצלח.

הרכב לא יזוז עם מזגן

נכון - אבל יהיה נעים באוטו ...

[niro007]

מנוע 1.3 ומזגן, לא השילוב הכי מוצלח.

הרכב לא יזוז עם מזגן

 

בטח גם תיהיה איזה השתלה של 1.8

[און יעקבסון]

מנוע 1.3 ומזגן, לא השילוב הכי מוצלח.

הרכב לא יזוז עם מזגן

 

אני נוסע ברום כרמל טנדר 1.3 ליטר, שבמקור הוא איטי יותר מאשר סובארו 1.3. גם לו יש עם מזגן, ו... הוא זז. אבל יותר לאט. ולמרות שהוא זז יותר לאט, לא מתחרט אפילו לרגע שהרכבתי את המזגן. ראשית, כי נעים באוטו ולא מזיעים כלל. שנית, מתי צריך את הכוח? בעיר? רוב הזמן הנסיעה איטית או בפקקים. שם דווקא המזגן הוא ברכה. בתאוצה או האצה למהירות גבוהה? הרי מטבע הדברים, נהיגה במכוניות האלו מתונה יותר מאשר במכוניות חזקות או חדשות יותר, כך שתאוצה למאה לא נמדדת כאן בשניות אחדות, אלא עשרות שניות... אם אני מרגיש שחסר לי כוח, אני מכבה לרגע את המזגן, מאיץ למהירות הרצויה לי ומדליק אותו בחזרה. וכשנוהגים במהירות שיוט של 90-100 קמ"ש (מהירות שיוט בשביל המכוניות האלו - הכוונה...), יש די והותר כוח. במהירות הזו מנוע צורך בסביבות 30 כ"ס מהמנוע וגם אם המזגן מוריד כמה סוסים, עדיין יש די והותר מחמישים או שישים הסוסים שיש (היו...) למנוע בשביל שזה יספק את הצרכים.

 

בקיצור - מניסיון אישי: אין שום בעיה עם המזגן.

[mcyossi]

עוד קצת סבלנות.

כרגע עובדים על הרכבת מזגן.

 

כמה זמן שלא ראיתי מנוע בוקסר טוב

 

 

עד עכשיו נראה מדהים!

[השושנים]

אני נוסע ברום כרמל טנדר 1.3 ליטר, שבמקור הוא איטי יותר מאשר סובארו 1.3. גם לו יש עם מזגן, ו... הוא זז. אבל יותר לאט. ולמרות שהוא זז יותר לאט, לא מתחרט אפילו לרגע שהרכבתי את המזגן. ראשית, כי נעים באוטו ולא מזיעים כלל. שנית, מתי צריך את הכוח? בעיר? רוב הזמן הנסיעה איטית או בפקקים. שם דווקא המזגן הוא ברכה. בתאוצה או האצה למהירות גבוהה? הרי מטבע הדברים, נהיגה במכוניות האלו מתונה יותר מאשר במכוניות חזקות או חדשות יותר, כך שתאוצה למאה לא נמדדת כאן בשניות אחדות, אלא עשרות שניות... אם אני מרגיש שחסר לי כוח, אני מכבה לרגע את המזגן, מאיץ למהירות הרצויה לי ומדליק אותו בחזרה. וכשנוהגים במהירות שיוט של 90-100 קמ"ש (מהירות שיוט בשביל המכוניות האלו - הכוונה...), יש די והותר כוח. במהירות הזו מנוע צורך בסביבות 30 כ"ס מהמנוע וגם אם המזגן מוריד כמה סוסים, עדיין יש די והותר מחמישים או שישים הסוסים שיש (היו...) למנוע בשביל שזה יספק את הצרכים.

 

בקיצור - מניסיון אישי: אין שום בעיה עם המזגן.

 

הבעיה במכוניות האלה היא לא המהירות אלה העומס על המנוע ובעית ההתחממות.

המנועים "של פעם" לא ידועים בסלחנות יתר לנושא ההתחממות והוספת צרכן נוסף

למערכות החשמל המיושנות לא מוסיפה בריאות למנוע גם לא בפקקים, להפך...

 

במנוע שבוצעו הפעולות הנכונות אני מניח שבהתחלה לפחות לא יהיו בעיות אבל לאורך

זמן יתחילו לצוץ בעיות מכל פינה אפשרית +.

 

אין תחליף לעבודה מקצועית ושירות מוסך מיומן צמוד אבל, יש דברים שצריכים להישאר

כפי שתוכננו בזמנם. אבל אולי זה השמרן שבי. - רן

[און יעקבסון]

הבעיה במכוניות האלה היא לא המהירות אלה העומס על המנוע ובעית ההתחממות.

המנועים "של פעם" לא ידועים בסלחנות יתר לנושא ההתחממות והוספת צרכן נוסף

למערכות החשמל המיושנות לא מוסיפה בריאות למנוע גם לא בפקקים, להפך...

 

במנוע שבוצעו הפעולות הנכונות אני מניח שבהתחלה לפחות לא יהיו בעיות אבל לאורך

זמן יתחילו לצוץ בעיות מכל פינה אפשרית +.

