Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6022 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב ותודה מאוד לכל מי שענה לי.

כמו שאמרתי היו לי בעיות קירטוע ברכב והוא היה ניכבה לי בעצירה דלקה לי נורת אזהרה ולאחר בדיקה במוסך אמרו שזה חיישן EGR החיישן כמובן הוחלף והבעיה חזרה.

חזרתי למוסך והחיישן שוב התריע המוסכניק ביטל את ההתראה.

היום לאחר נסיעה של כ-60-70 ק"מ ניראה שהבעיה חלפה בעל המוסך טוען שהיה כניראה פיח תפוס בחיישן.

רציתי בבקשה לדעת האם זה יכול להיות שמעט פיח על חיישן יכול ליגרום לבעיה כזו?

ודבר שני קראתי כאן בפורום שלכם שיש איזה בעיה בשסתומים של רכב מסוג שברולט אופטרה בין השנים 2004-2007 והייצרן מחוייב להחליף אותם לכל רכב שמתחת ל -140000 ק"מ וזה יכול להיות מה שגורם לי לזיוף במנוע.

לפי מה שקראתי החיישן שמו:מיספייר

תודה מראש וסליחה שאני נודניק פשוט אני לא יודע כבר מה לעשות זה רכב של האישה

×
×
  • תוכן חדש...