רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ

[און יעקבסון]

אני רק יזרוק את זה פה וילך

 

זרקת חתיכת פצצה...

תודה על המאמץ. בהחלט מחמם את הלב.

 

איזה ג׳אנט יפה, לפי דעתי הוא היה נותן לטינה

טנדר מראה קרבי ביותר.

 

ובכן, אחרי משאל קצר בנוגע לחישוקים הללו, הדעות חלוקות. יש כאלו שמאוד אוהבים ויש כאלו שחושבים שהחישוקים הללו מעט "גסים" על הטנדר הקטן. האמת היא שאני מאלה שדווקא אוהבים את הרעיון. בתחילת הדרך, עוד שחשבתי שבכל הקשור לחיצוניות אשאר באגף המקורי, היה זה אך ברור שגם החישוקים המקוריים ישארו. אלא שברגע שנזנחה המקוריות בצביעה לטובת הרב-גווני, דווקא עולה ערכם של חישוקים חלופיים ומודרניים יותר.

 

כך או כך, הנושא ימתין. אמנם הטנדר נוסע, אבל עוד ארוכה הדרך לסיום. ישנם מטלות חשובות יותר.

 

 

ושתי ההערות הללו נגעו להצעה של רן בנוגע "לאיירבראש" של דגל ישראל על הדלת האחורית:

אהבתי מאד את הרעיון.

 

גם אני, ואני דווקא לא חושב שזה מוחצן.

 

טוב, גם בנושא זה הדעות חלוקות וגם בנושא זה ההחלטה לא תיפול בעת הקרובה. אני ממשיך כמתוכנן בהכנת הדלת לצביעה הרגילה ואולי בהמשך הדרך נחזור לדון בנושא.

[Kundason]

אני רק יזרוק את זה פה וילך

 

ג'אנט מדהים, שמתאים להמון סוגים של כלי רכב - מהמיני המקורית, ואולי אפילו עד לרום כרמל...?

 

להלן בן דודו היפני, על מיאטה

 

[מוטיקוביה66]

און העם במתח איך נראה הארגז אחרי השלמת הצבע??

[און יעקבסון]

און העם במתח איך נראה הארגז אחרי השלמת הצבע??

 

העם הזה נמצא מספיק במתח, אני לא צריך להוסיף לו, אז הנה מתחילים.

 

כאמור וכזכור, הפסקנו את השיפוץ בנקודה בה יכולנו לגשת עם הטנדר לטסט וגם לעבור. וזה אומר שהיו לא מעט נושאים לא סגורים, בהם ריפודי הפנים, קפיצים קדמיים וגם השלמת הצביעה של הדלת האחורית. אז אחרי שקצת הוצאנו את "הדודה" מהמערכת, תיקנו כמה ריג'קטים דחופים והוספנו כמה אחרים, הגיע הזמן להשלים את הצביעה החיצונית.

 

וכמו בכל פרוייקט, אנחנו מתחילים בפירוק וסימון "נזקים".

 

הנה:

 

1. עוד לפני הפירוק, יש להשלים את התקנת הזרועות, שמשמשות כמעצורים שמונעים מהדלת לנשור למטה מדי.

2. גם הזרועות הללו הגיעו כחלק מהקיט תרומת איסוזו די-מקס.

3. אבל לא הכל מושלם. במקור, הזרועות הללו מתחברות עם בורג לתוך הברגה השתולה בבודי של האיסוזו. אצלי בטנדר הם מתחברים עם אום מהצד השני של הפיברגלס. אלא שהפיברגלס עבה יותר והברגים קצרים מדי. כלומר, אצטרך לרתום כאן את עזרתו של יורי, מהסדנא של ינאי, על מנת שיעשה לי ברגים כאלו ארוכים יותר.

4. כשהדלת ואביזריה פורקה, אפשר להתחיל לסמן עבור שעיה את החורים המיותרים המיועדים לסתימה.

5. בקורה השמאלית עיקר העבודה והתיקונים.

6. עוד שני חורים לסתימה, הם אותם חורים ששימשו במקור לנעילות של הדלת האחורית.

7. גם הפגושים מפורקים ממקומם, כמו גם יחידות התאורה האחוריות.

 

זהו, שלב הפירוק הסתיים, מכאן עוברים לתיקוני פיבר על הבודי מחד, ומאידך, לצביעת הדלת בצבע הראשון מתוך השניים (אפור) וצביעת שאר חלקי הברזל בשחור.

 

המשך יבוא...

[nadavboblil]

רק שתדע שצבע לורד לאחר תקופה מסויימת "יוצא" מהצבע ומתבלט, לי זה קרה והייתי צריך לחזור לפחח בכדי לסדר את זה

אז פשוט קח טינר ותמחק את זה.

 

נדב.

[און יעקבסון]

רק שתדע שצבע לורד לאחר תקופה מסויימת "יוצא" מהצבע ומתבלט, לי זה קרה והייתי צריך לחזור לפחח בכדי לסדר את זה

אז פשוט קח טינר ותמחק את זה.

 

נדב.

