ברלינגו 2004 HDI קלאצ נתפס

[eitanbin]

ברשותי ברלינגו HDI2004 היום נתפסה לי דושת הקלץ למטה ולא חזרה

דוממתי ,משכתי ידנית את הדוושה למעלה הנעתי את הרכב ונסעתי,

מה הבעיה עם הקלץ זה קורה מידי פעם ,הלך הקלץ ?, קפיץ ?מה יכול להיות?

תודה

[Buki]

צריך להחליף כבל קלאץ'.

[איציק נ.]

יש לוודא התקנה נכונה ותקינה של הכבל קלאץ'.

בשלב ראשון אין להספיד את הקלאץ' אלא לנסות (במידת הצורך) להחליף את הכבל ולכוון מחדש.

 

כיוון הכבל הוא אוטומטי (ראצ'ט פנימי) אבל מה שגורם לכבל לעבוד באופן אוטומטי (ותקין) הוא כיוון נכון של הדוושה.

 

האם ידוע לך כמה זמן הכבל קלאץ' הקיים כבר מותקן (כמה ק"מ עברו) ?

מהיכן אתה בארץ ?

 

איציק

[מוסך אמ הדרך]

תקלה נפוצה בכבל קלץ, המנגון הפנימי של הכבל לא ממש מוצלח ומתקלקל לעיתים קרובות. אם הכח שיש להפעיל על הדושה גדול מדי יתכן ויהיה צורך להחליף גם את הקלץ

[eitanbin]

יש לוודא התקנה נכונה ותקינה של הכבל קלאץ'.

בשלב ראשון אין להספיד את הקלאץ' אלא לנסות (במידת הצורך) להחליף את הכבל ולכוון מחדש.

 

כיוון הכבל הוא אוטומטי (ראצ'ט פנימי) אבל מה שגורם לכבל לעבוד באופן אוטומטי (ותקין) הוא כיוון נכון של הדוושה.

 

האם ידוע לך כמה זמן הכבל קלאץ' הקיים כבר מותקן (כמה ק"מ עברו) ?

מהיכן אתה בארץ ?

 

איציק

הרכב עבר 170000 קמ ולא עבר החלפה כנל הקלץ, אני מבקעת הירדן,

ולא אין צורך להפעיל לחץ על הדושה ,

[vladclar]

170 אלף זה מכובד מאוד לכבל קלאצ' ברכב מהסוג הזה.

הייתי מתחיל מהחלפת כבל.

 

אגב, ברכב בעבודה שלי (ברלינגו 2010) כבל קלאצ' הוחלף אחרי 70 אלף ק"מ, וזה לא משהו נדיר (BUKI יכול לאמת).

[איציק נ.]

כבלים כאלו שמחזיקים 70K-75K ק"מ בברלינגו (עבודה) זה נורמלי, הבעיה מתחילה כאשר מחליפים את הכבל ולא מכוונים את הדוושה כמו שצריך, אין למנגנון ראצ'ט את הלחיצה בשביל לבצע כיוונון מחדש בכל פעם.

 

הכבל מטיבעו מתארך ככל שמפעילים את המצמד (כל לחיצה על הדוושה היא הפעלה של המצמד).

מאחר ומדובר ברכבים שלרוב נוסעים הרבה, היצרן צייד את המנגנון של הכבל בראצ'ט מתיחה פנימית (ראה חלק ימני בתמונה המצורפת) על מנת שלא יהיה צורך להגיע למוסך למתיחה של הכבל כל כמה חודשים.

 

 

המנגנון עצמו הוא למעשה ה"טבעת" (מעין בליטה בקצה הכבל) הלבנה שרואים בתמונה בצד ימין בקצה הכבל.

 

בקצה הדוושה קיים מתאם פלסטיק שחור שבמצב תקין (מצב תקין בו הדוושה מכוונת כראוי) הפלסטיק השחור צריך ללחוץ על הטבעת הלבנה בקצה הכבל, כאשר הדוושה נמצאת במצב מנוחה.

במצב כזה הראצ'ט משתחרר ומאפשר (שוב) התאמה מלאה ומדוייקת בין קצה הכבל "הרחוק" (שמחובר למזלג) לבין הקצה השני שמחובר לדוושה (כל זאת בסיוע קפיץ שנמצא בתוך ה"אקורדיון" בקצה הכבל בצד הדוושה - צד ימין בתמונה).

 

כאשר הדוושה מכוונת לא טוב, הכבל מתארך ומתארך והתוצאה היא: קושי בשילוב הילוך (אתה לא באמת מבצע הפרדה מלאה במצמד כי הכבל התארך), דוושה שלא חוזרת חזרה למקום וכד'.

 

אגב, "קליקים" מידי פעם (בזמן לחיצה על הדוושה) לא מעידים על תקלה אלא על עבודה של הראצ'ט.

 

איציק

[eitanbin]

איציק תודה על ההסבר המקיף, כמו שכתבתי הרכב עבר 170000קמ ,נוסע נסיעות בין עירוניות בלבד זה מסביר כנראה את העובדה שהכבל החזיק יותר מהממוצע ברכבים האלה ,אבל אני צריך המלצה על מוסך באזור ירושלים ,מעלה אדומים, שיודע לכוון ולהחליף את הכבל הזה.