התלבטות אחרונה בקשר לרכב חדש מהחברה תקציב 115-120 אלף

[Decipher]

שלום לכולם, אז כרגע אנחנו מתלבטים בין Subaru B3 ל Mazda 3 שניהם משנת 2010, אני מניח ששניהם באותה קטגוריה לכן אשמח לתגובה.

 

ואולי יש רכב אחר באותו תקציב באותה קטגוריה שעדיף משניהם?

הפקטורים הכי משפיעים הם בטיחות מעל הכל, סחירות, וחווית נהיגה.

 

רב תודות לכל המגיבים

[Peg7]

לB3 יש יתרון יחיד על המאזדה,נוחות נסיעה טובה מאוד,המאזדה תיהיה יותר זריזה,יותר מהנה לנהיגה,יותר סחירה,וגם יותר מאובזרת.

 

שיקולים שלך.

[אלכס נמרמן]

לדעתי תיקח את המאזדה. יותר זריזה, מהנה וגם יפה יותר

[adi89]

שברולט קרוז בטוחה מעל לכל... נראית נהדר, מנוע מודרני עם תיבת הילוכים מודרנית אך יכולה לעצבן מספר אנשים שאוהבים פתיחות..

יש לה אבזור בשפע..

מה עוד צריך?

[sronis]

בטיחות - שתיהן טובות.

סחירות - כנראה למאזדה עדיפות מסוימת, אם כי לך תדע (עם כל המכוניות מהליסינג).

חווית נהיגה - בנוחות עדיפה הסובארו, ביכולת דינמית ה-3. הסובארו גם יותר מאובזרת, אבל ה-3 נראית ומרגישה הרבה יותר טוב מבפנים.

 

מתחרות נוספות? בוודאי שיש. כמעט לכל המשפחתיות הנמכרות כיום יש יתרונות כאלה ואחרים. בצע חיפוש.

 

רוני

[Mike808]

איזה איבזור עדיף מציעה הסובארו?

המאזדה מודרנית וחדישה יותר, הסובארו מרגישה לי מיושנת וקצת עתיקה ותא הנוסעים שלה נכון אולי לרכב מתחילת המילניום אבל לא עומד בתחרות של המתחרות כמו הג'טה, האוקטביה, I30 ואפילו של האחיות פורטה וסיד מבית קיה וכמובן מול ה-3 המדוברת.

 

שבת שלום!

[Clutch]

דווקא מבחינת עידון ונוחות אין תלונות כלפי ה-B3. היא מכונית נוחה מאוד עם בידוד רעשים מצויין ומושבים מעולים, והיא גם יחסית מודרנית (כן, תא הנוסעים קצת פלסטיקי והוא לא בדיוק השראה עיצובית). יש לה בעיות אחרות: כמו שציינו כאן, יכולת דינמית טובה פחות - לא מעט בזכות שילוב הגיר-מנוע העצל. עם גיר ידני היא עדיפה בהרבה.

 

לצורך הדרישות שלך - קח את המאזדה. האם אין אופציות אחרות שאתה מוכן לשקול?

[Decipher]

כן, אני לא יודע למה אבל אנחנו קצת מסתייגים מאירופאיות, מה שכן אנחנו לא כל כך רוצים את השברולט קרוז, אבל בכל מקרה אם כבר, מה הייתם ממליצים חוץ מהמאזדה והB3?

[Mike808]

יונדאי I30 (אם אתם לא מסתייגים גם מקוראניות), טויוטה קורולה, פולקסוואגן ג'טה, סקודה אוקטביה שמגיעה עכשיו עם מנוע מעניין מאוד, מיצובישי לאנסר, פיג'ו 308 ובעצם כל חברות קבוצות המשפחתיות.

 

אני לא חושב שיש לכם להסתייג סיבה מרכב מסויים בגלל ארץ היצור/מוצא שלו.

[CX25GTI]

מתלבט באותה התלבטות כרגע לפני סגירה עם חברת הליסינג.

ממליץ לך לבדוק את הקיה סיד במיוחד בגירסאת הסטיישן, רכב שלטעמי גם נראה טוב בניגוד ל I30.

 

אני באופן אישי בוחן גם את האורטביה \ פלואנס החדשה, שורה תחתונה מדובר על העדפות אישיות בלבד , מרבית הרכבים נמצאים באותה רמה פחות או יותר, ומדובר על העדפה אישית .

[zvit]

הקיה סיד בגירסת הסטיישן היא עם בסיס גלגלים קצר יותר מה-i30 בחמישה סנטימטרים מאד משמעותיים.

 

אם כבר סטיישן - הייתי לוחץ את עצמי קצת והולך על הפורד פוקוס שני ליטר ב-125000 ש"ח, שלמרות גילה המתקדם מהווה תמורה מצויינת לכסף.

 

ולעניין ה-B3 והמאזדה - אני חושב שהמאזדה עולה על ה-B3 בכל פרמטר, אם אתם מסתייגים מהמאזדה הייתי שוקל גם את הניסן טידה מכונית טובה עם עיצוב סתמי שמוצעת בתנאים טובים ובהנחות נאות.

[georgesh]

פיאט בראבו עדיפה מבחינת אבזור וביצועים מכול המשפחתיות בטווח מחירים זה (אפשר לקנות מיד 2 יד 1 0 ק"ם גם יותר זול), ונראית מצוין, אחזקה תהיה זולה אם לשפוט לפי הפונטו, סחירות לא ידועה אבל ההיסטוריה של פיאט לא מזהירה פה.

[Mike808]

אני מסתייג מהבראבו עקב הגיר הרובוטי המעיק.

[georgesh]

מנהיגת מבחן על הרכב הגיר לא היה מעיק בכלל, והבעיה העיקרית (בשבילי בקורולה) שהיא התדרדרות בעליה נפתרה ע"י ההיל הולדר.

[Benni Haspel]

לפני כמה חודשים התלבטתי ועברתי על כולן, למעט המזדה.

הסובארו B3 מאד יפה לטעמי אבל היא מרגישה ממש, אבל ממש עגלה.

בסוף בחרתי לנסר מהדגם החדש בגלל הגיר האוטומטי ה"מיושן" ולוח המכוונים הפשוט.

מאז עברתי בה כ 14000 ק"מ ואני לא מתחרט.