Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5315 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אפשר לכתוב הרבה דברים טובים על קאדילק CTS קופה, אי אפשר לכתוב שמדובר במכונית הגיונית. היא לא נוחה, לא חסכונית,

המושב האחורי שלה נגיש בקושי והיא גם ממש לא זולה. ועדיין, כל זה לא הופך אותה למכונית גרועה, זה הופך אותה למכונית שפשוט

כיף לנהוג בה.

 

קאדילק CTS קופה - מבחן דרך

 

CTSCopue-2.jpg

 

CTSCopue-14.jpg

 

CTSCopue-8.jpg

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

פורסם

בגלל זה מביאים את ה CTS-V סטיישן

שאפילו הביאה זמן טוב יותר משל הקופה במסלול של טופ גיר:)

מוכר סטים קומפוננט ומגברים ברמה גבוהה לרכב!

 טוויטרים HYBRID AUDIO L1 PRO + L1V2

מידריינג Hybrid Audio L4

מגברים לרכב - TRU TECHNOLOGY S44 - \ TRU TECHNOLOGY S45

פורסם

התמונות עושות עוול למכונית. במציאות היא לא פחות ממדהימה (למרות שאני אישית אוהב יותר את גרסת הסדאן)

רגל וחצי, 4 כ"ס.

מדוע לא כדאי לקנות פרארי:

אין תא מטען (כן, כן).

 

פאקינג אביר בסיאט לבנה.
פורסם
רכב כ"כ יפה, יש את הV לנסיעות מבחן בארץ?

נכון ללפני שבועיים, עדיין לא. יש אחת באולם התצוגה של קאדילק בהרצליה, מדהימה :shock3: אבל בלי לוחיות רישוי.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

במסגרת התחלת ההתעניינות שלי להחלפת רכב, בחנתי גם את ה- CTS קופה הזו - אותו אקסמפלר בדיוק שנבחן בכתבה.

 

מבחינה דינמית מדובר ברכב שהוא אחד הטובים שבחנתי וללא ספק שהוא טוב יותר מהאצולה הגרמנית תוצרת מינכן (535) ושטוטגרט (E קופה) - שגם אותם בחנתי.

ביחס לאודי A4 שנהגתי (3.2 - 4*4), קשה לי להעריך מי עדיפה בלי לעשות את זה תוך השוואה ישירה בין השתיים, האודי מהירה וקלה יותר לשליטה, אבל תחושת הנהיגה שמתקבלת בה היא סינטטית ודומה יותר לנהיגה במשחק מחשב - בקאדילק אתה נוהג - ועוד איך נוהג.

 

בסעיף הזה הרכב נותן (לדעתי) נוק אאוט לכל הגרמניות, כשהמתחרה היחיד שטוב ממנו (בטווח המחיר הזה) היא ה- G37 קופה.

 

בסעיף האבזור הרכב הזה מנצח ללא כל קושי, כל תוספת שנדרש לשלם בעבורה מס' רב של זוזים - כבר קיימת ברכב שמחירו לצרכן (אחרי מו"מ) הוא הרבה יותר מסביר ביחס לתמורה.

 

אז למה לא? מסיבה אחת פשוטה - לרכב הזה פרופיל ציבורי גבוה מידי, נוסעים בו ומקבלים תשומי מכל עבר והדבר התחיל להציק לי (נהגתי ברכב במשך יום שלם).

בשלב כלשהו התחלתי להרגיש כמו בן משפחת סופרנו וזה היה ממש לא לטעמי, אם כי אני בטוח שיהיו כאלה שיאהבו את זה...

פורסם

מכונה מדהימה! :twisted:

אין ספק שזו אחת המכוניות היותר בולטות על הכביש.

גם אני ראיתי את הלבנה באיזור ראשל"צ והיא פשוט תענוג לעיניים.

פורסם

לא ממש ברור למה, אבל גם בתקופה שהאמריקאיים יצרו ג'אנק אמיתי - אמצע שנות ה 70' עד תחילת שנות ה 90' - למכוניות של קאדילק היה ייחוד ויוקרה שלא היה לשום יצרן אמריקאי.

גם איכות הייצור וההרכבה עמדה על רמה גבוהה, מה שעזר ללא מעט מכוניות לשרוד שנים ארוכות.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

טוב בתור אחד שהתחדש בכזאת לא מזמן אני יכול להגיד שאין מכונה יותר מדהימה מזאת, בין עם זה התנהגות/מנוע/אבזור/יופי שמושך הרבה!!! תשומת לב יש שאוהבים יש שפחות, ואני הכי אובייקטיבי כי עד לא מזמן החזקתי רק את התוצרת הבווארית אבל הקדילאק הזאת הכניעה אותי.

אגב הלבנה המדוברת מראשון היא שלי :lol:

קאדילק 2.jpg

קאדילק 1.jpg

חבר טוב פעם אמר לי ...." מה זה משנה מזגן לא מזגן אם יש דלקן הוא החבר הכי טוב של האדם

:lol: "

×
×
  • תוכן חדש...