האם טיפולים לפני הזמן מאפשרים "לקרוע את הרכב" ועדיין להנות מאמינות גבוהה?

[alexthegreat]

למשל, רכב שאמור להכנס לטיפולים שוטפים כל 15,000 ק"מ יוכנס כל 10,000 ק"מ. האם הדבר ייתן חופש לתאוצות ובלימות חזקות בלא חשש מפגיעה באמינות לטווח הרחוק?

[TomerAmir]

כן ולא, "לקרוע" את הרכב זה אף פעם לא בריא,

ברור שהשחיקה תהיה פחותה אבל עדיין,

 

לבלימות אין קשר, זה כבר רפידות ברקסים ודיסקים שחוקים.

 

בהצלחה.

[alexthegreat]

אני לא מדבר על נסיעה יומיומית פראית, אלא על קיקדאונים מזדמנים למשל, או עקיפות עם כמות מכובדת של דלק, מבלי לפחד ש"הנה אני הורס את האוטו" או משהו בסגנון.

[locomotive]

אני לא מדבר על נסיעה יומיומית פראית, אלא על קיקדאונים מזדמנים למשל, או עקיפות עם כמות מכובדת של דלק, מבלי לפחד ש"הנה אני הורס את האוטו" או משהו בסגנון.

 

גם קיקדאון צריך לדעת לבצע בסטייל,

אין צורך להדביק את הדוושה לרצפה ולז**ן את הגיר.

בהנחה ויש לך גיר אוטומטי,כן ?

 

 

עריכה :

 

עכשיו שמתי לב להודעה הראשונה שלך , מילא תאוצה - אבל מה הסיפוק בבלימות חזקות ?

[alexthegreat]

לא רלוונטי. אמרתי את זה סתם בשביל "להשלים את החסר".

ויש לי DSG.

[nir100]

בוא נגיד ככה, למה זה טוב?

 

אתה לא נהג מרוצים, ובכבישים של הארץ גם לא תיהיה.

 

קיקדאונים כל שניה אתה בסוף תגמור את הגיר, לא יעזור לך כלום.

 

מנוע, זה בלאי מצטבר, אתה לא יכול לשלוט בו.

(כמו שתגיד לי, אני עושה כל שעה 50 שכיבות שמיכה, ורץ עוד 10KM פעמיים ביום, ולפני שינה אני דוחק מוט משקולות של 90 קילו על החזה ועושה 150 כפיפות בטן. אבל, אתה צורך חלבונים ופחמימות ושותה רק מים.

בסוף אתה תדפוק את השרירים שלך ותגרום להרבה פציעות).

 

ברגע שאתה מגיע כל כמה דקות ל6K סלד במנוע, אתה הורס אותו יותר ויותר, זה בלאי, חברי היקר.

 

 

הכי פשוט, או שתטפל רגיל, ותחליף רכב כל 3 שנים, ואז אתה יכול לקרוע אותו כמה שבא לך.

או שתעשה חישוב של בנאדם חכם: יוצא כמה דקות לפני, שם מוזיקה טובה, נוהג בכיף ומתעלם מחארות על הכביש, ואז אחרי 3 שנים יוצא שחסכת כמה אלפים טובים.

באלפים האלה תתפנק, או לטוס, או ללכת למסעדות שף, או לשפר את הרכב מבחינת הגברה, להשקיע בצמיגים טובים, 1001 דברים בקיצור.

 

 

בקיצור, החלטה שלך, אם זה עושה לך טוב לשחוט את הרכב, תיהיה בריא, אני חושב שזה הרגל דפוק.

גם אני קרעתי את הרכב פעם, אבל הבנתי שזה כסף שהולך על פארש.

היום כל קיק או ברקס חזק או סיבוב מהיר, כואב לי הלב, תפסתי את השיטה, פשוט שם מוזיקה טובה בפול ווליום ונוסע לאט לאט, מה שכן לפעמים נשרף פיוז בגלל איזה מטומטם ואני עוקף אותו.

[alexthegreat]

אני ממש לא קורע את הרכב, אני חושב שאני עדין מדי איתו. אם יצא לי לעבור את ה 4 סל"ד כואב לי עליו. בגלל זה באתי לפה להתייעץ, קיוויתי שאולי יגידו "שטויות, אתה לא צריך להתנהג איתו כאילו הוא עשוי מחמאה". כנראה שטעיתי.

 

בכל מקרה, אני כן מתכוון להחליף אותו עוד שנתיים-שלוש בכל מקרה.

[B.D.B.]

אתה יכול גם להגיע עד המנתק ללא חשש, כל עוד זה לעיתים רחוקות ולאחר שהמנוע הגיע לטמפ' עבודה.

גם אם נניח שבלאי שנגרם למנוע בנסיעה חזקה הוא פי 10 מבנסיעה מנהלתית הרי שעדיין מדובר, לרוב, על פחות מאחוז מהק"מ של הרכב. אז נגיד אחרי 100 אלף ק"מ יש על המנוע בלאי של 110 אלף ק"מ, לא אסון גדול.

[numnuts]

היי ,

 

לא מומחה ,אבל הנה דעתי בדבר , נתחיל מהמנהג של צה"ל לטפ"ש ( טיפול שבועי ) לרכבים חומים שעובדים , בדיוק מתוך אותה הנחה אותה הצגת , עכשיו נעבור לקטע פילוסופי , תמיד יהיה בלאי ולכן רכבים מתוכננים עם חלקים שאמורים לספוג את הבלאי יחסית יותר , לדוגמא , רפידות הבלם מחומר רך יותר מהדיסקיות ולכן הרפידות "נגמרות" ומוחלפות בתדירות הרבהיותר גבוה מהדסקיות . אבל , גם הדיסקיות נשחקות .

