ECOTEC 2.2 מנוע מוצלח לשיפורים?

[Max.M]

אהלן,

בואו נקח לרגע את סוגיית על איזה רכב הוא מורכב ונהפוך אותה ללא רלוונטית.

 

האם המנוע עצמו עמיד לשיפורים?

 

האם ישנם שיפורים שנחשבים כמוצלחים במיוחד למנוע זה?

 

עד כמה הספק הוא יכול לעמוד על מנוע "סגור"?

 

מה ההבדל בין האקוטקים של 140 כ"ס לאלו של 147?

 

הסקרנות אוכלת אותי

[elibaba]

אם יש מספיק זמן, טירוף וכסף - אפשר להוציא 1000 כ"ס מהמנוע הזה (או מה שנשאר ממנו...)

 

http://www.dragracingonline.com/features/ecotech_1.html

[Max.M]

כתוב שם שעל ידי פירוק מערכת הפליטה בלבד הם העלו ל170 כ"ס?

 

מה זאת אומרת מערכת הפליטה?

כל החלקים של מערכת הפליטה?

[ben_david7]

אני מאמין שהם התכוונת למשהו קצת שונה....

פירוק מערכת הפליטה והיניקה, פורטינג ראש מנוע ,החלפת סעפות לרחבות יותר, מחשב ניהול שיספק יותר דלק (וכמובן גם החלפת משאבת הדלק) ,30 כ"ס לא באים ברגל...

[MiT5]

עם כל הכבוד חבר אתה שואל על דברים מעניינים איך אינם רלוונטים (אני חושב לארץ) אתה באמת רוצה לעשות את זה?

תשמע האוטו שלך אמין ונחמד רק שהיעוד שלו לא ספורטיבי בעליל!!

אז 1. או שתשאר עם הרכב כך איך שהוא!!

2. אם החלטתה בכל זאת לגעת בו יש קיטים מוכניםבמיוחד למכוניות האלה ולא צריך יותר מאחד הקיטים!!

3. יש בחור בנצרת שהיתה לו קווליר (אולי גם עשכיו) עם קיט יעודי שהוא הזמין מארה"ב קיט סופארצארגר יעודי לרכב הנ"ל מנוע 2400 סמ"ק!!

יותר מזה אתה לא תצליח לעשות בארץ נקווה שתמצאה את הבחור יש לו גם חנות אביזרים בנצרת וקוראים לו אני חושב מקס!!

 

אין לך על מה לחשוב יותר!! כי לא יהיו יותר מדי אנשים שירצו לגעת ברכב הזה כאשר תשנה לו את המנוע יותר מדי וגם מבחינה כספית הסיפור יקר בכל זאת אם היתה הולך על זה כבר היתה בחצי הדרך לשם!!

[Max.M]

חבר,אני לא יודע מה רלוונטי ומה לא.

 

אני שואל כי הבנתי שמדובר במנוע בעל פוטנציאל שיפורים גבוה.

 

לא ציינתי את סוג הרכב כי זה באמת לא רלוונטי.

 

שאלתי על המנוע נטו . ברגע שנדע תשובות יהיה קל יותר לדעת מה רלוונטי ומה לא.

 

שלכם ברלוונטיות

[gsi16v]

נזרום...

 

נגיד שעם גדישה עד חצי באר בערך על מנוע סגור הוא יחזיק 200

 

אבל נגיד

 

רק נגיד

 

שאלת על מנוע סגור, 200 כח, איך אתה ממשיך מפה ?

[bagira]

המנוע הזה, כמו כל מנועי FAMILY2 הוא מנוע שמאוד עמיד לשיפורים.

מנועי ה 2 ליטר זכו לגרסאות חמות מאוד, עד ל 260 כ"ס מקוריים שבקלות יתרה הפכו, ללא כל מחאות מצד המנוע ל 350 כ"ס.

 

מנועי ה 2200 הם כבר דור חדש יותר, מעודנים יותר, שקטים יותר ולא ממש בסיס לשיפורים אינטנסיביים כמו מנועי ה 2 ליטר.

 

מנוע ה 2.2 באלפא 159 הוא בעצם מנוע זהה (עם מגוון שיפורים מבית אלפא), שם הוא מוציא 185 כ"ס.

 

ככל הידוע לי, המנועים מעולם לא זכו לקבל מגדש טורבו מקורי בשום וורסיה שלהם אולם בקובלט SS יש את המנוע הזה עם מגדש על EATOM ו 205 כ"ס.

[Max.M]

יחזיק 200 כח?

 

אחלה,מפה אפשר לזרום הלאה ולדבר על הסבה לגיר ידני

[redroze]

אם הרכב שלך הנעה אחורית אז יש לי גיר 5 הילוכים שיתאים לך למנוע.

[gsi16v]

רגע , הוא קודם צריך לגדוש

[Max.M]

הרכב שלי לא הנעה אחורית.

 

וגם לא אכפת לי להתחיל מהסבה לידני,לגדוש זה לא בהכרח מה שמלהיב אותי.

 

אגב,משום מה מושך אותי יותר סופרצ'ארגר - אני רואה שבארה"ב רוב הקאוואלירים המשופרות הן סופרצ'ארג'ר .

 

יש סיבה מיוחדת?

יש יתרונות מבחינת עומסים על המנוע?

 

מה יותר זול מבחינת עלויות? סופר? או טורבו?

[bagira]

בקובלט SS יש את המנוע הזה עם מגדש על EATOM ו 205 כ"ס.

 

אני רואה שבארה"ב רוב הקאוואלירים המשופרות הן סופרצ'ארג'ר .

 

יש סיבה מיוחדת?

יש יתרונות מבחינת עומסים על המנוע?

 

מה יותר זול מבחינת עלויות? סופר? או טורבו?

 

אתה באמת לא מבין למה?

 

הם פשוט מרכיבים בשברולט קאוולירים את המנוע של השברולט קובלט, קומפלט עם המגדש ועם השורשים.

 

אתה מקבל 205 כ"ס מקוריים, אמינים ומאוד זולים (כמה כבר עולה שם מנוע מפירוק?).

[MiT5]

ובנוסף גם במדינתינו אם תצתרך לטפל בסופר צארגאר אתה תבין מדוע מציעים לך טורבו!!

בארה"ב יש נגישות לחלקים ויש שם יותר מומחים לדברים האלה-!!

בארץ אתה תמצאה רק כמה אנשים שבאמת מבינים בטורבו!!