 

אין תחליף לעבודה מקצועית ושירות מוסך מיומן צמוד אבל, יש דברים שצריכים להישאר

כפי שתוכננו בזמנם. אבל אולי זה השמרן שבי. - רן

 

 

1. במכוניות הללו הורכבו מזגנים. בין אם על ידי היצרן עצמו, או בהרכבה מקומית. כבר לפני שלושים שנים ויותר.

2. שלושים שנים ויותר מרכיבים מזגנים במכוניות, כאן בארץ. נכון שאין כמו מקורי, אבל בוולוו שלי יש מזגן מקומי שכזה, האוטו בן עשרים ושמונה ועדיין הכל מורכב ויושב כמו שצריך. אם העבודה ניעשת כמו שצריך, עם תשומת לב נכונה למה שצריך - לא יהיו בעיות. או לא יהיו בעיות שמצדיקות את הויתור על המזגן.

3. נכון שהעומס הגדול יותר על המנוע יקצר בסופו של דבר את חייו. אז במקום שהמנוע יחזיק עוד מאה אלף קילומטרים, הוא יחזיק עוד חמישים אלף? המדובר ברכב אספנות, כן? חמישים אלף קילומטרים זה ממוצע של עשר שנות נהיגה.

4. התחממות? המד בוולוו לא זז מילימטר בחמסין האחרון. ברום שודרגה מערכת הקירור וגם שם, לא נרשמה שום בעיה. אגב, נגיד שבעומס קבוע וגדול, למשל בעליה גדולה: תמיד אפשר לכבות את המזגן. מי שנוהג במכונית אספנות, הוא אדם מודע, על פי-רוב.

5. מערכת החשמל ברום כל כך עלובה, עד שהיא הייתה ממסה את החוטים של עצמה, סתם כי זה היה נראה לה מגניב... נראה לך שהייתי סומך עליה בהוספת צרכנים? לא מקובל "לרכוב" על מערכת החשמל המקורית בבואנו להתקין מזגן. לשם כך מושכים מהמצבר קו הזנה ישיר וחדש וממנו מסתעפים מספר ממסרים וכדומה. כך עשיתי ברום שלי, כך מין הסתם ייעשה בסובארו הזו (אותו אדם תיכנן את הרכבת יחידות המזגן במכוניות האלו). עשית כך, כל מה שמערכת החשמל של האוטו צריכה לעשות היא רק לספק פיקוד למערכת החדשה. ללא כל עומס. נהפוך הוא. אגב, גם האלטנטור אצלי שודרג בדיוק למען מטרה זו.

6. אולי כדאי לשאול את השאלה אחרת: האם שווה לסבול את החום הישראלי הנורא הזה, רק בשביל שהמנוע יחיה קצת יותר ואולי יהיו קצת יותר בעיות? אני מעדיף שהמכלולים "יעבדו" בשבילי, אני מעדיף שלי יהיה נעים והנהיגה לא תהיה מעיקה. אני מעדיף אוטו שאוכל להשתמש בו גם בימי הקייץ החמים ולא לסבול.

[עידן ב.מ]

6. אולי כדאי לשאול את השאלה אחרת: האם שווה לסבול את החום הישראלי הנורא הזה, רק בשביל שהמנוע יחיה קצת יותר ואולי יהיו קצת יותר בעיות? אני מעדיף שהמכלולים "יעבדו" בשבילי, אני מעדיף שלי יהיה נעים והנהיגה לא תהיה מעיקה. אני מעדיף אוטו שאוכל להשתמש בו גם בימי הקייץ החמים ולא לסבול.

 

 

מסכים עם כל מילה.

אני מת על הפיאסטה שלי, הסמנטיקה והזכרונות שיש לי ממנה (ואני עדיין צובר) - אין להם תחליף, אבל משנה לשנה הנסיעה בה נעשית קשה יותר ויותר. הייתי מוכן לוותר על 30 סוסים מתוך ה50 שהיו לה רק כדי שיהיה קצת יותר קריר בפנים.

 

הלוואי ומישהו היה מרכיב לי בה מזגן

[SlowRide]

מה שבאמת חשוב זה שבעל הרכב לא יסבול וישנא את הרכב שלו. אם מזגן זה סטנדרט בשבילו אז כן בהחלט.

גם לי יש מנוע 1.3 אימתני שבימיו הטובים הוציא 55 כ"ס. לא יצרו אותו עם מזגן וגם בארץ לא התקינו מזגן. אני שנתיים וקצת עם הרכב הזה ונוסע בו כל יום.

בשנה שעברה עמדתי בפקק ענק בשיא הקיץ וממש סבלתי סאונה בגהנום.

אבל הרוב המוחלט של הנסיעות הן לא כאלה, התנועה זורמת ואין כמו לפתוח את שני החלונות הקדמיים, לשים יד אחת על אדן החלון ולשייט בהילוך חמישי על 90 קמ"ש עם הרוח בשיער לי זה הרבה יותר כיף מלשבת בקופסה סגורה ושקטה עם טמפ' מווסתת.

בשביל רמזורים ארוכים יש לי מאורר.

אם אתה נוסע הרבה בתוך העיר גם אני חושב שהתקנת מזגן היא רעיון טוב. אם לא, הייתי מוותר.