מה טוב במנועיים גדולים עם קצת כ"ס?

[malky]

רק בעשור האחרון האמריקאים למדו ניצול שטח מהו. בשנות השבעים-שמונים האמריקאיות התפארו בסרחים עודפים מטורפים ובניצול שטח גרוע.

 

 

זה עיקר הדברים (!).. הם _לא_ מנצלים טוב את השטח. הם עושים מנועים גדולים _סתם_, בלי תועלת מיוחדת. זה בדיוק מה שאמרתי. אני פשוט אמרתי שאין שום דבר רע בלעשות דברים סתם, כי זה, לדעת אנשים מסוימים (מה לעשות), יותר טוב ולא להסתכל כל הזמן על היעילות.

 

אם התייחסת אלי, לא הבנת מה שהתכוונתי.

[Skrew]

כפי שנאמר, למה להתעסק עם מחשבים מתוחכמים ( ופועל יוצא מכך יקרים, ולעיתים לא אמינים) או גלי זיזים מתוחכמים ( המצריכים החלפת רצועה כל X ק"מ או שנים ) ?? האמריקאים הוכיחו שהם יכולים ליצר מנועים " מודרניים " כמו הנורת'-סטאר 4.6 ל' המ-ד-ה-י-ם , המניע את הקאדילק סוויל ומייצר 300 כ"ס . כמו ה3 ליטר V6 המניע את הטאורוס. אגב, גם ה 5.7 של הקורבט, על כל 400 סוסיו ,והטכנולוגיה " המיושנת " עדיין חזק יותר ממנוע 5 ליטר V8 של מרצדס.

אם באמינות עסקינן, נכון, האמריקאים לא בדיוק אלופי האמינות של המערכות ההיקפיות ( חשמל, קירור ) , אך בלוק המנוע עצמו, דווקא בגלל מבנהו הפשוט, אמין ביותר. סטטיסטיקה קלה תעלה את העובדה כי הרוב המכריע של מכוניות האספנות ( שנות ה 30 עד 60 ) הן אמריקאיות. רובן נוסעות כמו, אם לא יותר טוב מאשר ביום בו יצאו מהמפעל.

 

גיא