חזרתי מנסיעה ראשונה ברכבת הקלה בירושלים

[pasat04]

מיהרתי הבוקר להיות בין הראשונים שיסעו ברכבת הקלה שהחלה בנסיעות מסחריות בחינם בירושלים.

התחנה הראשונה של הקו, בפסגת זאב, ממוקמת בתחילת הרחוב בו אני גר. הליכה של כ-5 דקות ואני בתחנה.

חגיגה והמולה. דיילים ודיילות של החברה, שמחלקים לנוסעים לוח שנה פרסומי של חברת סיטיפס. ומנגד, המאבטחים הרציניים והקשוחים שמביטים בכולם ומסביב בעיניים בוחנות.

המאבטחים גם נמצאים על הרכבת, בכל קרון.

תחילת נסיעה בשעה 8:20, השכונה עדיין מנומנמת. על שני הקרונות אני, ועוד 4 נוסעים.

הקרונות גדולים ומרווחים, כ-55 מקומות ישיבה בקרון, והרבה שטח לנסיעה בעמידה. תהיתי עד מתי הכל ישאר נקי ומצוחצח, הרי הישראלים לא יכולים לשבת עם הרגליים בכוון הריצפה. ומה עם הגרפיטי? מה שאולי ימנע את הוונדליזם, יהיו 2 המצלמות במעגל סגור שממוקמות בכל קרון.

החלונות גדולים, מה שומר שטח שמש גדול, אבל המיזוג עובד נפלא, ומתגבר על החום המוקרן מבחוץ.

הנסיעה עצמה נעימה, ללא תנודות מיותרות, שקטה למדי. לרכבת יש עוצמה לא מנוצלת לדעתי. היו קטעים בודדים שבו היא יכלה להאיץ, ללא הפרעה של תחנה או רמזור.

בדרכה למרכז העיר הרכבת עוברת בשכונת בית חנינה, שכונה ערבית שקטה יחסית. בשכונה 3 תחנות, שבהם עלו מספר לא קטן של נוסעים, רובם צעירים בחופשה. לדעתי, הרכבת תשדרג את השכונה הזו, ואם התושבים ינהגו בחוכמה, מעבר הרכבת בשכונה יכול לתרום רבות לכלכלתם, יש המון חנויות בתחומים שונים על הדרך הראשית, מה שיכול להביא הרבה קונים פוטנציאליים, כולל תיירים שזו הדרך היחידה עבורם להגיע לשם.

בהמשך הדרך, באיזור המטה הארצי ודרומה, הרכבת התמלאה בנוסעים, רבים מהם חרדים על נשותיהם וטפם, שניצלו את ההזדמנות של נסיעה חינם וקיבלו אטרקציה לימות הקיץ.

ברחוב יפו במרכז העיר לא עברתי מזמן, בטח לא ברכב. היה מרגש לעבור שם ולראות איך מרכז העיר השתנה. אני מקווה לטובת הסוחרים, שאחרי השנים הקשות שעברו עליהם, הציבור יחזור למרכז העיר, ולמרות הקניונים, מחזורי המסחר ישתפרו ויפצו אותם על התקופה הקשה שעברו.

היעד שלי היה השוק. הגעתי לשם אחרי 45 דקות ארוכות. נסיעה ברכב בתנאים זהים לא לוקחת יותר מ-20 דקות. הזמן הרב שלקחה הנסיעה היה צפוי. הרכבת התחילה בנסיעה עם נוסעים בידיעה ברורה שמערכת הרמזורים החכמים, שנותנים יתרון לרכבת, עדיין לא מתפקדת במלואה.

בעתיד, נסיעה שכזו אמורה לקחת בין 20-25 דקות. סביר בהחלט.

בדרך חזרה הרכבת הגיעה עמוסה לתחנה, יש מקומות בעמידה. עם ישראל, כולל תיירים, כבר מנצלים את הנסיעה בחינם, מה גם שזה מגוון את הפעילות לילדים בחופשת הקיץ.

הדרך חזרה לקחה "רק" 41 דקות.

 

יש תחנת רכבת במרחק 6 דקות הליכה ממקום העבודה שלי.

בעתיד, כאשר הזמנים של הנסיעה ישתפרו, לא מן הנמנע שבימים שאין לי סידורים אחרי העבודה, אני אשאיר את הרכב בבית יום בשבוע, ואהנה מהנסיעה ברכבת, אוכל לראות את הנוף הנשקף מהחלונות, ולהתערבב באוכלוסיה המגוונת שמאפיינת את ירושלים.

החיסרון היחידי שמצאתי בנסיעה זו היו המושבים. הם פחות נוחים לדעתי ממושבי אוטובוס עירוני רגיל.

אתם מבקרים בירושלים בקרוב? אני ממליץ להקדיש שעה מזמנכם לנסיעה חווייתית ברכבת, מה גם שבשבועות הקרובות זה בחינם.

