דודג' דארט המדהימה מתקרבת לשיווק גם אצלנו [דיון מתקדם על מהות המדהימות]

[amiger]

מה הקשר בין הרכב הזה לרכב אמריקאי?

כמו שכבר כתבו, פיאט ואג'יו ממותגת אמריקה לטוב ולרע.

כל הדיון הזה קצת מוזר, אלפא שהתחפשה לפיאט מחופשת לדודג' שאף אחד לא נהג בה ומעוררת ויכוח יצרי על תעשית הרכב האמריקאית.

[yoelbe]

קראתי מה כתוב מאחורה, והסתכלתי בעיון על הסמל מקדימה.

don't believe in half of what you see and none of what you hear

[Nakamichi]

יאללה ממשיכים!

 

מממ, מעניין אתה יודע, באימפלה שלי דלת אחת שוקלת כמו 2 דלתות של משפחתית ממוצעת, תחת מכסה המנוע יש 2 קורות פלדה להגנה בתאונה שכל אחת מהן באורך של סוזוקי אלטו, האורך של מכסה המנוע ותא המטען הוא בערך פי 2 מבמשפחתית רגילה. עכשיו אני רוצה רק שתגיד לי שזה לא יעזור לי בתאונה ושאתה מעדיף לשבת בסוניק עם 10 כוכבי בטיחות.

 

בוא שמע סיפור, אשתו של מישהו אצלי בעבודה לפני כמה שנים התהפכה עם שברולט מאליבו (המרובעת שנת 2006) 4 גילגולים. הבוחן שבדק את הרכב אמר לו חד וחלק שאם זה היה סתם איזה רכב יפני, אשתו לא הייתה שורדת את התאונה. אז מסתבר שבטיחות זה לא רק כריות אויר ו ESP.

 

 

אז ככה, משקל זה ממש לא מדד לכלום.

זה שאתה שמן לא אומר שאתה חזק - זה אומר בעיקר שיש סיכוי גבוה שתמות מוקדם ממחלת לב או סכרת.

 

בקשר לדברי הבוחן: מסטיק בזוקה אמר שעד גיל 21 אגיע לירח. שמע...

 

 

אה הבנתי אותך, המושב הלא תומך הזה ידפוק לי את הגב עם השנים זה מה שאתה אומר? מה זה לא תומכים? מושב של מאזדה 3 מרגיש כמו שרפרף, ובשאר הקופסאות זה דיי דומה אז על מה בדיוק אתה מדבר?

 

כן ברכבים שעולים פי 2 או פי 3 (ולהזכירך האימפלה שלי שנת 2005 ולא 2011 שבכל איביזה יש בקרת שיוט). יש לך משהו כמו האימפלה בשוק? במחיר של האימפלה? אפילו בתור חדשה היא הייתה בטח עולה פה היום משהו באזור ה 180-190K? לא הרבה יחסית, יודע למה? כי זה פשוט רכב משפחתי גדול, מאוד, בלי כל הגינונים והשטויות שברכבים אחרים מוסיפים עוד 100K בשקט למחיר.

 

בגינונים אתה מדבר על איכות גימור ופסלטיקה איכותית? כן, צודק. באמת הם לא הוסיפו את זה.

בקשר למושבים - אני אעדיף כל יום מושבים של פאסאט או סדרה 3 או A4 על מושבים של אימפלה.

ותפסיק להשוות אימפלה למזדה 3, רק בזה אתה גורם לנו להבין מה היא שווה.

 

 

טיפולים אולי כן, חלפים אני לא כזה בטוח, תשאל פה את כל מחזיקי הגרמניות, למשל.

 

יש לי גרמניה. לא משלם הרבה על חלפים. היו לי עוד 2 לפני, לא יותר יקר מיפנית שיש לי לדוגמא.

 

שכחתי, מחליטים על מכרזים כאלו סתם ככה אקראית כן? לא בודקים, לא משווים לא כלום, סתם הרכב נראה להם מעוצב טוב אז לוקחים אותו.

 

מה פתאום! ממש לא אקראי! אבל אין לזה קשר לטיב הרכב.

