פולו 2005, מאוור תקול אחרי 40א ק"מ

[froggy]

שלום

 

יש לי בעיה במאוורר, מהירות 1 לא עובדת למרות שמגיע מתח מהקונקטור אל המאוורר. מהירות 2 תקינה.

המוסך המליץ להחליף מאוורר מקורי ב1600 ש"ח כולל עבודה.

הרכב עבר 70 אלף ק"מ, ולפני שנתיים ב40אלף הוחלף המאוורר בגלל תקלה כלשהי.

הגיוני ששני מאווררים מקוריים מתקלקלים אחרי 40 אלף ק"מ כל אחד?

אולי הבעיה לא במאורר?

 

מחפש פתרונות, תודה לעוזרים

[אייל]

זה דבר שקורה ברכבים האלה, לדעתי אפשר להשיג מקורי בסכום היותר קרוב ל1000 ש"ח, גם בחברה.

(מנסיון בפולו 2003).

[froggy]

בנוסף עוד אינדיקציה שהמאוורר לא עובד.

אני מפעיל מזגן, ומאוורר מנוע לא עובד כלל, אלא בפיקים של 6 שניות ומפסיק. לדברי המוסכניק, מהירות 1 לא עובדת ומהירות 2 נכנסת לפעילות ומפסיקה.

 

אייל, נראה הגיוני שאחרי כל 40אלף ק"מ צריך להחליף מאוורר? זהו רכיב שיכול להחזיק 10 שנים ברכבים אחרים...

[מרק10]

ניתן להתקין מאוורר תחליפי במחיר שפוי יותר תוצרת VALEO או VEMO שהם ייצרני ציוד OEM של קונצרן VAG.

 

צור קשר עם מוסך רון שהינו חבר הפורום לגבי עלות המאוורר+התקנה.

[mosa1001]

אצלי החלפתי מאוורר בבורה למאוורר תחליפי ומנסיון תלך על מאוורר מקורי(במאוורר התחליפי קיימים פחיות איזון והפלסטיקה יותר דקה ומתכופפת ויוצרת רעידות, במקורי הפלסטיקה יותר עבה ולא קיימים פחיות איזון)

 

הבעיה שבפולו המאוורר המקורי דומה למאוורר התחליפי עם פחיות איזון, תבדוק אם מאוורר מקורי של בורה או גולף מתאימים לפולו.

[אייל]

בנוסף עוד אינדיקציה שהמאוורר לא עובד.

אני מפעיל מזגן, ומאוורר מנוע לא עובד כלל, אלא בפיקים של 6 שניות ומפסיק. לדברי המוסכניק, מהירות 1 לא עובדת ומהירות 2 נכנסת לפעילות ומפסיקה.

 

אייל, נראה הגיוני שאחרי כל 40אלף ק"מ צריך להחליף מאוורר? זהו רכיב שיכול להחזיק 10 שנים ברכבים אחרים...

 

זה לא קשור לקילומטרז', במיוחד כשהרכב עליו אתה מדבר בכלל לא נוסע. (מה זה 40K ב5 שנים? לא משתלם להחזיק רכב בשביל זה). אצלנו זה קרה אחרי 120K ק"מ.