תודה על ההקשבה ושבת שלום.

[Tzvika-Pick]

מי היה מאמין שבסופו של דבר הירושלמים יקדימו את התל-אביבים עם רכבת קלה פעילה ומתפקדת. טוב, כמעט מתפקדת...

 

תודה על העדכון, אני אשתדל לתת קפיצה לאזור בשבוע הבא ולראות במה מדובר.

[Black Joker]

כל אותם יזמים חכמים שהספיקו לרכוש חנויות/קיוסקים בנקודות העצירה של הרכבת הקלה, שיחקו אותה ובגדול.

[Derish]

תודה על השיתוף, מעניין לקרוא את זה.

 

"אצלנו" בברצלונה פועלות בדיוק אותן רכבות, רק במסלול שונה. הן מחברות את השכונות שבפאתי העיר עם המרכז,

למעשה איפה שהמרכז מתחיל הרכבת נגמרת. במרכז העיר יש רשת של אוטובוסים, מטרו ורכבות פרבריות שעובדות

בצורה משולבת. במהלך הביקור האחרון בארץ ראיתי שגם בגוש דן מתחילים לזוז בכיוון הזה, למרות שבינתיים זה עם

אוטובוסים בלבד.

 

לרכבת יש עוצמה לא מנוצלת לדעתי.

 

גם לי יש את התחושה הזאת כשאני נוסע בה פה. בגלל שכל קילומטר בערך יש תחנה ובאמצע רמזורים וצמתים, אז

לרכבת אין כ"כ מקום להאיץ, אבל בהחלט נראה שיש לה את הפוטנציאל.

[איתמר]

תודה על העדכון, אני אשתדל לתת קפיצה לאזור בשבוע הבא ולראות במה מדובר.

 

קח אותי בבגאז'.

[pasat04]

למעשה איפה שהמרכז מתחיל הרכבת נגמרת. במרכז העיר יש רשת של אוטובוסים, מטרו ורכבות פרבריות שעובדות

בצורה משולבת.

 

למעשה, עם הפעלת הרכבת במתכונת מלאה, לא יצאו אוטובוסים משכונות נווה יעקב ופסגת זאב למרכז העיר, אלא הם רק ינקזו את הנוסעים אל תחנות הרכבת.

זה החלק המרכזי שעומד מאחורי מיזם הרכבת הקלה בבירה.

[gsi16v]

כל כך הרבה לקרא ועוד בלי ניקוד...

 

בא נסגור עניין - תן ציון מ 1-10 ואנו כבר נסיק את המסקנות

[ExoduS]

נשמע נחמד מאוד, מעניין כמה זמן יעבור עד שהחרידים יחליטו שהנשים צריכות לשבת בקרון האחרון.

[student]

טעית! גברים בקרון האחרון הנשים בכל השאר. וכרגע אם אישה תרצה לשבת בין הגברים הם לא יעוררו מהומות. הם גם רוצים לנסות ליסוע בקבוצות כדי שיוכלו להתפלל שחרית ומנחה. פורסם היום במקומון ירושלים.

[pasat04]

כל כך הרבה לקרא ועוד בלי ניקוד...

בא נסגור עניין - תן ציון מ 1-10 ואנו כבר נסיק את המסקנות

 

באמת שהשתדלתי, שמתי פסיקים איפה שהיה נראה לי, ונקודות בסופי משפט. אתה סתם מחפש סיבות לרדת על אנשים .

 

טוב, בוא נתפשר על 8 היום ו +9 בעתיד, כשזמן הנסיעה ישתפר .

 

אגב, יצא לי לנסוע לכוון אחד בשעות הצהרים המאוחרות. היה צפוף, פשוט זוועה. קרון מסוגל לקלוט כ-500 איש. תארו לעצמכם איך זה נראה, נשמע ומריח. המזגן עבד קשה מאוד. ככה זה כשמחלקים דברים בחינם.

[gsi16v]

דיברתי על ניקוד, בסימני פיסוק אתה בסדר

 

האמת שקראתי, סתם רציתי לעלות את מונה החטאים

[נהג מתחיל]

קח אותי בבגאז'.

 

תגידו לי כשאתם באים, אני מצטרף (יש לי תא כפפות ממוזג, אם זה עוזר לך ]).

[hans]

41 ו-45 דקות?!? מה?!?

זמן קטסטרופלי, ציפיתי לחצי בדיוק.

אני אבדוק ביום ראשון, אולי יהיה לי יותר מזל.

 

בנוגע ל"מריח", זאת בעיה כללית של החרדים בתקופת בין המיצרים (לא מתקלחים וגו').

סירחון עז שקשה לתאר.

[Soundman]

זו בעיה כללית של חרדים ....

גם בקיץ וגם בחורף.

[drivemaster]

זו בעיה כללית של חרדים ....

גם בקיץ וגם בחורף.

 

חרדים זו בעיה כללית!