Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיית מגע בגיר+הנעה


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5622 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכם,

א: יש לי בעיה שלפעמים הגיר(אוטו') לא מכניס את ההילוך על P וכתוצאה מזה גם הרכב לא מניע.

הפיתרון זה להזיז את הגיר ולהחזיר אוטו שוב ל-P.

השאלה שלי, האם מדובר בבעיית מחשב?וא"כ האם חשוב ללכת לטפל דווקא בחברה.

ב:בעיה נוספת שיש לי,בבקרים הקרים הרכב לא מיד מניע אלא אחרי כמה פעמים,מה יכול להיות הבעיה?

תודה למשיבים.

פורסם

האם כשאתה דוחף את הידית חזק לP ותוך כדי מנסה התניע, מניע?

 

כן אז ככל הניראה יש צורך בכיוון עדין לכבל בידית ההילוכים.

 

תזהה את החיבור בין הכבל לגיר, שלב את הידית לP, לאחר מכן שחרר את האום שמחזיק את הכבל לגיר, ולאחר מכן סגור אותו בחזרה.

בדוק מה קורה.

 

אם לא עזר אז כניראה שהמתג TR בגיר(בורר) תקול והמגעים בו חלשים, אם תצליח לפרק אותו ולהגיע למגעים שלו ולרסס עליהם קצת ספי מגעים תוכל לתקן את הבעיה מבלי להחליף כלום.

 

מה קורה במצב N מניע?

פורסם

תודה על התגובה,

א: אם אני מחזיר שוב ל-P ההילוך נכנס.

ב: ב-N מניע כרגיל.

ג:יש צורך לקחת מצב כזה למוסך של סוזוקי או שמדובר בבעיה פשוטה שכל חשמלאי מקצועי יודע להסתדר להתמודד עם זה?

ד:חוץ מהמגע בגיר, בבוקר שקר מאוד, לוקח לרכב כמה פעמים עד שהוא מניע מה יכול להיות הבעיה?

×
×
  • תוכן חדש...