ביקורת הרכב (?) הגרועה ביותר שקראת- c5 החדשה

[pizo]

אתה רציני?

אתה יודע שמבחינת השפעה ה"טור הקטנטן" הזה במרקר שם בכיס הקטן את כל מגזיני הרכב בארץ ביחד?

אתה יודע כמה מנהלים או אנשים בעלי ממון (קהל היעד של ה-C5) קוראים The marker בהשוואה למגזיני רכב? ההפרשים עצומים!

 

אנשי עסקים לא קונים סיטרואן או הונדה הם קונים אודי מרצדס לקסוס.חוץ מזה העניין פה זה לא הטור זה עצם העובדה שהוא לא כתב רכב מקצועי בעיתון רכב מקצועי!.

[sronis]

אתה טועה. יואב קווה הוא כתב רכב הרבה מאוד שנים ועורך מדור הרכב בהארץ ו-the marker מזה זמן רב. אבל העיקר ללכלך, אה?

 

אני בכל זאת אתן ביקורת בונה קטנה - ברור לי שכמו ש-drugstore אומר, הכתבה מנסה להמחיש את כל הדעות הקדומות באמצעות חוש הומור. הבעיה היא שלדעתי לקוראים אין ממש חוש הומור - מזה הם רק יבינו שהדורות הקודמים של המשפחתית הגדולה של סיטרואן היו מחורבנים...

 

רוני

[Derish]

נכון להיום, יואב קווה הוא כתב נישה במגזין נישה.

 

מעולם לא התחברתי לסגנון שלו (גם ב"טראק" ובפרסומים נוספים),

אבל כל עוד יש לו ציבור קוראים, שיכתוב בכיף. חבל רק שהוא לא

יודע לשווק את עצמו בצורה חכמה, זה היה פותח לו נישות נוספות.

 

ותעזבו את ה-C5 בשקט. החשיבות של דגמי הבנזין האוטומטיים

לסיטרואן היא פעוטה, משום שעיקר השוק שלהם כבר עבר מזמן

למנועי דיזל מסילה משותפת וגירים ידניים. זהו יצרן אירופאי לכל

דבר, המתמקד בעיקר בשוק המקומי. כמה אלפי מכוניות שימכרו

בישראל לא ישנו את המדיניות שלהם, ולא יצדיקו מאמצים נוספים

לפיתוח מנוע או גיר אוטומטי טובים יותר.

[alexk]

לא יודע כמה הכתבה הזו טובה כביקורת רכב, אבל בהחלט נהניתי לקרוא.

[Casper]

אין מה לומר, Casper ליח"צן אתה יודע.

אולי תביא נתונים , כמה בעלי ממון קוראים דהמרקר

בהשוואה למגזיני רכב, ומהם ההפרשים?

מעבר לזה מקריאת הכתבה ניכר כי הכתבה נכתבה

כפרוספקט שירות ליבואן. האזרח יכול לקחת את המידע

ולנגב איתו את ה@.

 

הייתי טורח ומחפש את סקר TGI האחרון אבל זה מיותר וזה סתם יהיה הסבר לא חכם.

הסבר והוכחות חכמות יותר אפשר להביא מהתפוצה של שני המרקר מול המגזינים.

• The marker מופץ בכ- 80,000 עותקים מדי יום (לא בטוח ב- 100% במספר, אבל זה הכיוון)
  
• מגזיני רכב ישראליים אינם חושפים את כמות העותקים שהם מדפיסים, הערכה גסה היא כ-30,000 עותקים מדי חודש.
  
• המבחנים של יואב קווה מתפרסמים ב- The marker week שהיא מהדורת סופ"ש של המרקר- חשיפה גבוהה יותר מהעיתון היומי, כתבה אחת בשבוע.
  
• המרקר פונה לאנשי עסקים, בעלי ממון ובכלל אנשים מחתך סוציואקונומי גבוה יחסית, מגזיני רכב פונים לחובבי רכב...בין אם הם מרוויחים 5K בחודש ובין אם 20K.
  
• צא מהגישה שכל כתבה מפרגנת (לא המקרה כאן) היא כתבת פרוספקט ליבואן, המציאות מורכבת יותר.