הרכבים שזכו במכרז של הצבא הם הקיה ריו דור קודם ויונדאי אקסנט דור קודם - אז הם הרכבים הכי טובים הקטגוריה? (השם ישמור)

 

 

תשמע, אתה המשכת פה והמשכת, ובאמת שיש לי עוד מה להגיד, אבל:

א. לא הספקתי לקרוא הכל.

ב. אני מאוד עייף, אז נמשיך מחר

[[פנדוב]

יוניסי, לא עם כל מה שכתבת אני מסכים, אבל נהניתי לקרוא את דבריך ואני שמח שאתה נהנה מהאוטו.

בפורום של חובבי רכב, זה נראה לי העיקר.

 

התגובות הענייניות כאן הן ברובן מופרכות.

מאידך, חלק מהתגובות המופרכות מלכתחילה הן די חביבות לקריאה.

למי שלא הבין, השרשור הזה הוא, מבחינה עניינית גורנישט מין גורנישט,

יח ד עם זאת מבחינה אופ טופיקליסטית הוא משתפר, פה ושם גם יש קשר בין התגובות השונות.

מתחיל להידמות למסעה המופלא של רושל רושל ממילאנו למינסק. מדהים.

[yonisi]

יוניסי - אתה פשוט שפוט של אמריקאיות. זה לא פסול כשלעצמו - אני אלפיסט שבוי למשל, מרצון ומאהבה, אבל פשוט תודה בזה. לפחות אל תשקר לעצמך

 

מודה גם מודה (באשמה)

 

רוב הטיעונים שלך מופרכים די בנקל:

 

והיא עדיין, כנראה, לא טובה יותר מרנו סניק, למשל. והרבה פחות פרקטית. תחשוב חנייה, למשל.

סניק?? אתה רציני? עזוב אני אפילו לא אענה על זה.

 

אחלה תשובה, רק לא לשאלה שלו - הוא בכלל דיבר על דלק.

גם לזה יש לי אחלה תשובה, מערכת גז. זה עובד והשסתומים שלה רצים עם זה טוב ככה שזה יוצא יותר חסכוני מפולו ידנית 1400 שנת 2001.

 

 

חוץ מבקרת שיוט (באמת אביזר שהוא ייהרג ובל יעבור) והמון מחזיקי כוסות יש משהו באימפלה שאין באחרות?

את האמת? אני משתמש קבוע בבקרת שיוט, וכן אני חושב שזה חשוב ברכב ולא בציניות, היום זה נראה לי דבילי שצריך להחזיק את הגז כשמודול כל-כך ופשוט עושה את העבודה בצורה מעולה (זה מודול בקרה בסיסי ותו לא).

 

חוץ מזה יש חיישן אורות, כסא נהג חשמלי... סתם סתם אני צוחק (באמת יש אבל זה מעניין את הת*ת), אבל זה בדיוק הקטע שאין שום דבר מיוחד, זה פשוט רכב משפחתי גדול, נוח, חזק, אמין וזול ומתאים למשפחה שלי, זה הכל.

 

לגבי 6 מקומות - קח מיניוואן. תרוויח עוד מקום, ארגון הגיוני יותר ורכב שמתוכנן יותר טוב.

לא רוצה מיניואן. למה אני צריך לנהוג במיניבוס עם הילדים במושב האחורי דבוקים לשמשה (ראה ערך מאזדה 5) ברכב שעולה פי 2 לאותו שנתון. איפה היתרון הגדול פה? מרווח? מקום לא חסר לי, יש לי בבגאז' (עם הבלון גז של 80 ליטר) מקום ל 3 גופות בערך, לי זה מספיק טוב.

 

שוב - זה לא פסול לאהוב מותג או אפילו ארץ מוצא, רק קצת פרופורציות.

יש פרופורציות ועוד איך. כתבתי שבארה"ב האימפלה היא ניידת משטרה או מונית טיפוסית, ז"א שזה רכב משפחתי, רק גדול זה הכל.

 

 

כמה אתה יכול לחפור על אמריקאית בינונית כמו האימפלה? כמה?? אתה ממש חי בסרט שיש לך את הרכב המושלם ומוציא רפש על כל מה שלא אמריקאי. כל תגובה שלך יותר שטותית מהשניה והאהבה העיוורת שלך לאמריקאיות סתמיות שעבר זמנן רק גורמת לי לבחילה. שמישהו יביא לי שקית!

