איך אני מבדיל בין סיויק האצ'בק רגילה לסיויק VTI??

[pasparto]

ככה:

1ב-VTI הספוילר הקדמי יותר עמוק.

2.כיתוב VTI באחורי הרכב(מדבקה)

3.ג'נט 15 צמיגים 195\55

4.קו אדום במד סל"ד ב-8000!

זהו .

מה שרשמתי זה מתוך המבחן דרכים שנערך במגזין אוטו בזמנו!

תציץ בתוך הרכב ותראה איפה מתחיל הקו האדום במד סל"ד!

[עומרי]

לכל המעוניינים והפונים בפרטי: אני לא הייתי מעודכן , הרכב כבר נמכר...

[Liran xsi]

לירן, ל-VTI חישוקי 15".

ניב, 125 כ"ס ל-ESI.

אם אני לא טועה המידה של הגאנט של הוי טי איי זה 15\55\195

אתה בטוח 125 ??

אני חושב שאתה טועה, הסיוויק אס אר משנת 96 מגיעה עם 126 ואני זוכר שההספק שלה היה יותר משל האי אס איי

וגם אם אכן 125 , בין זה ל160 יש הבדל עצום על אותו רכב!!

על ה-125 אני סגור.

גם על ה-15" אני די סגור...

הלילה אני כנראה כבר לא אגיע הביתה, אבל אני אבדוק בקרוב:

מגזין אוטו עם ZX 16V מול VTI.

 

ולאחר בדיקה:

http://www.live2cruize.com/honda_civic_vti_1992_1995.htm

בנדר, אתה צודק.

לירן, לחברך כנראה יש ESI.

 

ידידי , לחבר שלי איתן יש VTI מקורית יבוא אישי והוא יד 2

 

אבל בעיון בנתונים שבקישור באמת מוזר איך יש לו ג'אנט 14' , בכל אופן אני אגיד לו שראיתי באינטרנט שלVTI יש ג'אנט 15

[drugstore]

תבדוק את מספר המנוע.

[santiago]

ערב טוב...

1) המנוע: B16A2 עם גל זיזים עילי כפול (DOHC)

2) מוט מייצב מקורי בתא המנוע

3) צמיגים/חישוקים 195/55/15

4) 4 מעצורי דיסק עם ABS

5)חלון גג חשמלי מקורי

6) קו אדום ב-8000 סל"ד

7) 2 מושבים מאחורה עם תאי אחסון בשני הצדדים

מגיעה מיפאן

[razmel]

סיביק שמיביק.

 

מישהו ממכם בכלל שם לב ל-205 שחונה מאחוריה בצד שמאל של הצילום ?

 

תתעסקו בעיקר, לא בתפל.

 

 

נ.ב. - אחרי מבט נוסף שמתי לב שמדובר ב-205 רגילה ולא GTI כפי שחשבתי.

ב-GTI יש פס אדום על הפגוש האחורי...

 

 

יאללה - תחזירו את השרשור למסלול הסיביק...

[roei]

כמו שרשמו לפני רק תוספת קטנה:

מנוע ההאצבק הרגיל הוא בטכנולוגית הVTEC שזה אומר תיזמון שסתומים משתנה,במנוע של ההאצבק VTI המנוע בא עם תיזמון שסתומים משתנה אבל עם 16 שסתומים במקום 8,ושתי גלי זיזים במקום אחד (DOHC)...כך שניתן לראות לפי הראש מנוע האם זהו המנוע האגדי המדובר....רק שיש בעיה קטנה,יש לא מעט מושתלות ולכן צריך לשים לב לשאר הפרטים הקטנים מסביב...אבל תתחיל מהראש אחי.

[ferrari test driver]

האם הפרטים הנ"ל גם זהים לסיוויק קופה ווי טי אי ?

[Casper]

סיביק שמיביק.

 

מישהו ממכם בכלל שם לב ל-205 שחונה מאחוריה בצד שמאל של הצילום ?

 

תתעסקו בעיקר, לא בתפל.

 

 

נ.ב. - אחרי מבט נוסף שמתי לב שמדובר ב-205 רגילה ולא GTI כפי שחשבתי.

ב-GTI יש פס אדום על הפגוש האחורי...

 

 

יאללה - תחזירו את השרשור למסלול הסיביק...

 

התמונה גם קצת "גזורה" וזה לא הרקע האמיתי בו צולמה המכונית.

 

 

ferrari test driver כתב:

האם הפרטים הנ"ל גם זהים לסיוויק קופה ווי טי אי ?

 

אין בארץ (לפחות לא מקורית/ייבוא רגיל) סיוויק קופה VTI

[santiago]

כמו שרשמו לפני רק תוספת קטנה:

מנוע ההאצבק הרגיל הוא בטכנולוגית הVTEC שזה אומר תיזמון שסתומים משתנה,במנוע של ההאצבק VTI המנוע בא עם תיזמון שסתומים משתנה אבל עם 16 שסתומים במקום 8,ושתי גלי זיזים במקום אחד (DOHC)...כך שניתן לראות לפי הראש מנוע האם זהו המנוע האגדי המדובר....רק שיש בעיה קטנה,יש לא מעט מושתלות ולכן צריך לשים לב לשאר הפרטים הקטנים מסביב...אבל תתחיל מהראש אחי.

לא נכון.

גם למנוע ה-SOHC יש 16 שסתומים אבל על קאמשפט אחד.

[gil gheler]

לESI יש 16 שסתומים עם תיזמון משתנה של שסתומי יניקה ואלו בVTI התיזמון המישתנה הוא גם יניקה וגם פליטה וכמו כן ל ESI יש גל זיזים עלי יחיד ולVTI יש גל זיזים עלי כפול

[roei]

צודקים....סליחה!

[Liran xsi]

טוב, אז אתמול ראיתי את איתן ואמרתי לו שראינו שה VTI מגיעה בכלל עם 15'.

אז הוא אמר לי , "אההה כן אני יודע אבל עם 14' היא יותר מהירה בגלל זה החלפתי, עם ה 15' היא לא עוברת את ה 230 קמ"ש..."