צינור מים של רדיאטור מתנפח - הונדה סיויק 99

[haoman]

שלום לכולם.

יש לי הונדה סיויק שנת 99 ולאחרונה התחילה לי בעיה שאחרי כל נסיעה מתפוצץ לי צינור מהרדיאטור (כבר 4 צינורות ניקרעו)

שמתי לב שהצינור העליון שהולך מהרדיאטור למנוע מתנפח לפי 2 מגודלו מכן אני חושב שיש לחץ חזק והצינורות לא עומדים בזה. יש לציין כי הרדיאטור הוחלף לחדש לפני כ3 חודשים. האם מישהו ניתקל בתקלה דומה?

[מרק10]

בדוק או החלף את מכסה מיכל העיבוי והרדיאטור במידה וקיים.

[haoman]

תודה על התגובה המהירה אך מה יש לבדוק? הרדיאטור חדש.... ומכסה העיבוי ניראה בסדר... אין חור או בריחת לחץ ממנו.

[itzik901]

יש סיכוי גבוה שנפרץ לך האטם ראש, פתח פקק מילוי שמן והסתכל בצידו הפנימי אם יש משחה עם מרקם לבן כזה אז כנראה שנפרץ האטם ראש, בנוסף אפשר להוציא את מדיד השמן ולחפש עליו בועות.

[haoman]

בדקתי כפי שאמרת ואין בועות ולא משחה עם מרקם יש עוד רעיון?

[ba323f]

לדעתי הפקק של הרדיאטור לא תקין, על הפקק של הרדיאטור(לא של מיכל העיבוי!) יש שסטום שחרור לחצים, כשהשסטום הזה ניתקע לחץ רב מופעל בתוך מערכת הקירור והלחץ לא נפרק למיכל העיבוי.

 

נסה להחליף פקק מקורי לרדיאטור, ותחליף לצינור מקורי, צינורות חליפיים בדרך כלל דקים יותר ומתנפחים.

 

אם הבעיה הופיע לאחר החלפת הרדיאטור אז כניראה הפקק שהגיע עם הרדיאטור לא מתאים, והוא אינו בעל שסטום פריקה, או שיש סתום פריקה אבל הוא לא מתאים ללחצים.

 

כמו שאמרתי החלף פקק לרדיאטור מקורי, וצינור רדיאטור מקורי.

[itzik901]

אז כמו שמרק אמר לך, לבדוק בריחה מפקק הרדיאטור (הפקק המתכתי הזה עם הקפיץ).

 

אם אתה בטוח שהאטם ראש תקין.

[danniel]

האם מדובר בזרנוק מים מקורי?

האם הרכב עבר פעם ארוע שבו שמן מנוע או תיבת הילוכים חדרו למערכת הקירור?

[אבישאול10]

לדעתי הלך לך ראש המנוע היה לי משהו דומה ולא היה קצף ולא שמן רק צינורות שמתנפחים החלפתי ראש מנוע והכל הסתדר והאוטו חי עוד כמה שנים אחרכך

לא נפרץ האטם אלה התעוות משהו בתוך הראש מנוע והמים היו עוברים דרך חצי ראש ולא דרך כל החורים

[haoman]

אז כמו שמרק אמר לך, לבדוק בריחה מפקק הרדיאטור (הפקק המתכתי הזה עם הקפיץ).

 

אם אתה בטוח שהאטם ראש תקין.

 

אם הייתה בריחה הצינור לא היה מתנפח לא? והאטם תקין. בדקתי לפי מה שאמרתם...

[haoman]

לדעתי הפקק של הרדיאטור לא תקין, על הפקק של הרדיאטור(לא של מיכל העיבוי!) יש שסטום שחרור לחצים, כשהשסטום הזה ניתקע לחץ רב מופעל בתוך מערכת הקירור והלחץ לא נפרק למיכל העיבוי.

 

נסה להחליף פקק מקורי לרדיאטור, ותחליף לצינור מקורי, צינורות חליפיים בדרך כלל דקים יותר ומתנפחים.

 

אם הבעיה הופיע לאחר החלפת הרדיאטור אז כניראה הפקק שהגיע עם הרדיאטור לא מתאים, והוא אינו בעל שסטום פריקה, או שיש סתום פריקה אבל הוא לא מתאים ללחצים.

 

כמו שאמרתי החלף פקק לרדיאטור מקורי, וצינור רדיאטור מקורי.

 

יום ראשון אני אקנה פקק מקורי ואני אגיב.

danniel כל החלקים באוטו מקוריים, עד עכשיו לא היתה לי בעיה שהייתי צריך להחליף חלק חוץ מהרדיאטור שעבר זמנו...

אבישאול10 אני מקווה שלא נגיע לזה...

תודה לכולכם על העזרה.

[Yogevv]

רוב הסיכויים גם שהלכו המניפות במשאבת מים ועקב זה נוצר לחץ במנוע שהמים לא זזים נשארים במקום

מתחממים נוצרים אדים במערכת הופה יש לנו לחץ.

[haoman]

יש סיכוי גבוה שנפרץ לך האטם ראש, פתח פקק מילוי שמן והסתכל בצידו הפנימי אם יש משחה עם מרקם לבן כזה אז כנראה שנפרץ האטם ראש, בנוסף אפשר להוציא את מדיד השמן ולחפש עליו בועות.

 

האם זה תופס לגבי קטנועים? יש לי נזילת שמן איומה מהקטנוע (פיג'ו אליזאו 125) אני לא מצליח לראות מאיפה. וכשאני פותח את מיכסה השמן כולו מלא בקרם לבן... האם צריך להחליף אטם ראש מנוע??

[ESTK]

שלום לכולם.

שמתי לב שהצינור העליון שהולך מהרדיאטור למנוע מתנפח לפי 2 מגודלו מכן אני חושב שיש לחץ חזק והצינורות לא עומדים ?

מה שנראה לי זה שהטרמוסטט שלך תקוע במצב סגור

[haoman]

מה שנראה לי זה שהטרמוסטט שלך תקוע במצב סגור

 

אני חושב שאין טרמוסטט.. אם זה החלק שיושב בצינור אז הוציאו לי אותו...