 

אתה יכול להקיא כמה שאתה רוצה רק Watch the shoes...

 

לא ברצינות לא נאה לך? אתה לא חייב לקרוא, מה אתה דפקט? מה זה מעצבן אותך מה שאני כותב? אז בוא שמע עוד:

זה עושה 0-100 ב 9 שניות (מדוד) למרות הגיר 4 הילוכים משנת 1939. אימפלה חדשה בארה"ב 2012 עם מנוע 3600 303 כ"ס ו 36 קג"מ וגיר 6 הילוכים לא רואה ממטר את כל האקובוסטים וה TSI וזה עם שום דבר מיוחד רק מנוע V6 אטמוספרי מסריח בטכנולוגיה ענתיקה של תזמון משתנה, מבין? יופי, עכשיו שמע עוד:

גם עם העגלה העייפה שלי משנת 2005, כשאני לוחץ גז באמצע הכביש, האוטו הזה נותן קיק-דאון שמשאיר אבק ל 90% מהרכבים. תרצה או לא תרצה ולמרות ה"רק" 180 כ"ס (עוד פעם מודדים בכ"ס בארץ ועובדים על אנשים שלא מבינים מה זה מומנט) זה עדיין מנוע עם 29 קג"מ על טון וחצי, ז"א שגם אודי A6 עם 37 קג"מ ששוקלת 1.8 טון לא תהיה הרבה יותר מהירה, אה ועזוב את זה שהיא עולה פי 8, ושלהחליף גיר יעלה כמו חצי אוטו, אז אל תבלבל לי את המוח!

 

עכשיו אתה רשאי להקיא, רק תעשה את זה בצד, תודה.

 

יאללה ממשיכים!

 

אז ככה, משקל זה ממש לא מדד לכלום.

זה שאתה שמן לא אומר שאתה חזק - זה אומר בעיקר שיש סיכוי גבוה שתמות מוקדם ממחלת לב או סכרת.

 

אכן. ולא אמרתי שהאימפלה זה הרכב הכי בטיחותי בעולם, אבל את האמת? בזמן תאונה אני מעדיף לשבת בה מאשר בסוניק עם 10 כוכבים.

 

בגינונים אתה מדבר על איכות גימור ופסלטיקה איכותית? כן, צודק. באמת הם לא הוסיפו את זה.

בקשר למושבים - אני אעדיף כל יום מושבים של פאסאט או סדרה 3 או A4 על מושבים של אימפלה.

ותפסיק להשוות אימפלה למזדה 3, רק בזה אתה גורם לנו להבין מה היא שווה.

סבבה, זה ענין של טעם, אני מעדיף את הרכות של האימפלה על הנוקשות של הגרמניות. ולא שאני מזלזל חלילה, יש לי בעבודה אוקטביות TDI ויש לי רק דברים טובים לומר עליהן, מכל הבחינות, רכב פשוט מצוין.

 

למה אני משווה למאזדה 3? כי זה מה שהאימפלה שלי שווה היום לפי יצחק לוי ואפילו פחות. אתה לא יכול להשוות לסדרה 3 או ל A4 כי המחיר הרבה יותר גבוה, במיוחד בשנתון כמו שלי.

 

יש לי גרמניה. לא משלם הרבה על חלפים. היו לי עוד 2 לפני, לא יותר יקר מיפנית שיש לי לדוגמא.

סבבה. You are lucky I guess

 

 

ותגובה כללית לכולם:

אני מדבר על האימפלה כרכב כל-כך טוב ביחס למחיר - אתה פשוט מקבל הרבה אוטו בכלום כסף. מה כבר אפשר לקנות כאן ב 30K משנת 2005 ואילך? ובדיוק בגלל זה אני משווה למאזדה 3, כי זה אותו דבר מבחינת המחיר (כולל מערכת גז באימפלה!). אז תגידו למה שאני אנהג ב3\פוקוס\קורולה\יונדאי כשיש לי כזה אוטו שנת 2005 ב 40K כולל מערכת גז והוצאות דלק של פולו ידנית??

 

וכן למי שלא מבין ההשוואה ל A6 למעלה היא צינית לגמריי, אני לא משווה לא לאודי ולא לבמוו ולא לוולוו, נראה לי שאתם קצת מתבלבלים כי כל אלו אולי רכבים מצויינים אבל הם הרבה יותר יקרים.

