Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8208 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לאחר ששברתי ראש במשך חודשיים בניסיון להבין לאן נעלם נוזל קירור, אני חושב שגיליתי את הבעיה. זה 3 מקומות: בין מכסה טרמוסטת לבלוק, ובשני החיבורים של צינור שיוצא מרדיאטור למטה ונכנס לבלוק בצד, ליד הטרמוסטת.

 

והנה השאלה :? :

 

נזילה ראשונה - כדאי לעטום מסביב למכסה טרמוסטת עם סיליקון עמיד בחום או להחליף גומיה של טרמוסטת או להחליף טרמוסטת + גומיה. יש לציין, בינתיים הטרמוסטת מתפקד בסדר.

 

נזילה שניה - לא נראה לי שחיזוקי בנדים עוזרים הרבה. להוריד את הצינור ולנקות פתחים/חיבורים או לשים צינור חדש וזהו? אה, הצינור הזה לא נראה מקורי (גם החיבור לרדיאטור לא), אלא סתם צינור גומי עבה עמיד בחום.....

 

לב

Spirit In The Dark

פורסם

העלות של אטם תרמוסטט וצינור גומי + בנדים איכותיים היא ממש לא גבוהה. גרושים. שווה לעשות את זה כמו שצריך במקום להתחיל עם סיליקונים.

אני הייתי מנצל את ההזדמנות ומחליף כבר את התרמוסטט, במיוחד אם אינך יודע בן כמה הוא. תרמוסטט לפיז'ו 1.4 עולה כמה עשרות שקלים בלבד, אם שלך יקר הרבה יותר אז תשקול שוב.

×
×
  • תוכן חדש...