נהיגת התרשמות ראשונה בסוזוקי קיזאשי - הפתעה רבתי

[504L]

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Suzuki-Kizashi-2.4/245218/

 

הגם שכותב שורות אלו אינו נמנה על חסידי סוזוקי למיניהן ולדורותיהן - כנראה שבמקרה הזה מישהו ביפן עשה עבודה טובה מאד.

 

ומאחר וסויפט GTI החביבה אינה מיובאת, כנראה שקיזאשי תהיה היחידה בהיצע הנוכחי שתוכל לעניין גם חובבי הגה, לכשתגיע.

[idandavid]

נראת טוב!

[BMW]

אלומות אור של B4 עם גריל של VW ודשבורד של אקורד דור קודם.

כמה מקוריים ומגוונים שם בסוזוקי

[bar72]

8.3 שניות למאה זה מרשים, אבל לעיצוב הפנים שלהם ושל יפניות אחרות אני לא מתחבר (וגם לא התחברתי, למעט מידי פעם לסובארו - לאונה בזמנו ואימפרזה האחרונה לפני השינוי).

[Nakamichi]

אלומות אור של B4 עם גריל של VW ודשבורד של אקורד דור קודם.

כמה מקוריים ומגוונים שם בסוזוקי

 

 

תשמע, אני מסכים איתך שהדש הזה עבר מהאקורד, אבל אני לא מסכים איתך שתמיד צריך להיות מקורי וחדשני.

 

אם סוזוקי יכולים לתת מוצר איכותי במחיר טוב, גם אם זה אומר שהדש הוא העתקה גסה של זה שהיה פעם באקורד, אז אני בעד.

[GOLF]

מכונית מרשימה. 112 מייל מהירות מירבית?? מישהו טעה שם בנתונים או שזו האמת?

[duki]

עזבו את זה, העכוז שלה מעניין בהחלט

[504L]

מכונית מרשימה. 112 מייל מהירות מירבית?? מישהו טעה שם בנתונים או שזו האמת?

 

כל המכוניות היפניות לשוק המקומי(JDM), אפילו אם המדובר בסקייליין GTR אימתנית, מוגבלות ל-180 קמ"ש - וגם הספידומטר שלהם מציג מספר זה כמקסימום

[רועי.א]

נראית ממש טוב!

[edanj]

בשורה מבית סוזוקי?

אם המחיר הנכון, אני מאמין שנראה אותה לא מעט על הכביש אצלינו.

אני אישית אהבתי.

 

עידן

[Ahbarony]

לא נראה אותה על כבישי ארצנו.

כתוב בכתבה שמכירות מתוכננו רק ביפן וארה"ב. קשה לי להאמין שמישהוא יעשה יבוא אישי לסוזוקי.

חוץ מזה זה 2.4. כלומר מתחרה של מונדאו החדשה. קשה לי להאמין שהיא יכולה על פורד.

[Ahbarony]

ובכן. אני אוכל את הקובע.

קיזאשי תגיע ארצה

http://www.themarker.com/cars/new-models/1.646452

[504L]

ובכן. אני אוכל את הקובע.

קיזאשי תגיע ארצה

http://www.themarker.com/cars/new-models/1.646452

 

כובע, לא קובע - ואל תמהר לנגוס בו.

 

במחיר הזה, לקיזאשי תהיה נוכחות של דנידין.

[bagira]

מעבר למחיר, לא ברור לי איך סוזוקי מתכננים לשבור את "גבולות המותג".

 

ל VW זה לא עבד עם הפייטון אז יצרן פחנועים עירוניים (סליחה על העלבון אבל זאת הקצנה מכוונת)ימכור פתאום רכבי סאלון ב 200K ש"ח?

[edanj]

אומנם הכותרת ה"בומבסטית" הצהירה על 200K אבל אח"כ כתבו בין 180K ל200K.

לי אישית נראה כי יש לתמחר את הרכב אפילו פחות באיזור ה170K ולהרעיף עליה אבזור רב יותר משל המתחרות.

אני חושב שלמרות התדמית, יש שיעדיפו אותה על המתחרות מאירופה דוגמאת הסופרב, האינסגניה והמונדאו.

 

עידן