בנהיגה ספורטיבית-כיסא נמוך או גבוה?

[AvielT]

ולמה?

[sronis]

אין המלצה גורפת. בהרבה מקומות ממליצים לשבת גבוה בשביל ראות טובה יותר (נניח כשהראש כ-5 ס"מ מהגג), אבל אני מעדיף ישיבה נמוכה כי אני מרגיש מחובר יותר לרכב ולכביש.

 

מה שיותר חשוב זו תנוחת הישיבה - זקופה וקרובה יחסית להגה ולדוושות. אם הרכב ידני לחץ על הקלאץ' עד הסוף ודאג שהרגל לא ישרה לגמרי. אם אוטומטי - לחץ על הדוושה ה"מתה" באותה צורה. המסעד צריך להיות ישר (לא 90 מעלות, אבל גם לא שוכב) וההגה נמוך יחסית, כשהידיים כמעט במאוזן מגיעות לחלקו העליון, והן מעט כפופות כשהן מחזיקות בו (ב-9 ו-3).

 

רוני

[ran1012]

אני מעדיף נמוך.

נותן תחושה של מרכז כובד נמוך יותר ויותר שליטה

[AvielT]

רוני תודה על התשובה המפורטת.

מהניסיון האישי שלי,תנוחת ישיבה נכונה משפיעה רבות על השליטה ברכב ועל אופן הנהיגה במיוחד שלוקחים את הרכב למגבלות האחיזה.

הפרט שהיה חסר לי הוא גובה הכיסא,למרות שבניסוי וטעייה הסתבר לי שכיסא נמוך נותן באמת הרגשה מחוברת יותר למה שקורה ברכב. 

[shellcase]

אני מעדיף נמוך.

נותן תחושה של מרכז כובד נמוך יותר ויותר שליטה

זה לא רק נותן תחושה, זה גם נכון פיסיקאלית!

[חן ג.]

אני למדתי תנוחת נהיגה נכונה כך: הצמדה מלאה של הישבן והגב למושב (הרבה נופלים כאן). מעבר לזה, כדי למדוד מרחק מדוושת הבלם צריך קודם להתניע וללחוץ כמה פעמים כדי לפתח לחץ. אז צריך ללחוץ עד הסוף ולראות שהברך נשארת קצת כפופה (120 מעלות). אחר כך צריך לנסות להניח את פרק כף היד על ראש ההגה. פרק היד צריך להיות מונח ממש על ההגה (כך שהאצבעות מושטות קדימה ולא למעלה), ולא מול פני ההגה. במצב זה היד כן צריכה להיות ישרה, אבל השכמות ("כנפיים") צריכות להישאר בתוך המושב. כאשר תאחוז את ההגה, אז באמת יהיה כיפוף במרפק. לנושא הגובה, צריך לשאוף למרחק של חמישה אצבעות מהגג. בנהיגה ספורטיבית -- קליק אחד קדימה ואולי קצת יותר נמוך.

[בנצי]

אני יושב כשהחלק הקדמי של המושב על המצב הכי גבוה שאפשר והאחורי על הנמוך ביותר, מה שנותן לי תנוחה טבעית יותר ורוב משקל הגוף נופל על האגן, פחות מעייף והרבה יותר נוח לטעמי, אני יושב קרוב להגה והמשענת נמצאת בקצת פחות מ90% מבסיס המושב, באמת, אחרי הרבה שעות של משחקים עם המושב מצאתי את התנוחה שהכי לא מעייפת את הרגליים.

[Casper]

הכי נמוך שאתה יכול תוך שמירה על נוחות תפעול הרכב עבורך (מגיע לדוושות בקלות, לא צריך למתוח את הידיים כדי להגיע לכל מהלךההגה וכו').

 

השאיפה לישיבה נמוכה ככל האפשר מנמיכה את מרכז הכובד של הגוף ביחס לרכב ולכן בפניות הגוף שלך יהיה נתון לפחות כוחות צידיים.

[nimnim]

אני אוהב לקחת את המושב הכי רחוק שיש,ואז להטות את המשענת אחורה בזוית של 45 מעלות,

יד אחת על חלקו העליון של הגה,והיד השנייה מחוץ לחלון(לחיתוך טוב יותר של האוויר)

[B.D.B.]

זה ממש לא משנה. מבחינה פיזיקלית עדיף לשבת נמוך, על מנת שמרכז הכובד יהיה כמה שיותר נמוך, אבל שוב זה לא משנה כי מדובר על משקל זניח ביחס לרכב והבדלי גובה זניחים. לגובה הישיבה אין השפעה על כוחות הצד יחולו על הגוף.

 

אני יושב הכי גבוה, כי אני יחסית נמוך (1.70) והתוספת גובה עוזרת כאשר חונים. הדבר היחיד שמציק בלשבת גבוה, יחסית, כי זה רכב עם כיסא נמוך גם על הכי גבוה (קולט), זה שהרגליים לא בזווית ישרה מספיק.

[yaron_z]

תלוי אם אתה נוהג בראלי או במסלול.

 

בראלי הנהג יושב גבוה מאוד על מנת למקסם שדה ראיה, במסלול יושבים נמוך יותר-אבל לא מאוד נמוך