[Kadosh]

הדארט מדהימה!

 

אבל שאלה לחברי הפורום היונדאי והדארט מציעים לכם אותם באותו מחיר מה תקחו

[Cuore Sportivo]

מה הקשר בין הרכב הזה לרכב אמריקאי?

כמו שכבר כתבו, פיאט ואג'יו ממותגת אמריקה לטוב ולרע.

כל הדיון הזה קצת מוזר, אלפא שהתחפשה לפיאט מחופשת לדודג' שאף אחד לא נהג בה ומעוררת ויכוח יצרי על תעשית הרכב האמריקאית.

 

אני חושב שזה מסכם פה את הכל.

 

פלטפורמה - אלפא ג'ולייטה.

מנועים - חלק מגיעים מאלפא, חלק מקוריים של קרייזלר עם מעט שיפורים.

תיבות הילוכים - ידני, ממיר מומנט 6 הילוכים או TCT של אלפא.

עיצוב - הנקודה האמריקאית העיקרית והאמריקאים אוהבים אותו. האמת שגם אני, בהחלט נראית יותר מעניינת מרוב המשפחתיות (גולף, לאון חדשה, אודי A3, קורולה, מגאן, פוקוס ועוד). נקודת ביקורת על העיצוב - בגלל הגובה של קו המותניים, הגלגלים נראים קטנים מדי. למה לנפח?

 

אף אחד לא נהג בה עדיין, אך כיוון שהבסיס הוא ג'ולייטה, אז יש ציפיות טובות.

 

מעבר לכל אלו, נותר להמתין ולראות איזה אבזור ישרוד את המסע מארה"ב לישראל ומה הנזק הפיננסי שהיא תגרום לרוכשים הפוטנציאליים שלה בא"י.

 

נ.ב. לפי הוידאו בהודעה הראשונה, היא נשמעת יותר טוב מג'ולייטה בעלת אותו מנוע. מעצבן!

[prelude_type_r]

כשהייתי קטן הייתה לאבא שלי דודג' דארט בצבע תכלת

כשהראתי לו את הדארט החדשה הוא צחק עד שהוא השתעל

[Kenworth Man]

מממ, מעניין אתה יודע, באימפלה שלי דלת אחת שוקלת כמו 2 דלתות של משפחתית ממוצעת, תחת מכסה המנוע יש 2 קורות פלדה להגנה בתאונה שכל אחת מהן באורך של סוזוקי אלטו, האורך של מכסה המנוע ותא המטען הוא בערך פי 2 מבמשפחתית רגילה. עכשיו אני רוצה רק שתגיד לי שזה לא יעזור לי בתאונה ושאתה מעדיף לשבת בסוניק עם 10 כוכבי בטיחות.

 

בוא שמע סיפור, אשתו של מישהו אצלי בעבודה לפני כמה שנים התהפכה עם שברולט מאליבו (המרובעת שנת 2006) 4 גילגולים. הבוחן שבדק את הרכב אמר לו חד וחלק שאם זה היה סתם איזה רכב יפני, אשתו לא הייתה שורדת את התאונה. אז מסתבר שבטיחות זה לא רק כריות אויר ו ESP.

 

אה הבנתי אותך, המושב הלא תומך הזה ידפוק לי את הגב עם השנים זה מה שאתה אומר? מה זה לא תומכים? מושב של מאזדה 3 מרגיש כמו שרפרף, ובשאר הקופסאות זה דיי דומה אז על מה בדיוק אתה מדבר?

 

כן ברכבים שעולים פי 2 או פי 3 (ולהזכירך האימפלה שלי שנת 2005 ולא 2011 שבכל איביזה יש בקרת שיוט). יש לך משהו כמו האימפלה בשוק? במחיר של האימפלה? אפילו בתור חדשה היא הייתה בטח עולה פה היום משהו באזור ה 180-190K? לא הרבה יחסית, יודע למה? כי זה פשוט רכב משפחתי גדול, מאוד, בלי כל הגינונים והשטויות שברכבים אחרים מוסיפים עוד 100K בשקט למחיר.

 

טיפולים אולי כן, חלפים אני לא כזה בטוח, תשאל פה את כל מחזיקי הגרמניות, למשל.