[fords]

לפי מה שהבנתי הבומבות בחלק מהרכבים דרשו תחזוקה די צפופה.

ד"א הDSG זה לא ייתרון, תיבה רובוטית היא סוג של שעטנז מוזר שאני לא ממש אוהב, אם כבר אז גיר אוטומטי רגיל או גיר ידני שתמיד עושה טוב

[alexk]

ה"שעטנז" הזה עובד הרבה יותר טוב מגיר אוטומטי רגיל.

[fords]

תתפלא כי היום תיבות אוטומטיות מצליחות להיות עילות בדיוק כמו ידניות או רובוטיות ואפילו יותר.

עזוב את העובדה שהתיבה האוטומטית אמינה בהרבה מהרובוטית ופשוטה הרבה יותר.

[sronis]

פשוטה יותר - נכון חלקית. כל השאר - ממש לא נכון. תיבות אוטומטיות רגילות עובדות עם ממיר מומנט ולכן מבזבזות יותר אנרגיה = יותר דלק. בנוסף, ה-DSG הוכחה כאמינה מאוד עד כה.

[alexk]

נהגתי בגולף GTI עם DSG והוא עובד שם מצויין. הבעיה הכי גדולה עם הגיר הזה לדעתי, הוא המחיר.

[AlonBar]

לדעתי, כל מה שמוגדר כ"חוש הומור" בכתבה בא בעצם להציג את הדעות הקדומות שקיימות על המכוניות של סיטרואן כבר יותר מעשרים שנה.

בטוח שהיום, כשכל קשר ישיר בין BX ל-C5 החדשה הוא מקרי בהחלט, הדעות הקדומות הללו כבר לא רלוונטיות בשטח.

אבל אין ספק שתמיד יקום מישהו ויצעק "סיטרואן אוטו לא אמין" כשישוו אותו לפאסאט, למשל.

 

לגבי פריטי אינפורמציה ש"לא קיימים", צריך לקרוא בין השורות כנראה ואני אצטט:

 

 

 

 

 

באמת צריך להסביר כל משפט ומשפט בשורות הללו?

זה בהחלט מבחן דרכים רלוונטי ביותר, שפשוט כתוב באופן שונה. וטוב שכך.

 

izac, קרא את המשפטים המודגשים בשחור ותבין מה המגרעות של ה-C5. ממש פרוספקט שירות ליבואן.

 

אני מכיר את יואב ובהחלט מבין למה הוא כתב את זה ככה.

הוא כתב את זה כדי לספר סיפור על ה-C5 ולא לדווח על עוד מבחן דרכים משמים.

זה כל השוני.

 

דניאל

הוא קרא לפאסאט איכר שמגדל תפוחי אדמה (או במילים אחרות שהשתמש גם בהן : פשוטה), פאסאט זה רכב פשוט ? ואו, הוא באמת חידש לי משהו שאשכרה לא ידעתי.

אגב, תחשבו שכל השורות הללו שהבאת הן מילים שיצאו מפה של לוויתנית

 

[alexk]

הסטיישן נראית מצויין.

[AlonBar]

לא אמרתי שלוויתן לא נראה טוב

[Casper]

דניאל, לאחר תגובתך המרתקת מעבר לזה שטענת שאתה

מכיר את יואב קווה , שכחת לכתוב: "גילוי נאות: גם אני כתב רכב בדהמרקר"

 

אז מה היה לנו?

אחד יחצ"ן(Casper )

והשני כתב מאותו מגזין (דניאל)

שמפרשן את כותב הכתבה במקרה זה:יואב קווה.

 

יחצ"ן בדימוס איזק, בדימוס...

[fords]

גם ממירי מומנט מצליחים להיות יעילים תשאל את וולוו למשל.

היום יש שימוש בכמה שיטות כדי לצמצם לאפס את ההחלקה של הטורק קונברטר ובכך לא לאבד אנרגיה סתם.

לגבי הפשטות והאמינות - גיר אוטומטי יהיה תמיד יותר פשוט ובטח שיותר אמין.