סוזוקי אלטו 2010 ידנית - התרשמות ראשונית וסיכום שבועיים

[cfir71]

לא קיבלתי תשובה לגבי העלות לגבי הכפתור

 

לא חשבת אולי שזה יפגש במערכת חשמל? או יכער טיפה את האוטו? דשבורד?

[talp81]

יש מקום ליד כפתור ניטרול TCSS. אני לא יודע איפה הם מתכוונים להתקין

גם אם יהיו בעיות, בשביל זה אני עושה אצלם ולא אצל מתקין פרטי

[Edward216]

סמוך עליי, עדיף שלא.

חוץ מזה, אצלי לפחות הקודנית תופסת את המקומות שליד כפתור הTCSS off.

האוטו באמת מאוד צר ואפילו לא צריך לשחרר את החגורה בשביל לפתוח או לסגור את החלון של הנוסע.

[cfir71]

סמוך עליי, עדיף שלא.

חוץ מזה, אצלי לפחות הקודנית תופסת את המקומות שליד כפתור הTCSS off.

האוטו באמת מאוד צר ואפילו לא צריך לשחרר את החגורה בשביל לפתוח או לסגור את החלון של הנוסע.

 

עד כדי כך?

[talp81]

קראתי גם שהאלטו קיבלה עדכונים קוסמטים קלילים וחלונות אחוריים קונבנציונליים (נו,כאלה שעולים ויורדים). ידוע מתי היא מתוכננת להגיע ארצה?

 

הנה התשובה

http://www.suzukiholon.co.il/news_view.asp?id=22

[Edward216]

וואו עצוב כזו בורות מסוכנות סוזוקי, אבל זה לא כזה מפתיע.

מלכתחילה אלטו שווקה בשווקים בהודו עם חלונות כאלה. חוץ מזה, לא מבין מה הבעיה, זה לא אוטו שקונים בשביל להסיע אנשים מאחורה תמיד. לא שמעתי תלונות על החלונות בברלינגו או בקליאו ספורט שנפתחים כך.

במקום זה, שישקיעו בארץ להביא את האביזרים החסרים כמו פאנל מקורי לרדיו או משענת בין הכיסאות.

[cfir71]

וואו עצוב כזו בורות מסוכנות סוזוקי, אבל זה לא כזה מפתיע.

מלכתחילה אלטו שווקה בשווקים בהודו עם חלונות כאלה. חוץ מזה, לא מבין מה הבעיה, זה לא אוטו שקונים בשביל להסיע אנשים מאחורה תמיד. לא שמעתי תלונות על החלונות בברלינגו או בקליאו ספורט שנפתחים כך.

במקום זה, שישקיעו בארץ להביא את האביזרים החסרים כמו פאנל מקורי לרדיו או משענת בין הכיסאות.

 

וכיסוי לתא כפפות. ומתאם לאייפוד. ועוד ועוד. חבל שלא מביאים באמת.

[אייל]

אם יתחילו להביא את כל התוספות האלה, המחיר של הרכב כבר לא יתאים לקהל היעד שלו ואף רכב לא יימכר.

גם ככה לדעת רבים עדיף להוסיף עוד קצת ולקחת מכונית אמיתית ולא קופסת סרדינים להתניידות עירונית. (ולאנוס אותה להתניידות בין עירונית כפי שציינתי קודם)

[cfir71]

אם יתחילו להביא את כל התוספות האלה, המחיר של הרכב כבר לא יתאים לקהל היעד שלו ואף רכב לא יימכר.

גם ככה לדעת רבים עדיף להוסיף עוד קצת ולקחת מכונית אמיתית ולא קופסת סרדינים להתניידות עירונית. (ולאנוס אותה להתניידות בין עירונית כפי שציינתי קודם)

אתה מדבר כאילו הביאו את המכונית הזאת מהצעצועים של ברבי וקן.

[cfir71]

סמוך עליי, עדיף שלא.

חוץ מזה, אצלי לפחות הקודנית תופסת את המקומות שליד כפתור הTCSS off.

האוטו באמת מאוד צר ואפילו לא צריך לשחרר את החגורה בשביל לפתוח או לסגור את החלון של הנוסע.

 

אגב, מה זה TCSS?

[eranoosh]

אגב, מה זה TCSS?

 

זו בקרת היציבות, ניתן לבטל אותה.

[cfir71]

זו בקרת היציבות, ניתן לבטל אותה.

 

למה שמשהו יבטל אותה? זה לא איזה אוטו ספורט או משהו כזה.

[ExoduS]

(ולאנוס אותה להתניידות בין עירונית כפי שציינתי קודם)

לא הגזמת קצת?

אתה באמת חושב שמאות רכבי הפיאט\פג'ו\דיאצו וכו', בעלי הספק מתחת ל70 כ"ס, שנוסעים מבת ים לחדרה עוברים אונס?

זה דווקא מרגיש אחרת.

[talp81]

בנתיים הוספתי רק מרימי שמשות ובודק לגבי הכפתור לחלון השני.

בנתיים אין תשובה.

כל הכסף עבר בשעה טובה. עכשיו רק לחכות שבועיים

 

והתשובה: 290 שקל למתג לחלון השני

[אייל]

אתה מדבר כאילו הביאו את המכונית הזאת מהצעצועים של ברבי וקן.

 

למה להשתמש במלה כאילו?

 

לא הגזמת קצת?

אתה באמת חושב שמאות רכבי הפיאט\פג'ו\דיאצו וכו', בעלי הספק מתחת ל70 כ"ס, שנוסעים מבת ים לחדרה עוברים אונס?

זה דווקא מרגיש אחרת.

 

אני זה שעובר אונס כאשר כרכרות כאלה יושבות לי על הנתיב השמאלי בבינעירוני. גם חדשות (אלטו ושות') וגם ישנות (ג'סטי 1000, שרייד 1000 וחברותיהן)

באופן כללי כל הרכבי 3 צילינדר האלה מיועדים להתניידות עירונית, לא להסעת נוסעים או התניידות באופן קבוע בכבישים בין עירוניים במהירויות שמגרדות את ה100 קמ"ש.