סטיישן לא גדולה ב-20,000 ש"ח - יש אופציות מלבד סיטרואן קסארה?

[hans]

דרישות/משאלות לב נוספות:

א. צריכת דלק טובה.

ב. ידני (אם אין בררה, אפשר להתפשר בסעיף הזה).

 

התקציב מתאים גם לסופר-לנסר סטיישן ידנית, אבל איך שהוא יש לי תחושה

שניתן למצוא אוטו טוב יותר ובטוח/מודרני יותר באותו תקציב.

 

מה אתם אומרים?

[רועי5]

גם אם יש, הן נחותות לקסארה.

[צביקי]

קורדובה \ פולו SDI.

[vladclar]

היתה לי פולו SDI סטיישן, חיסכונית להפליא- צריכת סולר 1:18.

ישנה גם סיאט ואריו (קורדובה סטיישן) - רכב זהה לפולו.

שני הרכבים האלה מתאימים למקסימום 4 אנשים.

 

יונדאי לנטרה סטיישן ידנית - צריכת דלק סבירה.

יש גם פיז'ו 306 סטיישן ( אני לא יודע האם נכנסת לתקציב).

 

לסיכום - מבחינת הנוחות קסארה עדיפה על כולם , אולי 306 מתקרבת אליה.

למי שנוסע הרבה (30 אלף ק"מ בשנה) כדאי לשקול רכב דיזל - קסארה , פולו\סיאט ואריו.

גם כאן סיטרואן עדיפה מבחינת הנוחות. אבל למי שמחפש דיזל בתקציב הזה יהיה חשוב למצוא רכב שנסע קילומטראז' סביר.

[zvit]

וגם דייהו נובירה (רק מבחינת ספירת מלאי - אני לא ממש ממליץ עליה)

 

אפשרויות נסופות שעשויות להיות מעניינות: ברלינגו / קנגו / דובלו נמכרות במחירי שחיטה ואפשר להשיג גם מודל יותר גבוה משמעותית, וכולן ידניות...

[AssafO]

רק בשביל באמת לסכם את הרשימה אז גם ניתן להוסיף סקודה פליסיה (וגם ניו פליסיה) סטיישן למשוואה.

 

אסף

[tamir_hoo]

פיאט בראבה

[alon]

פיאט טמפרה - כנראה לא הכי אמינה לפי המחיר שבה היא נמכרת.

סוזוקי באלנו - לא יודע אם נכנסת בתקציב.

 

נראה לי שאתה צריך לומר למה בעצם סטיישן לא גדולה?

אולי כדאי לך לנסות גם מיני טנדרים כמו פיאט דובלו, ניתן להשיג שנת 2001 בערך, מישהו פה דיבר על צריכה של 1-18 דיזל.

[hans]

תודה על התגובות.

גם אני הצעתי למבקש הבקשה המקורי (בן משפחה) לשקול מיני-טנדר

כמו ברלינגו או דובלו (בגרסת טורבו-דיזל ) אבל עד כמה שאני מבין

הביטוח יקר יותר. האם מעבר לכך יש אגרה נוספת לרכבים מהסוג הזה?

האם יש הבדל באגרת הרישוי?

 

לגבי הלנטרה - צריכת הדלק באמת סבירה? בכל זאת, יונדאי.

לא רוצה להנציח סטיגמות, אני שואל ברצינות.

 

alon -> הכוונה ב"סטיישן לא גדולה" הוא פשוט

מכונית קומפקטית בתצורת סטיישן, זאת אומרת

לא פאסאט/626/6/406 וכיוצא בזה.

בעיקר בגלל צריכת דלק ומחסור צפוי של תיבה ידנית בארץ.

[vladclar]

ערב טוב.

בקשר ללנטרה - באמת לנטרה אוטומטית די זללנית, אבל עם גיר רגיל היא לא יותר ממשפחתית אחרת עם מנוע 1600 סמ"ק.

לחבר שלי היתה לנטרה מודל 2000 ידנית (לא סטיישן) והיא עשתה 1:11 משולב (הוא נהג מאוד מאוד רגוע).

היתה לו מכונית שמורה ללא בעיות אמינות, ב 200 אלף ק"מ המנוע סחב כמו חדש.

 

בקשר למסחרית קטנה - אין תוספת לטסט, רק ביטוח חובה עולה 500 ש"ח יותר (המקיף ללא תוספות).

הבעיה עם המסחריות בתקציב הזה היא כזאת שהרכבים האלה חצי גמורים (עברו 300 אלף ק"מ של עבודה קשה).

גם צריכת סולר של הרכבים האלה היא 1:12- 1:13 ק"מ לליטר.

ואין בתקציב הזה ברלינגו\דובלו\קנגו עם המנועים טורבו דיזל, רק עם מנועים ישנים , חלשים יותר וחיסכוניים פחות.

 

הרכבים היותר חיסכוניים הם (כפי שכבר כתבתי ) פולו דיזל וסיאט ואריו. אחר כך סיטוראן קסרה דיזל.

 

בלנו, כנראה , תהיה יותר חיסכונית ממכוניות בנזין האחרות.

[hans]

תודה רבה על התשובה המפורטת.

 

אם כך, אפשר לצרף את הלנטרה לתמונה.

הפולו/סיאט מוכר/ת לי (ותא המטען לא רע בכלל)

אך האוטו יהיה קטן מדי עבור הבעלים הפוטנציאלים.

כשאני חושב על זה, גם הבלנו לא גדולה במיוחד מבפנים.

נו טוף, עוד חומר למחשבה.