אתר אינטרנט חדש לאיש הרכב אדוארד אטלר

[צביקוש25]

לאדוארד אטלר עיתונאי הרכב הבכיר בארץ חובב רכבי אספנות ובכלל איש מרתק יש אתר אינטרנט חדש

http://eteksty.wordpress.com/

 

ממליץ לכל אחד מיכם להרשם באתר ולקבל התראה בכל פעם שהוא מפרסם רשומה חדשה.

[yonico]

לאדוארד אטלר עיתונאי הרכב הבכיר בארץ חובב רכבי אספנות ובכלל איש מרתק יש אתר אינטרנט חדש

http://eteksty.wordpress.com/

 

ממליץ לכל אחד מיכם להרשם באתר ולקבל התראה בכל פעם שהוא מפרסם רשומה חדשה.

 

תודה על העדכון ,הכרתי את אדוארד לפני כארבעים שנה הוא נתן לי עשרות קטלוגים וירחוני רכב זרים. שהיו נדירים בארץ ,ביחוד לנער מתבגר בשכונה ירושלמית. את החומר הנ"ל קראתי ושיננתי, בשקיקה והוא אחד הבסיסים בהתפתחות המוטורית שלי.

[השושנים]

רהוט אסוציאטבי ולוחמני כתמיד, השנים לא הקהו את זעמו והוא עדיין יורה

חצי שינינות חדים כתער על כל מי ומה שלא מוצא חן בעיניו, לא סלח ולא שכח

דבר...התגעגנו-רן

[proxima]

כל פוסט שני שלו הוא מקדיש כמה שורות לירידות על אהרונוביץ', יש לו תסביך אהרונוביץ', 30 שנה עברו ועוד לא השתחרר.

[reuven]

אדוארד איש יקר ואלפיסט ידוע שנים רבות.

ראיתי ששמי השתרבב לשם .

[yuvk]

צביקוש, לפחות קיבלת תשובה איפה ההונדה שלו נמצאת ואיזו לנצ'יה יש לו.

[[פנדוב]

איש מענין אטלר, 33? מעניין.

[MB500]

אחד מאושיות היסוד של עיתונאות הרכב בישראל , כמה כיף לקרוא כתבות על רכבים אמיתיים

[Benni Haspel]

הוא הכניס אותי לכתיבה ב"טורבו".

איש יקר

[חן פרחי]

רק להזכירכם, האיש הורשע בהוצאת לשון הרע והוצאת דיבה, ונדון לחצי שנת מאסר על תנאי וקנס כספי.

אטלר לקח את מגזין הרכב הראשון במדינה (המודרני, כמובן) ודרדר אותו עד שנסגר ב 89' בקול ענות חלושה.

גם ההמשך לא היה מזהיר יותר, בדמות קוואטרו וגם הוא לא שרד אלא כמה חודשים ספורים.

עד היום לא זכיתי לקרוא מבחן דרכים אחד רציני למכונית מודרנית, אלא סיפורים על לאדות וחלאדות וסירנה וורשבסקה מעברו הציורי.

[[פנדוב]

היה המבחן בו רנו19 אנרגי ניצחה פיאט טיפו כמכונית לנהג, אך הפסידה לה כרכב משפחתי.

כמובן ,זמן קצר לפני טורבו היה העתון החינמי "ברכב" ומדור הרכב המהולל ב"חדשות השקם".

[proxima]

רק להזכירכם, האיש הורשע בהוצאת לשון הרע והוצאת דיבה, ונדון לחצי שנת מאסר על תנאי וקנס כספי.

אטלר לקח את מגזין הרכב הראשון במדינה (המודרני, כמובן) ודרדר אותו עד שנסגר ב 89' בקול ענות חלושה.

גם ההמשך לא היה מזהיר יותר, בדמות קוואטרו וגם הוא לא שרד אלא כמה חודשים ספורים.

עד היום לא זכיתי לקרוא מבחן דרכים אחד רציני למכונית מודרנית, אלא סיפורים על לאדות וחלאדות וסירנה וורשבסקה מעברו הציורי.

 

יש עוד מעלילות אדוארד "רק הדלתות נטרקות אחרת" אטלר.

שכחת את מכונית הפרס שלא היתה, ואת הסיפור עם החלקי חילוף לפולביה HF שהוא דרש מאיש לנצ'יה במסגרת ראיון רשמי,

וכשהלה סירב הוא איים בתגובה להצית את הלנצ'יה מול מצלמות עיתונאים, ועוד ועוד ועוד.

 

כאחד שמכיר את טורבו לפני ואחרי אני זוכר היטב את הגועל שחשתי בתקופת אטלר, הספיקו לי כמה גיליונות להבין שעתונות הרכב נכנסה לעידן הקרח הקטן.

[חן פרחי]

יש עוד מעלילות אדוארד "רק הדלתות נטרקות אחרת" אטלר.

שכחת את מכונית הפרס שלא היתה, ואת הסיפור עם החלקי חילוף לפולביה HF שהוא דרש מאיש לנצ'יה במסגרת ראיון רשמי,

וכשהלה סירב הוא איים בתגובה להצית את הלנצ'יה מול מצלמות עיתונאים, ועוד ועוד ועוד.

הדלתות נטרקות אחרת הופיע במבחן דרכים, אם אפשר לקרוא לו כך, בין ב.מ.וו 316 1.6 לסובארו 1.6DL.

המבחן היה במסגרת סגירת חשבון של אטלר עם איזי רוזוב, שהיה אז בעל רסקאר, יבואן ב.מ.וו ובעליו של מגזין אוטו.

ובקשר למכונית הפרס - לא היתה אחת אלא שתיים - אלפא 75 שמעולם לא הוגרלה וסיטרואן AX ספורט במסגרת מגזין קוואטרו.

[בני555]

רק להזכירכם, האיש הורשע בהוצאת לשון הרע והוצאת דיבה, ונדון לחצי שנת מאסר על תנאי וקנס כספי.

אטלר לקח את מגזין הרכב הראשון במדינה (המודרני, כמובן) ודרדר אותו עד שנסגר ב 89' בקול ענות חלושה.

גם ההמשך לא היה מזהיר יותר, בדמות קוואטרו וגם הוא לא שרד אלא כמה חודשים ספורים.

עד היום לא זכיתי לקרוא מבחן דרכים אחד רציני למכונית מודרנית, אלא סיפורים על לאדות וחלאדות וסירנה וורשבסקה מעברו הציורי.

 

שאלה

מה הקריטריונים שצריכים הדיוט או הדיוטות על מנת להבחין בין עתונאי מדרכה לבין מקצוען אמיתי ?

אני אישית מעולם לא יחסתי חשיבות למצבור עתונאי או דווחי הכתבות בארץ בנושא רכב .

[חן פרחי]

מי שמחשיה עצמו כעיתונאי לא מפרסם קריקטורה נוסח השטירמר של קולגה שלו, גם אם הוא חלוק עליו בעליל.

למגזין טורבו בזמן שאטלר ערך אותו לא ניתן היה לקרוא עיתון, ואפילו לא משהו שמתקרב לזה.