מים קופצים מהרדיאטור, מאזדה 121

[crul]

שלום לכולם ותודה לעוזרים לי עד אתה

יש לי רכב מאזדה 121,

יש לי בעיה של התחממות בזמן מאמץ,

וכבר החלפתי תרמוסטט,

כשבאתי לנקות גם רדיאטור כי הרכב

המשיך להתחמם, אמר לי המכונאי שהבעיה

היא ראש המנוע, והקביעה שלו היא על סמך

זה שברגע שמכסה הרדיאטור היה פתוח והוא

נתן גז המים קפצו החוצה,

הענין הוא כזה, אני עשיתי לאחר מכן בדיקה בעצמי

וראית שהמנוע קר והמכסה פתוח של הרדיאטור ואני

נותן גז המים לא יוצאים ורק שהמנוע חם זה יוצא,

האם זה בוודאות ראש מנוע?

חוץ מהסימן הזה אין לי עוד שום סימן,

דהיינו בשמן אין מים, ובמים אין שמן, לא יוצא עשן מהאגזוז

והלחץ על צינרות היוצאים מהרדיאטור הוא סביר

הצינור העליון שיוצא מהרדיאטור כמובן רותח יותר

לעומת הצינור התחתו.ן

תודה רבה לכל הכותבים

[electro78]

נשמע יותר כמו סתימה ברדיאטור עקב הפרשי חום מורגשים בין צינור כניסה ויציאה.

תתחיל קודם בניקוי יסודי של הרדיאטור כולל לחץ מתינור הכניסה לכיון המנוע וצינור היציאה מהמנוע לא מחובר לכלום ושיתן למים להישפך החוצה.

אח"כ תבצע שוב את הבדיקה של הטמפ'.

אם עדיין יהייה הפרש של טמפרטורות מורגש ורציני בין הצינורות אז אולי באמת יש בעיה בראש מנוע כי מים קופצים מרדיאטור דיי אומרים שיש בעיות בראש מנוע.

[natco]

"מים קופצים מהרדיאטור" זו הבדיקה שעושים בבית לפני שהולכים למוסך.

למכונאי רציני צריכה להיות ערכה לבדיקת נוכחות CO בנוזל הקרור, מה שיצביע על בריחת קומפרסיה למערכת הקירור.

גש למוסך רציני ובקש בדיקה כזו לפני שאתה נותן למישהו לפרק לך ראש מנוע. זה יעלה 10% מהתיקון הנ"ל, ויחסוך לך את הבעיות הנלוות לשיפוץ כזה שאינו בהכרח נחוץ.

[מאור30]

מיים קופצים מראש המנוע שהוא בטמפרטורת עבודה ולא שהוא קר ממש לא חייב להעיד על בעייה של ראש מנוע אלא יותר כרתיחה של המיים שמגיעים מהמנוע שהוא חם . עם הייתה חדירת קומפרסייה למערכת הקירור זה היה קורה גם על מנוע קר אך זה לא מה שקורה לפי התיאור שלך. נקה רדיאטור כמו שצריך וחזור עם ממצאים מעודכנים לפני שאתה רץ לכיוון ראש מנוע.

[crul]

תודה רבה

לכל הכותבים

אני יבצע את הבדיקה שהמליצו במוסך רציני

אם הבנתי נכון רתיחה של מים לא בהכרח ראש מנוע

אלא אולי רדיאטור סתום.

האם יתכנו עוד סיבות לרתיחה כזו של המים?

תודה רבה

[nit_zan]

האם כשהחום עולה מעט(עדיין לא טמפרטורת עבודה)ומכסה הרדיאטור פתוח כשנותנים טיפה גז יש עליה של מפלס המים כולל בועיות קטנות עד כדי הישפכות?

[crul]

שלום לכולם

רציתי לעדכן שלאחר ניקוי רדיאטור,

חום המנוע תקין ונשאר בחצי,

היום ההיתי במוסך מאזדה והוא בדק את האוטו

במחשב, וכן את גזי הפליטה,

והוא אמר לי שהמצב שלי מעולה, והרבה אנשים היו שמחים להחליף איתי את הנתונים,

רק שהסברתי לו שמנסיוני עם האוטו הזה הצריכת דלק שלו בתוך

העיר היא בערך 12\1 ואצלי זה 10\1

וגם יש לי בעיה של גמגומים לפעמים שבמהלך הנסיעה האוטו פתאום לא סוחב

ולאחר שתי שיניות חוזר לעצמו,

לדעתכם מה עלי לעשות?

תודה רבה לכל המגיבים

[natco]

מה שאתה מתאר כרגע נראה לי כמו בעיה או של ניצוץ (פלגים ישנים? מודול הצתה עייף?) או של אספקת דלק/אוויר (פילטר אוויר? פילטר דלק?)

הגמגומים עשויים להיות גם כתוצאה ממשאבת דלק עייפה. (למרות שזה לא יסביר את צריכת הדלק המוגברת)

 

תתחיל מזה שתפתח פילטר אוויר ותראה אם הוא מלוכלך מאד. תמשיך בלפרק פלגים ותראה אם הם מפוייחים. בדוק מתי הוחלף לאחרונה פילטר דלק.