 

תודה, נדב. חידשת לי. בכל מקרה, בכל אותם מקומות בהם סימנתי על הפיבר - אלו הם מקומות שעוברים מילוי ויישור, שיוף, צבע יסוד וצביעה, אז הימצאותם של הסימונים על הפיבר היא לתקופה קצרצרה בלבד.

[און יעקבסון]

ממשיכים!

אחרי הפירוק והסימון, הגיע הזמן להעביר את השרביט לשעיה, הפחח. לשיוף ולמילוי...

 

בבקשה:

 

1. ראשית, משייפים את האזורים המסומנים.

2. בשלב הבא: משחת פיבר בכדי למלא חורים גדולים ליישר משטחים גדולים.

3. הנה, כאן, למעלה מימין. אפשר לראות את המשטח הירוק אחרי שיוף. לפני כן - היה שם חור גדול.

4. אותו כנ"ל כאן באמצע. במסגרת ההתאמות, קדחתי כאן חור אחד מיותר. אז הוא סומן מבעוד מועד ומולא.

5. ובתום השלב הזה, יועבר הטנדר לידיו האמונות של ראסם הצבעי. הוא אחראי על הפנישים של המשטחים וכמובן לצביעה.

 

המשך יבוא...

[און יעקבסון]

כאמור, הטנדר עבר לרשות ראסם וזה האחרון יישר את הטעון יישור, החליק את הטעון החלקה והכין את הטעון הכנה. במקביל באגף, מכינים את שאר החלקים.

 

וככה זה נראה:

 

1-4. אחרי תיקוני הפיבר והגימור, מגיע תורו של צבע היסוד.

5-6. שאר החלקים, בהם הפגושים וחלקי המנגנון של הדלת האחורית - נצבעים בשחור.

7. גם תור הדלת עצמה לא נפקד. כאן, בשלב ההכנה.

8. וכאן כבר צבועה לגמרי. באותו צבע אפור כשל שאר האוטו. הצבע השני יגיע אחרי שהדלת תורכב במקומה.

 

המשך יבוא...

[Knock_Out]

עבודה מדהימה ומושקעת....עוקב

[און יעקבסון]

עבודה מדהימה ומושקעת....עוקב

 

תודה! אז הנה עוד "תחמושת":

 

 

לצערי, לא הייתי במוסך בכדי ללוות את תהליך הצביעה עצמה, אבל תסמכו עלי שמפתן הדלת האחורית נצבע באפור, כמו גם הדלת האחורית עצמה. עכשיו נשאר רק להרכיב מחדש.

 

1. אחרי הבניה המדוייקת של הדלת - ההרכבה מחדש היא עניין של מה-בכך. הכל מתברג ומתיישר כמו בספר.

2. רק דבר אחד קצת בעייתי. לא בהרכבה, אלא במיקום. והכוונה היא לזרועות המגבילות של פתיחת הדלת. המרווח בצדדים לא גדול וראשי הברגים הללו שתופסים את צירי הדלת - מפריעים.

3. הפיתרון: ראש בורג בתצורת "כפתור".

4. הראשים הללו נמוכים יותר ותצורתם המעוגלת מאפשרת לזרועות להחליק מעליהם ולא להיתקע בהם.

5. וזו כבר הדלת האחורית המורכבת מחדש, אחרי ההתאמות.

 

עכשיו אפשר להחזיר את המכונית לראסם הצבעי, על מנת לסיים סוף-סוף את הצביעה.

[AmitGo]

מדהים, הדלת משתלבת מעולה עם הרכב.

 

[און יעקבסון]

מדהים, הדלת משתלבת מעולה עם הרכב.

 

 

תודה! אכן התכנון והביצוע של הדלת האחורית עלה על כל הציפיות שלי והוא הרבה יותר מתקדם ומדויק מהתכנון המקורי של הדלת הזו - שהיה מסגרות בסיסית ותו-לא. שלא לדבר על מנגנון נעילת שעובד בקליק מדויק כמו כספת מתוחכמת והוא חסר חופשים לחלוטין. למעשה, ההתאמה של הדלת האחורית למשקוף יותר טובה, מדויקת ובעלת מרווחים קטנים מאשר שתי הדלתות הקדמיות המקוריות...

 

ככה זה: שהטובים ביותר עושים עבודה, הם עושים את העבודה הטובה ביותר.

[און יעקבסון]

אחרי התלבטויות רבות בנוגע לצביעת הדלת האחורית, החלטתי להמשיך בעיצוב שנעשה בדופנות המכונית. מאחר שהצבע התחתון - האפור - כבר נצבע, יש להכין את התשתית לצבע הכחול. אז ראשית, יש לסמן את קווי המתאר של אזורי הצביעה. אחרי כך מכסים את כל האזורים אותם לא רוצים לצבוע ולסיום - משייפים את כל האותם שטחים אותם כן צובעים, על מנת שהצבע יתפוס כמו שצריך.

 

וככה זה נראה בתמונות:

[יניב רז]

הדלת באמת יצאה יותר יפה מהדלת המקורית.

[און יעקבסון]

הדלת באמת יצאה יותר יפה מהדלת המקורית.

 

מדהים

 

 

תודה חברים. ועכשיו לצביעת הדלת עצמה. אין הרבה מה להוסיף, מעבר לתמונות שמדברות בעד עצמן, אז תהנו.