מה בעצם אומר המשפט "להגה במרכז יש משקל מעט מוזר"

[sronis]

אני חושב שזה לא חריג מעצם העובדה שנכתבה שם המילה "מעט". בכל מקרה, מניסיוני יש הגאים שסביב המרכז התגובה שלהם איטית (מה שנקרא "שטח מת") אבל זה כנראה לא המקרה כאן. הגאים אחרים מתמרכזים מאוד וההפנייה הראשונית שלהם היא כבדה יותר מבהמשך התנועה, ואולי לזו הכוונה. אחרים בקושי מתמרכזים וסביב האמצע הם נורא קלים, מה שדורש תיקונים רבים תוך כדי שיוט ומוריד מהבטחון בסיבובים (למשל קיה אופטימה).

[computer_freak]

כן, מנגד קראתי ביקורות מקצועיות שאמרו שההגה מדוייק מאוד, לינארי ומקנה רמת ביטחון גבוהה

[falou]

ביקורת כל אחד יכול לכתוב, בטח בימינו.

אבל מה היא שווה?!

מה הניסיון של הכותב, כעיתונאי ונהג?

אפשר/צריך להתייחס ברצינות למה שהוא כותב?

[computer_freak]

ביקורת כל אחד יכול לכתוב, בטח בימינו.

אבל מה היא שווה?!

מה הניסיון של הכותב, כעיתונאי ונהג?

אפשר/צריך להתייחס ברצינות למה שהוא כותב?

 

הוא איש מקצוע, נראה לי שצריך להתייחס ברצינות למה שהוא כותב, בייחוד שמדובר על מגזין רכב ולא עיתון יומיומי

שבמקרה יש לו גם כתב חובב רכב

[falou]

גם לכתבים מצויינים יש גליצ'ים, מצבים בהם הם כתבו משהו שאולי מובן להם, אבל לא לקוראים. קורה.

[רועי5]

אופייני להגאים חשמליים, שהם הרוב היום וזה מצער. או שהם קלילים מדי, או שהם מרגישים כאילו הם מחוברים למוט ההגה במין קפיץ כזה מה שנותן תחושה שכל מה שההגה רוצה הוא שתעזבו אותו בשקט ותפסיקו כבר להטריד אותו בנסיונות סיבוב אויליים.

[computer_freak]

"גם לכתבים מצויינים יש גליצ'ים, מצבים בהם הם כתבו משהו שאולי מובן להם, אבל לא לקוראים. קורה."

__________________________________________________________________

 

אוקיי, לפי מה שרשמת קודם, חשבתי שאתה מתכוון לזה שלא צריך להתייחס ברצינות לביקורות רכב שלהם.

 

 

רועי, כן אני מתאר לעצמי שהתגבור החשמלי הורס אותם, אבל דווקא בסוויפט הוא אמור להיות הגה טוב, עם "רצון" לפנות, דווקא הפיאסטה המהוללת הרגישה לי כמו הגה ששוקל 2.5 טון

[nir100]

נהגתי על 107 ידנית בנסיעת מבחן ויש לה הגה חשמלי.

 

בעמידה ומהירות איטית ההגה נוח מאוד, כאילו אתה נוהג על קרח ומרחו את הגלגלים בחמאה חמה.

 

מצד שני, במהירות גבוהה יותר (60 קמש ככה), הוא מתקשה.

 

 

זה טוב מצד אחד כי זה מייצב מאוד את הרכב, ועוד רכב בגודל מלונה, בכלל.

 

מצד שני זה לא טוב כי לא עובר לך מה שבאמת קורה למטה. (מי שנהג על פיג'ו ישנות יבין).

 

 

בקיצור לאגרסיבים שבינינו, אם פעם נהגתם על הרגשה של מה קורה באמת למטה ומה עושה כל גלגל ברגע נתון, עכשיו עם הגה חשמלי זה כמו לנהוג על בליינד, צריך לנהוג כמו רובוט, לא מרגישים מה קורה למטה, לפחות יש בקרות אחיזה, יותר בקרות מF16.

 

באמת שכמעט כל דבר בעולם הזה, אחרי כמה זמן מאבד טעם.

קחו תצרפתים.

-היה להם פעם מושבים כמו כורסאות טלביזיה, שאחרי יום עבודה אתה נזרק על הכורסא הזאת עם הקפה, ולרוב נרדם קצת.

וגם היה להם הגה שמשדר הכל ומתנהג טוב מאוד ברוב המכוניות עד שנות ה2000 (וגם כמה דגמים אחרי).

 

-עכשיו הכיסאות שלהם פחות נוחים מכיסאות של טויוטה (טויוטה פעם היו שמים כיסאות כמו הכיסאות המתקפלים של הים), לדוגמא פיג'ו 508. (יצאתי עם כאבי גב מהסוכנות, נכנסתי ל406 והצרפתיה אחרי 10 דקות סידרה את הגב מחדש).

וגם התחילו עם הגאים חשמליים בכמה מכוניות, הרסו את כל ההסטוריה הטובה ואת היחודיות שלהם.