אם הכל תקין- בקש מהמכונאי בדיקת ספיקה למשאבת הדלק.

 

אם בדיקות הגזים תקינות- הייתי דוחה לסוף את בדיקת חיישני מערכת הזרקת הדלק.

חיישנים מזייפים היו גורמים לקפיצות בבדיקה הזו, וגם היו מקפיצים, ככל הנראה, הודעות שגיאה בבדיקת הדיאגנוסטיקה הממוחשבת, שאתה אומר שכבר ביצעת.

 

1/10 בתוך העיר זה לא כ"כ נורא. זה משהו שאפשר לחיות איתו, (המאזדה 3 שלי עושה את זה כשהיא תקינה...) אלא אם אתה מכיר בוודאות באותו רכב תוצאות טובות יותר מהזמן האחרון.

גמגומים כמו שאתה מתאר עלולים לנבוע גם מסתם צינור ואקום קרוע. חבל להתחיל לתקן את מה שלא מקולקל...

[crul]

מה שאתה מתאר כרגע נראה לי כמו בעיה או של ניצוץ (פלגים ישנים? מודול הצתה עייף?) או של אספקת דלק/אוויר (פילטר אוויר? פילטר דלק?)

הגמגומים עשויים להיות גם כתוצאה ממשאבת דלק עייפה. (למרות שזה לא יסביר את צריכת הדלק המוגברת)

 

תתחיל מזה שתפתח פילטר אוויר ותראה אם הוא מלוכלך מאד. תמשיך בלפרק פלגים ותראה אם הם מפוייחים. בדוק מתי הוחלף לאחרונה פילטר דלק.

אם הכל תקין- בקש מהמכונאי בדיקת ספיקה למשאבת הדלק.

 

אם בדיקות הגזים תקינות- הייתי דוחה לסוף את בדיקת חיישני מערכת הזרקת הדלק.

חיישנים מזייפים היו גורמים לקפיצות בבדיקה הזו, וגם היו מקפיצים, ככל הנראה, הודעות שגיאה בבדיקת הדיאגנוסטיקה הממוחשבת, שאתה אומר שכבר ביצעת.

 

1/10 בתוך העיר זה לא כ"כ נורא. זה משהו שאפשר לחיות איתו, (המאזדה 3 שלי עושה את זה כשהיא תקינה...) אלא אם אתה מכיר בוודאות באותו רכב תוצאות טובות יותר מהזמן האחרון.

גמגומים כמו שאתה מתאר עלולים לנבוע גם מסתם צינור ואקום קרוע. חבל להתחיל לתקן את מה שלא מקולקל...

 

 

תודה על התגובה,

החלפתי במהלך החודש האחרון שהאוטו אצלי את הדברים כדלהלן,

פילטר אוויר

פילטר שמו ושמן מנוע

פילטר דלק

צינורת חדשים למעבר של הדלק היו חלקים יבשים

ניקוי בית מצערת

תרמוסטט ויניט

פלגים

וכן ניקוי לרדיאטור

אני מסתפק האם לפני הטיפולים האלו הרגשתי את חוסר הסחיבה לפעמים ברכב,

העניין הוא שהאוטו אצלי בדיוק חודש, ומיד אחרי שקנתי עשיתי את כל הדברים האלו, לכן

אני לא זוכר טוב את המצב לפני,

יש מצב שמשהו שעשית אולי הוא לא מדויק והוא גורם לבעיה,

בכל מקרה לגבי משאבת הדלק זה יתכן ,אבל האם אני לא יכול לבד לבדוק את התקינות שלה?

ועוד דבר אני מריח מאזור פקק המילוי של הדלק לפעמים ריח חזק של דלק, אחרי נסיעה, יתכן וזה מעיד על בעיה במשאבה,

בקיצור אחרי מה שכתבתי לדעתך מה אני יעשה כעת?

תודה רבה רבה

[tomer.mev]

איך החוטי הצתה יבשים?

[crul]

איך החוטי הצתה יבשים?

 

מבדיקה שלי בהחלט במצב סביר,

לא כמו חדש, אבל יבשים לא הייתי אומר

תודה רבה

[ZCTB82]

ריח של דלק בפקק מילוי שמן הגיוני בהחלט לדעתי,הריי ביפנים נמצאים השסתומים וכל תהלך פיצוץ הדלק.

[crul]

אני אשמח לקבל תגובה לגבי הבעיה שלי,

רצית להוסיף כשהייתי במוסך ואמרתי לו

שלפעמים האוטו מגמגם, הוא אמר שהוא צריך להרגיש את זה,

הוא פתח את מכסה של הפילטר אוויר, ונשף אוויר מהפה שלו על בית המצערת,

המנוע מיד התחיל לגמגם וכמעט להכבות, ואחרי שניה הוא נכבה,

מה הבדיקה הזו אומרת?

[forum770]

אני לא מבין איך אתה מתקדם הלאה, אם כאשר מכסה הרדיאטור פתוח ואתה נותן גז עפים מים= אטם ראש פרוץ , גזי פליטה עוברים למערכת הקירור, אין לך טעם לתקן דברים אחרים או שתוריד ראש ותחליף אטם לפני שתצטרך שיפוץ ראש או שתמכור את האוטו.

שא ברכה!