התראת מנוע חם ב - C4 PICASSO

[usafun]

אתמול לאחר כמה דקות נסיעה, התקבלה על לוח המחוונים התראה כח טמפ' מנוע גבוהה מדיי. לאחר עצירה ודימום מנוע והתנעה מחדש, הבעיה לא חזרה. כשהגעתי ליעד והרכב התקרר, בדקתי המים ברדיאטור ומצאתי שעומד מעל המינימום ובכ"ז רכשתי נוזל קירור ומילאתי שיהיה קצת מעל המקסימום.

הבוקר מוקדם נסעתי לתדלק. עד לתחנה, כ - 2 ק"מ הכל היה תקין. בדרך חזרה, לאחר כ - 1.5 ק"מ, שוב צפצוף קצר עם ההתראה הנ"ל שנעלמה מעצמה, אך שמעתי בבירור כי המאוורר של הרדיאטור עובד ומבצע פעולה. אני מכיר את הרכב, ולעולם המאוורר של הרדיאטור אינו נכנס לפעולה לאחר נסיעה כ"כ קצרה!

כמובן שאכניס הרכב לבדיקה, אך מה יכולה להיות הבעיה (דרך אגב, מצב השמן תקין).

ובלי קשר (ואולי עם)?: במהלך הנסיעה אתמול, המזגן הפסיק לפרקים לקרר והכניס רק אויר רגיל. כל פעם הורגש שהוא מפסיק להזרים אוויר קר ולאחר כדקה שתיים מכניס שוב אויר קר. האם יש קשר בין השניים?

[איציק נ.]

יש קשר.

 

במוסך יצטרכו לבדוק לך חיישן טמפ' נוזל קירור, טרמוסטט וכד'.

 

איציק

[usafun]

יש קשר.

 

במוסך יצטרכו לבדוק לך חיישן טמפ' נוזל קירור, טרמוסטט וכד'.

 

איציק

יציק,

מה הקשר בין מערכת הקירור (מזגן) לבין מערכת הקירור (מנוע)?

[אורן שרותי רכב]

כאשר מחשב ניהול המנוע מזהה התחממות של מוזל הקירור מעל טמפרטורה מסויימת הוא מנתק את מדחס המזגן כדי להפחית מהעומס על המנוע.

אורן

[usafun]

כאשר מחשב ניהול המנוע מזהה התחממות של מוזל הקירור מעל טמפרטורה מסויימת הוא מנתק את מדחס המזגן כדי להפחית מהעומס על המנוע.

אורן

טוב, לפחות זה עובד בסדר...

[asix]

האם זה מנוע 1.6 טורבו?

כי אם כן, יכול להיות שההתרעה שהיתה לך זה חוסר נוזל קירור?

ההודעה שאמורה להופיע "ENINGE COOLANT LEVEL TOO LOW".

זה גם מסתדר עם הטענה שלך, שזה היה על המינימום, ושלא התנתק המזגן.

רק בדגם עם 1.6 טורבו ישנו חיישן במיכל עיבוי.

אם הדגם הינו 2.0, זה לא רלוונטי ותבדוק מה שקודמיי אמרו לך.