 

שכחתי, מחליטים על מכרזים כאלו סתם ככה אקראית כן? לא בודקים, לא משווים לא כלום, סתם הרכב נראה להם מעוצב טוב אז לוקחים אותו.

 

לא אתה לא, אולי כחדשות במחירים שמשווקים אותן כאן זה באמת לא משתלם ובגלל זה אני לעולם לא אקנה חדשה, אבל תמצא לי בארץ רכב עם לפחות 6 מקומות (על זה לא חשבת הא? ) משנת 2005 שעולה 30K בפועל, פותח ברמזור לא פחות טוב (ובד"כ יותר טוב) מכל המאזדות\הונדות\טויוטות למיניהן (גם בדגמי המנהלים וגם חדשות, אוקיי לא קאמרי 3.5 אל תהיה קטנוני), ובכלל משתווה לאימפלה מכל ההבטים האחרים ואני אודה שטעיתי. הרכב הבא שלי בע"ה כנראה יהיה ביואיק לוצרן 6 מקומות, כי זה הדבר היחיד שאני מוצא אותו קרוב לאימפלה, הלוואי והייתי יכול להביא לכאן אחת בת 4-5 מארה"ב אבל ביואיק לוצרן זה מה שיש. היום כבר מוכרים שנת 2007 ב 70K, רכב שעולה חדש כמעט 300... לא יאומן כי יסופר. רק בישראל.

 

לא, לאמריקאים יש לא מעט בעיות, זה סוג של אנטי פטריותיות. תחשבו שאם ישראל הייתה מייצרת מכוניות, לא חושב שרוב הישראלים היו נוהגים ברכב מקומי אלא מעדיפים תוצרת חוץ כי הרי בארץ "הכל דפוק" אז למה שרכב יהיה יותר טוב? סוג של אנטי פטריותיות, אני יכול להבין את זה. אם אני הייתי אמריקאי אתה יודע במה הייתי נוהג? בכזאת:

http://www.retro.net/keywords/1967_Chevy_Impala/1967_Chevy_Impala_1.jpg

 

לא רוצה את כל החידושים, תן לי את הרעש הזה של ה V8 הזה ואני מוכן לשלם בנזין 1/2 למשך כל החיים.

 

קח בחשבון שבארה"ב אימפלה למשל זה ניידת משטרה או מונית מצויה, למה אתה חושב שמישהו ירצה לנסוע ברכב שיש בכל חור? הרי האמריקאיים אוהבים את הייחודיות, רק זו לדעתי סיבה מספיק טובה בשביל הרוב שם להעדיף רכב תוצרת חוץ.

 

נכון כי גם לשם הגיע המשבר ומחירי הדלק טיפסו באופן יחסי גם שם. ושוב אני אומר, האמריקאיים אכן מנסים להתקרב לאירופיות ואיך שאני רואה את זה - חבל, אני אישית אוהב אמריקאית מסורתית עם מחלת ים וגיהוץ של הכביש. ענין של טעם אני מניח.

 

אני לא יודע אם נהגת פעם באמריקאית אמיתית (ואפילו מאליבו למשל היא כבר יותר אירופאית, הנסיעה שונה מהאימפלה ומרגישים את זה) אבל לדעתי זו חוויה שונה, זה רכב שמרגיש אחר כאן בארץ סביב כל היפנאומטיות עם השרפרפים. השיוט הנינוח, הגיהוץ של הכביש, המתלים הרכים שגורמים לך להרגיש יותר ספינתי, הרבע גז שאני נותן ברמזור וגם שכולם מהירים יותר בהתחלה, אם יש מספיק כביש אני עוקף אותם בלי גז, הקיק דאון בעלייה או בעקיפה שמשאיר אבק להרבה רכבים שנחשבים "חזקים" (ולא אני לא מדבר על לאון קופרה), הנהמה של ה V6 גם כשאתה עושה רוורס עדין יחסית בחנייה (נכון גם לבמוו אולי יש אבל במוו 2005 עולה פי 2 או 2.5). בקיצור זו חוויה אחרת. מי שלא יודע פשוט לא יודע, מי שניסה כנראה לא יוכל ללכת אחורה למשהו פשוט יותר. זה היופי אתה מבין? אימפלה זה לא וולוו ולא במוו, זה מונית וזו ניידת משטרה שנותנת כל כך הרבה יותר מהיפנאומטית הממוצעת שאני עדיין לא מבין למה בן אדם יחזיק מאזדה 3 כשבאותה השקעה (כולל מערכת גז) הוא יקבל בשנתון הזה רכב שנותן הרבה יותר ואפילו יהיה חסכוני יותר.

