[לגאסי 1.8]לחץ דלק בכניסה לקרבורטור

[moshe]

קרבורטור מסוג וובר כפול, כמה לחץ דלק אמור להיות בכניסה.

רכב מסוג סובארו לגאסי 1800.

אם משהו יודע, אשמח לשמוע.

יום טוב.

[jlavi2002]

במנועים אטמוספריים וואקום בסעפת גורם ליניקה...

[חנן-ג'יפולוג]

לא מכיר את הדגם הספציפי, אבל בד"כ מדובר על בסביבות 3-7 PSI .

[moshe]

אם אני שם ווסת דלק בכניסה, על כמה אני צריך לווסת אותו.

הווסת ניתן לכיוון בין 1-5 PSI

[FiatUno1.4]

מאיזו סיבה אתה רוצה לווסת את הלחץ דלק ו על מה משפיע לחץ זה?

[ishpuz]

במנועים אטמוספריים וואקום בסעפת גורם ליניקה...

עלית פה על משהו! זה אומר שאני יכול לפרק את משאבת הדלק מהרכב שלי?

 

אל תעשה סלט. יניקת התערובת היא תוצאה של הוואקום בסעפת היניקה. אבל הדלק צריך להגיע בלחץ.

[חנן-ג'יפולוג]

אם אני שם ווסת דלק בכניסה, על כמה אני צריך לווסת אותו.

הווסת ניתן לכיוון בין 1-5 PSI

 

שים על 3 . באמצע הכי טוב...

זה לא ממש משנה, מחט המצוף תסגור את הכניסה כשגובה הבנזין יגיע לגובה הנכון.

[בני ל]

במנועים אטמוספריים וואקום בסעפת גורם ליניקה...

 

 

שלום.

כאשר לא יודעים אז כמו הפתגם הידוע,

שתיקה שווה זהב!!!

[zvika_v]

ראשית לא קיים קרבורטור וויבר בלגאסי!

שנית בשביל מה אתה צריך ווסת בכניסה?!

שלישישית מדוע אתה מנסה להכניס ראש בריא למיטה חולה,

מדוע אתה מנסה להמציא את הגלגל מדוע אתה מנסה לעשות שינוים

לא נחוצים ברכבתקין?.!!!

בברכה ועם כל הכבוד

צביקב קרבורטור נתניה 09-8332213

[moshe]

ראשית בסובארו מקורית אין קרבורטור של וובר אבל בשלי יש קרבורטור כפול של וובר.

שנית הווסת דלק נועד לווסת את לחץ הדלק היות והתקנתי משאבת דלק(לא מקורית) ללחץ גבוהה.

שלישית , מדובר על רכב בנוי, כלומר -בניתי אותו בעצמי .

רביעית, התחביב שלי זה לשפר רכבים כך שאצלי זו "מחלה" ואני לא יכול להשאיר שום דבר מקורי.

חמישית, התכתבתי עם היצרן בחו"ל ולפי מה שהוא כתב לי, אסור שיהיה לחץ יותר מ 5 psi בכניסה של הקרבורטור, כך שעד 5 ניתן לכוון , אני כיוונתי אותו ל 4.5

 

בכל אופן תודה.