שאלה תאורטית. האם צריך להחליף מצתים למרות שהם נראים תקינים?

[mush]

לאחר וויכוח סוער עם חבר

תאורטית ברכבים משפחתים(לא טורבו ולא שיפורים)

 

מצתים עברו 25000-30000 +- ק"מ.

 

הם נראים תקינים לחלוטין למעט רווח שגדל במקצת.

בעזרת מד עלים אני יכול להחזיר למרווח המקורי האם ניתן להמשיך להשתמש בהם?

או שייש בלאי ניסתר ופנימי.

 

 

ביצעתי חיפוש(בטוח ששאלתי פעם,אך לא מוצא).

 

 

נא לא לענות תשובה בסיגנון

זה סך הכל 100 ש"ח תחליף.

תשובה "מדעית" מעניינת יותר.

 

תודה

[ליין מן]

מעבר לשחיקה הנראת ,הם עומדים בחום אימים של השריפה במנוע + מעבר של מתח אלפי וולט לאורך זמן.

אפשר כי הרכב המתכת והבידוד גם משתנה וההתנגדות משתנה

 

( לניסיון - קח מד אום , ובדוק התנגדות מצת חדש וישן ) אני מאמין כי יהיה הבדל .

לגבי פריקת מתח דרך הבידוד חרסינה - אין לי בדיקה אפשרית , חשוב על רעיון לבד

 

וכן הנושא הכספי קשור אם יש בעיה ואפילו קלה במצתים , צריכת הדלק תעלה ביחס לאיכות ההצתה הדלק לא ינוצל במלואו

יותר דלק יכול להגיע לממיר , ולאגן השמן , נזקים שיעלו כסף

 

אז מעבר לתאוריה רצוי בעלות שולית כזו להחליף מצתים כל שנתיים , או הוראות היצרן .

 

אייל .

[ronenlev]

אם תשים לב, השחיקה מעגלת את קצה האלקטרודה.

לזרם קשה יותר לפרוץ החוצה.

זה לא רק המרווח בין האלקטרודות.

[מוסך זיסו]

שלום רב

ראשית הניצוץ קופץ ממרכז המצת אל אצבע המצת . הניצוץ קופץ מה"שפיץ " שעים הזמן מתעגל ומקשה על קפיצת הניצוץ .

ברכבים אשר אי קפיצת ניצוץ מסוכנת יותר אז היצרנים הרכיבו מצתים עים יותר מ"מינוס" אחד

כיום מע" ההצתה חזקות יותר ולפיכך יש במצת נגד אשר עים הזמן משנה את ערכו ומתנגד יותר לקפיצת הניצוץ (דבר אשר נגרם גם עים עליית החום )

כיום כאשר מע" הדלק ממוחשבות המצתים תמיד יראו טוב יותר ( איכות הדלק גורמת לפלג ל"הראות לא טוב " )

אים רוצים לבדוק מעשית את רמת ביצועי המצתים יש לחבר כלים יעודיים לכך ( לדוגמא סקופ ) אשר יראו מיד אים הניצוץ לא תקין וזהו פונקציה של מצתים - חוטי הצתה - מע" הצתה

בברכה זיסו יוסי - מוסך זיסו

[danniel]

בקצרה:

כן, יש להחליף מצתים, אם הגיע מועד החלפתם, גם אם הם נראים ויזואלית תקינים.

[yehuda-k]

בקורולה מחליפים מצתים (רגילים ולא מיוחדים) אחרי 60000 ק"מ. !!

לאחר ההחלפה לא מורגש שינוי בקלות ההתנעה או בצריכת הדלק, כלומר המצתים הישנים עוד היו טובים.

 

יהןדה

[איציק נ.]

בקורולה מחליפים מצתים (רגילים ולא מיוחדים) אחרי 60000 ק"מ. !!

לאחר ההחלפה לא מורגש שינוי בקלות ההתנעה או בצריכת הדלק, כלומר המצתים הישנים עוד היו טובים.

 

יהןדה

אתה או הרכב לא מרגישים\תרגישו כלום - אבל סליל ההצתה יודה לך.

 

איציק

[Jenek]

אפשר רק להוסיף את "עייפות החומר"

 

עם התחממות המנוע, המקווח של האלקטרודה גודל במעט.

והיצרן לוקח את זה בחשבון.

כאשר המצת מתעיף אם הזמן, אין לדעת כמה הוא מתרחב אם התחממות,

הרי, אתה בודק את המרווחים במצת קר!

 

בהצלחה, וחג שמח !

[mush]

OK

 

אני סופקתי

 

 

תודה

[gsk]

ובכל זאת... בהרבה מכוניות מודרניות היצרן ממליץ על טווח החלפות ארוכים. הזכיר יהודה-ק את טויטה עם המלצה על 60K ואני אזכיר את הפיאט פונטו (ספייס) בה היצרן ממליץ על החלפה כל 40K. אז האם כדאי ללכת עם המלצת היצרן או להחמיר?

[cartom]

מצטרף לשאלה .

יש ברשותי מונדאו 2004 שעברה כבר 3 טיפולים במוסך המורשה במשך ה 40 K שנסעתי עליה , באף אחד מהטיפולים לא הוחלפו מצתים ולטענת המכונאי \ בוחן לא היה כל צורך בכך .

דעתכם ?

[ymndl]

שלום!

 

יש דגמים אמריקאים שהחלפת מצתים מתבצעת רק אחרי 150,000 ק"מ (בתנאי שהכל תקין כמובן).

 

חג שמח ושנה טובה.

[ניצן א]

החלפת מצתים במונדאו כמו בעוד הרבה כלי רכב היא ב 60,000.

המצתים המקוריים הם מתוצרת NGK תחת השם מוטוקראפט ומחירם גבוה (כ 300 לסט)גם כשקונים אותם מחנות חלפים תחת השם NGK.

[ליין מן]

ההתיחסות להחלפת המצתים הייתה לזמן ההחלפה לפי הוראות היצרן , גם אם הם נראים תקינים .

 

יש מספר סוגי מצתים .

 

רגילים - ( אלקטרודה 1 ) החלפה כל כ 20K-30K - בערך פעם בשנתיים .

מספר אלקטרודות 2-3 - מעל 30K ( הוראות יצרן ובדיקה ) .

 

מצתים מיוחדים - מתכות קשות אצילות ההחלפה גם מעל 60K ,או הוראות היצרן .

( אפשר שיהיו אלקטרודה 1, אבל גם יותר ) הוראות יצרן .

 

לכל מנוע יש את סוגי המצתים המתאימים לו , מבחינת גודל התנגדות , עבודה ( מצת חם-קר )

אורך חיים וכו'

 

לכן בכל מנוע ההחלפה שונה ,להיצמד להוראות היצרן

ודבר הנעשה במנוע אחד לא קשור לאחר .

אין כאן טוב יותר או פחות - לכל מצת יש אורך חיים נתון , והיצרן משכלל זאת בתנאי ההחלפה .

 

אייל .

[cartom]

תודה ניצן על תשובתך .

וחג שמח לכולם