 

סתם לדוגמא, אני התחלתי עם הרכב הזה כי יש לי 4 ילדים אז אני צריך את ה 6 מקומות. לאחי יש 3 (השלישית נולדה ממש היום בבוקר) אבל כשהוא החליף את הסונטה שלו הוא מיד קנה אימפלה (2004 ב 20.5K ) ושם לה מערכת גז, למה? כי הוא ראה אותה אצלי, כי במחיר הזה זו כנראה המשפחתית\מנהלים עם הכי הרבה יחס בין איכות למחיר. אז כן תמצא לי משהו טוב יותר ואני אשתוק לנצח. בהצלחה!

 

אהבתי....

(ולא רק כחובב אמריקאיות, אלא כקורא)

 

הדארט מדהימה!

אבל שאלה לחברי הפורום היונדאי והדארט מציעים לכם אותם באותו מחיר מה תקחו

 

דארט, אין שאלה בכלל,

 

 

 

יש מצב שבארץ הוא בכלל לא ישווק כדודג' אלה לנצ'יה או אלפא או קרייזלר? או פיאט?

 

אגב r.k לא משנה לי שזה רכב אמריקאי או לא למרות שהעיצוב מיועד לשוק הזה

הרכב הזה יפה לדעתי.

 

אני מקווה שזה יהיה דודג', ואני מקווה עוד יותר לאופציה הידנית, ואני עוד יותר מקווה שיהיה לכל זה מחיר אטרקטיבי,

[vadim6385]

don't believe in half of what you see and none of what you hear

זה שהיצרן כתב עליה שברולט, הופך אותה לשברולט ולא לשום דבר אחר. גם אם ביום אחד בהיר BMW תקנה את קיה (או ההיפך), ותוציא לשוק סדרה 1 החדשה עם שלדה, בודי ומנועים של קיה ריו, זאת עדיין תהיה סדרה 1, כי ככה היצרן מיתג אותה.

 

ואם לשברולט היה אכפת מהתדמית שלהם (או יותר נכון מותג ששווה לשמור על התדמית שלו), אז הם לא היו מוכרים דייהו תחת השם שברולט, היה שברולט והיה דייהו (לא ששברולט ה"אמיתית" כל כך עדיפה, כן?).

 

וכן, בשנת 2007, הדגם המשפחתי שהיה להם להציע כנגד מיצובישי לנסר, זאת הייתה שברולט אופטרה שנופלת מהלנסר כמעט בכל פרמטר, ואני לא חושב שקרוז של היום עדיפה על לנסר החדשה.

[yonisi]

זה שהיצרן כתב עליה שברולט, הופך אותה לשברולט ולא לשום דבר אחר. גם אם ביום אחד בהיר BMW תקנה את קיה (או ההיפך), ותוציא לשוק סדרה 1 החדשה עם שלדה, בודי ומנועים של קיה ריו, זאת עדיין תהיה סדרה 1, כי ככה היצרן מיתג אותה.

 

ואם לשברולט היה אכפת מהתדמית שלהם (או יותר נכון מותג ששווה לשמור על התדמית שלו), אז הם לא היו מוכרים דייהו תחת השם שברולט, היה שברולט והיה דייהו (לא ששברולט ה"אמיתית" כל כך עדיפה, כן?).

 

וכן, בשנת 2007, הדגם המשפחתי שהיה להם להציע כנגד מיצובישי לנסר, זאת הייתה שברולט אופטרה שנופלת מהלנסר כמעט בכל פרמטר, ואני לא חושב שקרוז של היום עדיפה על לנסר החדשה.

