מגאן 2 ידנית דיזל מודל 2006

[yoelb]

שלום וברכה,

צריך את דעתכם לפני רכישת הרכב הנ"ל עם 217 אלף קילומטר יד ראשונה

 

מיהו מכיר אמינות ? מחלות ? מה לבדוק ? תודה רבה לכם

[lanosforce]

הסממנים של המגאן 2 כמו שהם נראים עד עכשיו (הדברים שאתה צריך לבדוק מעבר לברור מאליו):

 

1. תבדוק שאין תקלה בקורא הכרטיס (מפתח הרכב) ושאתה יכול לכבות את הרכב כאשר הכרטיס מחוץ לקורא.

2. תוודא שסלילי ההצתה תקינים - אם אתה יכול תחליף אותם מראש.

3. תוודא שעשו לרכב טיימינג בזמן (כל 90KKM או 4 שנים).

4. תבדוק חלונות חשמליים ותקינותם.

5. תוודא שאורות הדרך עובדים כי להחליף נורה זה קצת סיפור ורצוי שיעשו את זה בשבילך על הדרך.

6. תבקש שינקזו מהרכב את כל השמן שלו ותדאג לשים שמן מומלץ ע"י היבואן\יצרן.

 

אם כל אלה תקינים סביר להניח ששאר הליקויים שתמצא הם ליקויים שנכונים לגבי כל רכב - תעשה יישור קו ותהנה.

 

תיקח בחשבון שבקילומטרז' שכזה אתה צריך לבדוק מכלולים כמו

 

גיר וראש מנוע בראש ובראשונה.

בולמים וציריות

משאבות

תושבות מנוע

 

למעט הגיר - כל מה שרשמתי מעלה נבדק במכוני בדיקה ובמוסכים, עם כזה קילומטרז' את הרכב הזה הייתי לוקח לבדיקה במכון גיר.

[drsubaru]

בדוק גם את הטורבו ואת המזרקים.

 

סביר להניח שבקרוב תצטרך לשפצם, בעלות אסטרונומית...

 

כמה משלמים לך בשביל לקחת רכב כזה, אגב? מגאן 2006 בגירסא האוטומטית עם חצי מהק"מ נמכרת בסביבות 30K.

[yoelb]

המון המון תודה

לגבי סעיף אחד -אתה יכול להסביר ?

[yoelb]

ד"ר -איך בודקים את הטורבו ואת המזרקים ?

[lanosforce]

המממ באמת שכחתי שזה טורבו דיזל - במוסך מורשה תבקש לקבל חוות דעת. תברר את עלויות החלפים והעבודה.

[yoelb]

אם אקנה את הרכב -כיצד אני שומר על הטורבו ?? כיצד אני מאריך את חייו ??

[georgesh]

אם יש לך דרך לשים יד על אותו הרכב עם 100K לשם השוואה, הדרך הכי טובה היא להשוות ביניהם.

בטורבו בודקים שאין נזילות (במכון בדיקה עושים את זה), ובנסיעת מבחן עובדים בתחום הטורבו (נותנים גז בטווח של 2000-3500 סל"ד) ומוודאים שיש מספיק דחף.

שיפוץ משאבה עולה 3000 ש"ח (מנסיון טרי עם ברלינגו), לא זול, אבל לא אסטרונומי.

תבדוק חלקות העברה בגיר, הגיר של הרנו הוא לא חלק כשהוא קר, תחכה עד שיתחמם.

בדיזל אין סלילי הצתה, זה יש רק ברכבי בנזין.

 

הרכב אמין מאוד, אבל יש לו בלאי כמו שד"ר סובארו אמר לך, וזה התחלת התקופה שבה הבלאי הזה מתחיל להופיע, שני החשודים העיקריים הם הטורבו והמשאבה, ושניהם יכולים לצאת נקיים בבדיקה ואחרי 1000 ק"מ למות, מצד שני את שלושת הקנגואים (מכלולים קרובים) מעל 250K ו300K עם טורבו ומשאבה מקוריים .

לרכב הזה יש שוק איום ונורא, התחרטות בקניה עולה ביוקר.

[Night Driver]

הסממנים של המגאן 2 כמו שהם נראים עד עכשיו (הדברים שאתה צריך לבדוק מעבר לברור מאליו):

 

1. תבדוק שאין תקלה בקורא הכרטיס (מפתח הרכב) ושאתה יכול לכבות את הרכב כאשר הכרטיס מחוץ לקורא. ניתן לדומם ע"י שתי לחיצות מהירות על כפתור ההתנעה. חשוב לבדוק ששני הכרטיסים מזוהים כי כרטיס חלופי זה עסק לא זול.

2. תוודא שסלילי ההצתה תקינים - אם אתה יכול תחליף אותם מראש. זה דיזל. אין כאלה.

3. תוודא שעשו לרכב טיימינג בזמן (כל 90KKM או 4 שנים). זה דיזל. צריך לבדוק אם מדובר על אותו מרווח.

4. תבדוק חלונות חשמליים ותקינותם.

5. תוודא שאורות הדרך עובדים כי להחליף נורה זה קצת סיפור ורצוי שיעשו את זה בשבילך על הדרך. לא מחייבים על ההחלפה במוסכים מורשים. אם תביא איתך נורה לא תשלם כלום.

6. תבקש שינקזו מהרכב את כל השמן שלו ותדאג לשים שמן מומלץ ע"י היבואן\יצרן.

 

אם כל אלה תקינים סביר להניח ששאר הליקויים שתמצא הם ליקויים שנכונים לגבי כל רכב - תעשה יישור קו ותהנה.

 

תיקח בחשבון שבקילומטרז' שכזה אתה צריך לבדוק מכלולים כמו

 

גיר וראש מנוע בראש ובראשונה.

בולמים וציריות

משאבות

תושבות מנוע

 

למעט הגיר - כל מה שרשמתי מעלה נבדק במכוני בדיקה ובמוסכים, עם כזה קילומטרז' את הרכב הזה הייתי לוקח לבדיקה במכון גיר.

 

בנוסף לבדוק היסטורית טיפולים מלאה ממוסך מורשה, לגבי הטורבו כל מכון בדיקה מתחיל יזהה מיד בעייה בטורבו.

 

בנוסף בכזה קילומטרז' לבדוק גם את המצב הפנימי של הרכב. זה רכב שעובר חיים לא קלים.

 

קח בחשבון שמי שמחזיק מגאן כל כך הרבה שנים זה אומר שהיא לא עשתה לו בעיות מיוחדות כי רכב עבודה מחליפים אם הוא לא משרת אותך בנאמנות.