איבוד שליטה - מה זה אומר לגביי?

[tzofar]

שלום וברכה!

 

1) איבדתי שליטה בכביש רטוב, כתוצאה מכך 2 רכבים שבלמו מאחורי וסטו מהנתיב נפגעו, הם לא פגעו בי! האם אני נחשב כצד לגבי התביעה?

 

2) הייתי מבוטח בחובה וג', ובנוסף בגרירה, האם השימוש בגרר נחשב לתביעת ביטוח בפוליסה חדשה?

 

תודה רבה!

[ישה]

שימוש בגרר לא נחשב כתביעה .

 

כלי הרכב שנפגעו מאחוריך נפגעו מאי שמירת מרחק ממך ( שבמקרה נגרמה על ידי ההחלקה שלך ).

 

באותה מידה יכולת לבלום כי מישהו אחר בלם לפניך.

 

אתה לא צריך להיות מעורבב בתביעה ביניהם.

[נהגת שודים]

קיימת כאן רשלנות תורמת.

כלומר הנהיגה שלך גרמה להם להגיע לתוצאה הזו.

 

 

 

 

ל'

[erez59]

קיימת כאן רשלנות תורמת.

כלומר הנהיגה שלך גרמה להם להגיע לתוצאה הזו.

 

 

 

 

ל'

 

רשלנות תורמת, לפי פסיקה של ביתי המשפט, דינה עשרים אחוז.

המקור, פרויליך - פרחי - משרד עורכי דין: "הסוכן צודק. אכן יש פסיקה של בתי המשפט שזוקפת 20% רשלנות תורמת גם לנהג השני המעורב בתאונה, מתוך ההנחה שתמיד חלק מהאשמה מוטל גם עליו, גם אם זה חלק קטן יותר."

[ישה]

בכל הכבוד הראוי

 

אין טבלה של אשם תורם / רשלנות תורמת

 

כל מקרה לגופו.

 

נהגת שודים

 

כפי שכתבתי יכול היה הנהג שאיבד שליטה סתם לבלום עקב שלולית וכו' ועל אלה שמאחוריו לשמור מרחק.

 

מקסימום יערבבו אותו בעל כורחו.

[Be roo]

 

כלי הרכב שנפגעו מאחוריך נפגעו מאי שמירת מרחק ממך ( שבמקרה נגרמה על ידי ההחלקה שלך ).

 

באותה מידה יכולת לבלום כי מישהו אחר בלם לפניך.

.

 

מבלי לדעת בדיוק מה היה שם, אתה לא יכול לקבוע כזה דבר.

שמירת מרחק רלוונטית לבלימה באותו נתיב. באיבוד שליטה יכולים להיות הרבה יותר מרכיבים כמו מעבר נתיבים, סבסוב ועוד.

אם למשל הוא סטה לנתיב אחר והרכב בנתיב הסמוך הצליח להתחמק ממנו אבל במהלך התמרון נפגע מעצם אחר, איבוד השליטה הוא בהחלט גורם רלוונטי, והועבדה שלא היה מגע עם כלי הרכב המשתולל לא מנקה אותו באופן אוטומטיץ

[ישה]

Be roo

 

אני קורא מה כתב פותח השרשור ומזה מנסה להבין את הסיטואציה.

 

הוא לא כתב שהוא סטה מהנתיב אלא שהם סטו מהנתיב כי לא הצליחו לבלום מאחוריו.

 

גם סיטואציה כמו שאת כותבת אפשרית אבל לפחות לא מהתיאור שנתן הצופר

[tzofar]

תודה למגיבים!

 

איבוד השליטה הביא להטחה בגדר ההפרדה, וכתוצאה מכך להתהפכות הרכב והתמקמותו כשהוא הפוך על הנתיב הימני.

 

בחסדי שמים ללא נפגעים!

(אחת פונתה לבי"ח ע"פ הידוע לי עקב הלם. האם יש לכך משמעות לרישיוני - נהג חדש?)

[ישה]

כיון שמישהו פונה לבית חולים אז מדובר בתאונה עם נפגעים.

 

כן ,רשיונך בסכנה.

 

והנזק ברכוש על הביטווח שלך

[COMMANDER]

בתאונה עם נפגעים המשטרה חוקרת.

האם נחקרת לגבי נסיבות התאונה על ידי מישהו?

אם ימצא כי אבדן השליטה נובע מרשלנות או מחוסר מיומנות שלך, יש אפשרות שהמשטרה תאשים אותך.

[נהגת שודים]

תודה למגיבים!

איבוד השליטה הביא להטחה בגדר ההפרדה, וכתוצאה מכך להתהפכות הרכב והתמקמותו כשהוא הפוך על הנתיב הימני.

בחסדי שמים ללא נפגעים!

(אחת פונתה לבי"ח ע"פ הידוע לי עקב הלם. האם יש לכך משמעות לרישיוני - נהג חדש?)

בכל תאונה עם נפגעים בוחני תנועה מגיעים לבדוק את המעורבים,

או שמזמנים אותם לבירור.

אם המשטרה תחליט שיש מקום להעמיד לדין, תצתרך להגיע לבית משפט שם יוחלט על קנס/ שלילה וכו'.

 

 

 

 

 

 

ל'

[Be roo]

Be roo

 

אני קורא מה כתב פותח השרשור ומזה מנסה להבין את הסיטואציה.

 

הוא לא כתב שהוא סטה מהנתיב אלא שהם סטו מהנתיב כי לא הצליחו לבלום מאחוריו.

 

גם סיטואציה כמו שאת כותבת אפשרית אבל לפחות לא מהתיאור שנתן הצופר

 

כשיש כאלה חוסרים בדיווח אי אפשר להשלים לבד, וודאי שלא לקבוע על פי ניחוש כזה את ההשלכות המשפטיות, ולקבוע מי אשם במה.

הוא לא נתן תיאור אלא ציין כמה עובדות, כאשר מהמונח "איבוד שליטה" אפשר להניח שהן חלקיות בלבד.

 

ולראיה, הפרטים שהוסיף (למרות שגם הם לא מלאים) בהמשך מציירים תמונה של תאונה מורכבת שוודאי לא ניתן לקבוע מכאן שמדובר באי שמירת מרחק מרכב כאשר הוא מאבד שליטה, מוטח בגדר, ונוחת על הגג.

[tzofar]

לא נחקרתי ע"י אף גורם, אחד השוטרים רשם את מס' הזהות שלי ומס' הרכב, ובכך נגמר הסיפור.

אפי' את הטלפון שלי לא ביקשו (לא שיש להם בעיה להגיע אלי, אבל היה נראה שלא התייחסו כלל לקשר ביני לבין הפגיעה באחרים)

 

ואגב, עד מתי אני צריך להיות עם יד על הדופק? שבוע? חודש? שנה?

[zolshop]

חברים, אני לא יודע מי אשם ומי לא, אבל בחייכם, סעו לאט. סעו בכיף, סעו בטוח, ברצינות!

[נהגת שודים]

ואגב, עד מתי אני צריך להיות עם יד על הדופק? שבוע? חודש? שנה?

בטווח הזמן הקרוב/ מידי.

בתאונות דרכים שהיתי עדה להם בוחני התנועה יצרו עימי קשר לתאם מתן עדות לאחר מספר ימים.

 

 

 

 

ל'