 

לא שאני מצדיק את הדייהולטים (הייתה לי אוואו שכורה במשך יומיים, אוי ואבוי, ללא ספק אחד המזעזעים בארץ) אבל שים לב שהדייהולטים החדשות הם כבר מייצור של GM (בניגוד לאופטרה\אוואו\אפיקה שהיו המשך של פס ייצור של דייהו) למרות שהן קוראניות ולדעתי רואים את ההבדלים, למשל הקרוז החדשה כבר טובה מהישנה יותר משמעותית והסוניק מתחרה לא רעה בקטגוריה וכנ"ל הספארק. שוב אני לא טוען עכשיו שהן מובילות בקטגוריה אבל כן רואים שיפור אמיתי. אל תשכח שגם קיה ויונדאי לפני כמה שנים נחשבו למוקצה והיום כבר בין המובילות במסירות כאן בארץ.

[yonisi]

ותפסיק להשוות אימפלה למזדה 3, רק בזה אתה גורם לנו להבין מה היא שווה.

 

שוב לחדד את הנקודה הזו כדי שיהיה ברור, אני משווה למאזדה 3 רק כדי להמחיש את האבסורד שבאותו מחיר של מאזדה שנת 2005 אתה יכול לנהוג באימפלה על גפ"מ. אבל כמובן שאני לא מוגבל ל 3, אם אתה רוצה תעשה את זה 6, מונדאו, B4, אקורד, אוונסיס (ולא לא S80 ולא סדרה 3 וגם לא קאמרי, הם קצת איך נאמר מחוץ לקטגוריה בטווח המחירים).

 

ודרך אגב למי שלא מבין אני לא טוען שרכב אמריקאי הוא הכי טוב בעולם (בשבילי זה טוב אבל זה הרבה ענין של טעם, יש כאלה שהאופי של נושאת מטוסים תעשה להם בחילה) אבל אני כן טוען שאני מעריך יותר רכב שיש לו קצת "ייחודיות" וששונה מכל היפנאומטיות חסרות הטעם והריח. למשל אלפא, למשל גרמניות שידועות באיכות האחיזה שלהן גם כמשדובר באוקטבייה משפחתית פשוטה ולאו דווקא ב S5, אפילו צרפתייה אני מעריך בגלל הנוחות של המושבים. לנהוג ביפנאומטית זה כל-כך לא מעניין וחסר טעם וריח, אז למה לעשות את זה כשיש חלופות באותו מחיר שייתנו אותו דבר כמשפחתית וקצת יותר?

[edan82]

מממ, מעניין אתה יודע, באימפלה שלי דלת אחת שוקלת כמו 2 דלתות של משפחתית ממוצעת, תחת מכסה המנוע יש 2 קורות פלדה להגנה בתאונה שכל אחת מהן באורך של סוזוקי אלטו, האורך של מכסה המנוע ותא המטען הוא בערך פי 2 מבמשפחתית רגילה. עכשיו אני רוצה רק שתגיד לי שזה לא יעזור לי בתאונה ושאתה מעדיף לשבת בסוניק עם 10 כוכבי בטיחות.

 

 

שמע, כאלה שטויות לא קראתי כבר הרבה הרבה זמן.....

 

כן, קשה להגדיר את הדארט החדשה כאמריקאית אסלית אבל היי האם אאודי r8 היא באמת גרמניה?

 

 

בוא נגיד את זה ככה:

 

למבורגיני גאיירדו הרבה יותר גרמניה ממה שאודי R8 איטלקייה.

 

 

אה ולגבי הדארט, לי היא מאוד מזכירה יונדאי אקסנט או איך שקוראים לדגם שהחליף אז זו האחרונה.

 

מיוחדת היא ממש לא.

 

במאמר מוסגר, תנחומי לתעשיית הרכב ש״המיתה״ את נושא עיצוב הרכבים ולמעט הבלחות כאלה ואחרות נותרנו עם שממון בכבישים.

[alonjp]

"מדהים! ענה לו טרופותי, ממשיך בעיקבותיו."

[yonisi]

שמע, כאלה שטויות לא קראתי כבר הרבה הרבה זמן.....

 

ברור... הרי אם יש לך 5 כוכבי בטיחות ו 18 כריות אויר אז לא משנה במה תתנגש נכון? שיהיה אלטו, מאזדה 3, אימפלה, אוטובוס, סמיטריילר, F-16 או B-52 או הפאקינג פנטגון, רכב כזה תמיד ישמור על נוסעיו בטוחים נכון? יופי לך!