לענינך , כאשר הגיר מתחמם או עומד בלחץ חזק במיוחד הוא נשחק יותר , שמן הגיר אמור לווסת את חום הזמן ולסכך את פעולתו , שמן חדש יכול במידה זו או אחרת לעמוד בשינויים בצורה טובה יותר משמן ישן ( למה ? כי שמן ישן עבר כבר התעללות אולי בחייו ואיבד לכן חלק מהתכונות שלו לדוגמא ) אבל עדיין אם לא התעללת בשמן הישן הוא אמור להיות זהה בתכונותיו לישן ולא הרווחת בזה , בהחלפה תכופה אתה למעשה מנסה להבטיח את עצמך שכל הרכיבים המתבלים בטיפול במצב אופטימלי .

 

תכל'ס ? , אותי לימדו שגם לנסוע כל החיים ב2000 סל"ד לא טוב למנוע ולפעמים צריך לפתוח אותו קצת ולתת לו לחיות .

אם תקרא ספרי יצרן תראה שגם שם כתוב לפעמים שבהרצה אין לנסוע בסל"ד אחיד אלא לשנות מדיי פעם ולתת למנוע לרוץ

 

עד למנתק ? לא רואה ממש סיבה ליותר מכמה שניות עקב מצב חירום , אבל עד לשם יש הרבה מרחב

 

מקווה שלא חפרתי מדיי .

 

עפר .

[אביב]

התשובה הפשוטה היא שלא. נהיגה כמו שאתה מתאר תאיץ משמעותית בלאי וכשלים ושום הקטנת מרווח טיפולים לא תבטל את זה. יעזור באופן מועט-חלקי.

[Yellow Engine]

אתה יכול גם להגיע עד המנתק ללא חשש, כל עוד זה לעיתים רחוקות ולאחר שהמנוע הגיע לטמפ' עבודה.

גם אם נניח שבלאי שנגרם למנוע בנסיעה חזקה הוא פי 10 מבנסיעה מנהלתית הרי שעדיין מדובר, לרוב, על פחות מאחוז מהק"מ של הרכב.

אתה זורק פה מספרים כאילו זה רולטה. איך החלטת שהבלאי הוא פי 10?? או שמדובר על אחוז מהק"מ?

 

אז נגיד אחרי 100 אלף ק"מ יש על המנוע בלאי של 110 אלף ק"מ, לא אסון גדול.

וגם כשאתה כן עושה חישובים, אתה שוגה. 110 אלף לעומת 100 אלף זה 10% ולא 1%.

[shayy]

הקדמת טיפולים רלוונטית רק לחלק מהמכלולים.

אתה נהנה מ DSG. הקדמת החלפת שמן מנוע לא תפחית מהבלאי שלו...

[B.D.B.]

אתה זורק פה מספרים כאילו זה רולטה. איך החלטת שהבלאי הוא פי 10?? או שמדובר על אחוז מהק"מ?

 

 

וגם כשאתה כן עושה חישובים, אתה שוגה. 110 אלף לעומת 100 אלף זה 10% ולא 1%.

 

 

חשבתי שהייתי ברור אבל כנראה שלא. אמרתי "גם אם נניח", כלומר נזרוק מספר גבוה מעבר לסביר ונגיד שבמקרה הכי גרוע זה הערך.

והחישוב שלי הוא נכון (טוב יש טעות קטנה) אם ב-1% מהזמן נוסעים חזק והבלאי הוא פי 10 בנסיעה חזקה, אזי מ-100,000 ק"מ, 1,000 ק"מ הם נסיעה חזקה, שהם שווי ערך ל-10,000 ק"מ של נסיעה רגועה. ובחישוב הכולל מבחינת בלאי בק"מ רגועים נוסיף את שאר ה-99,000 ק"מ של נסיעה רגועה ונקבל בלאי שווי ערך ל-109,000 ק"מ של נסועה רגועה.

[אביב]

אתה חושב שבלאי הוא משהו לינארי?!

[alexthegreat]

שאלה מדיון נוסף שפתחתי וננעל:

 

האם תדלוק אוקטן 98 יכול לשפר את האיכות של המנוע, בטווח הרחוק?

 

כרגע יש לי ג'טה עם 1.4Tfsi, כלומר, יש לה מגדש טורבו. הבנתי שבמנועים כאלה תדלוק אוקטן 98 מסייע להגיע לנתוני כח הסוס המוצהרים. אבל במידה ואכן אתחיל לתדלק 98, האם הדבר ישפר את אמינות המנוע, או צריכת הדלק העתידית שלו, בטווח הרחוק?

ובניסוח מעט שונה: שני מנועים מוגדשי טורבו זהים ננהגים בצורה זהה במשך 100,000 ק"מ. אחד מתודלק 95 ואילו השני - 98. שניהם עוברים טיפולים באותו הזמן וכו'. האם המנוע שתודלק 98 במשך כל חייו יהיה יותר "איכותי", כלומר, פחות חשוף לבעיות אמינות וצריכת דלק מוגברת? או שהם יהיו זהים לחלוטין בכל הנוגע להסתברות לתקלות?

 

ועוד נקודה: האם לדעתכם/מנסיונכם תדלוק 98 ייקל על מכירה עתידית במחיר קרוב יותר למחירון?