חוו"ד על שמן מנוע Royal Purple לאחר 500 ק"מ ראשונים.

[itzik901]

זה מצחיק איך תוסף ZDDP שהיה פעם סטנדרט בכל שמן, פתאום שייך ל"שמני מירוצים" מיוחדים שעולים פי3, לי יש רכב ישן, רכשתי שמן וולווליין בתקן SN, בלי תוספים מנקים למיניהם ושאר ירקות והזמנתי את התוסף בנפרד בעלות של 70 שקלים, אני פשוט מוסיף לשמן כשאני מחליף, בלי "טובות" והבטחות ששמורות לכל מיני "שמני מירוצים".

 

ולבחור עם הגולף, לרכבים מודרניים זה יכול לשמור על המנוע אבל להזיק לממירים, במנועים ישנים במיוחד בעלי דחיפים וקאמשפט תחתון, זה חובה, מהסיבה שהמנוע בנוי כך שיש הרבה חיכוך בין המרכיבים השונים במנוע וחוסר בתוסף הזה עלול להוביל לנזק.

[danniel]

כל מה שכתבת לא נכון.

ZDDP לא היה סטנדרט בכל שמן.

מנועים, גם אלו עם גל זיזים תחתון, משום מה מחזיקים מעמד גם עם שמנים המכילים כמות מאוד נמוכה של התוסף או בלעדיו בכלל, זה כנראה מעשה קוסמות...

יש תחליפים ל ZDDP, כגון טפלון, MOS2, גרפיט וכו'.

[vo364]

מנסיון שלכם עם שמנים, מה אתם הכי ממליצים?

[roeiw]

השתמש בשמן העומד בתקן ושמיוצר ע"י יצרן מוכר\חברת דלק גדולה.

 

תחליף ע"פ הוראות היצרן ולא תמשוך טיפולים ותהיה רגוע.

 

אין סיבה להשתמש בשמן שעולה 250 ש"ח כשניתן למצוא שמנים טובים לא פחות במחירים הגיוניים יותר.

 

יש לי בבית מאזדה 3 עשתה 390K ק"מ ב 5 שנים טיפולים כל 15 כמו שעון עם צריכה מזערית של שמן והאוטו כמו חדש.

האוטו טופל כל חיו בשמנים תוצרת דלקול.

[liav12]

השמן עלה 190 ש"ח לגלון לא 250

כל שמן איכותי אחר עולה כמעט אותו הדבר, ממה שראיתי על AGIP ומובייל 1 המחירים דומים.

אז אם כבר בעוד השקעה של 20-40 ש"ח +- לתקופה של חצי שנה, זה כמו עוד 5-6 שקל לחודש זה לא רע.

[itzik901]

כל מה שכתבת לא נכון.

ZDDP לא היה סטנדרט בכל שמן.

מנועים, גם אלו עם גל זיזים תחתון, משום מה מחזיקים מעמד גם עם שמנים המכילים כמות מאוד נמוכה של התוסף או בלעדיו בכלל, זה כנראה מעשה קוסמות...

יש תחליפים ל ZDDP, כגון טפלון, MOS2, גרפיט וכו'.

 

אם כך מדוע כל צוותי המירוץ ומשפצי הקלאסיות ממליצים אך ורק על ZDDP וטוענים עד לפני כמה שנים זה היה בכל שמן בכמות כזו או אחרת?

[A.M.T]

השמן לא יקר יחסית לקטגוריה של שמנים סינטטיים איכותיים בכלל.

 

אגב אין לי מושג אם ברויאל פרפל שעומד בתקן הAPI SL יש יותר ZDDP מבשמן שעומד בתקן SN. כל מה שהם אמרו לי הוא שבדרגת הSL יש יותר תוספים מפחיתי חיכוך ושהוא המועדף מבחינת ביצועים.

[itzik901]

כל שמן בתקן API לא מכיל ZDDP, הם לא מאשרים, יש את זה רק בשמנים "מיוחדים".

 

אני קניתי שמן בתקן SN שיש בו פחות תוספים וקניתי את הZDDP בנפרד, אני פשוט אערבב, ייעצו לי לקנות שמן כמה שיותר נקי שלא תהיה התנגשות בין התוספים השונים בשמן לZDDP.

[danniel]

זה הכלל לא מדוייקת, תקן API הוא הגדרה רחבה מאוד ומכיל מגוון רחב של תת-תקנים ונכון להיום מאשרים רק בכמות מאוד נמוכה, לתקנים היות ישנים אישרו כמות יותר גבוהה. בתקנים הבאים זה יעלם לגמרי (בגלל הגופרית).

[liav12]

הייתכן שרויאל פרפל מייצרים שמן 10W40 בדרגת SN וגם בדרגת SL?

לפי התשובות שהבנתי כאן?

[A.M.T]

כן..

לרכב שלך דרגת הSL עדיפה.

[liav12]

אז זהו שלא ידעתי את זה, אצלי נמצא דרגת ה SL.

 

איך אני יוכל לדעת מה הדרגה שנמצאת בשמן? ב "לאור הנדסה" לא רשום דרגת השמן, ב "AUTOSTORE" כן רשום SL.

[איתמר]

A.M.T, אתה יודע, זה שה API מחייב יצרנים להפחית את תוסף ה ZDDP זה לא אומר שהם לא שמים משהו אחר במקום. אם זה היה המצב השמנים המודרניים היו גומרים מנועים על ימין ועל שמאל.

 

הנימוק היחידי שמצאתי להמצאותו הנפוצה (בעבר) של ה ZDDP הן לא איזו תכונת פלאים מסתורית אלא כי הוא פשוט... זול. כמו שדניאל רשם יש היום תוספים מפחיתי חיכוך שלא מבוססים על החומר הנ"ל והם אלה שתופסים את מקומו של ה ZDDP המהולל.

 

מתקן לתקן איכות השמן משתפרת ולכן זה לא נכון להמליץ על שמן SL כשיש כבר SM ו SN.

לאור הנדסה מחזיקים בשני סוגי שמן, שמן ישן יותר SL ושמן חדש ועדכני (שגם מגיע בבקבוקים מעט שונים) שעומד בתקן SN. בעת ההזמנה תציינו בפני סאמר איזה מהשמנים אתם רוצים, הוא כבר ניתקל בשאלה הזו מכמה פסיכים

 

איתמר.

[YRV]

טוב אם דובר כ"כ על החברה המהוללת רויאל פרפל -תראו בסרטון ,

שיש להם גם מסננים טובים מאוד ,ואיך לא-בצבע סגול.

[liav12]

חח אני אהפוך לאחד מאלה כנראה..