פיאט קופה ושעון EGT -התקנה ושימוש נכון

[S500]

השאלה היא בשביל חבר קרוב (חי בצרפת):

לחבר פיאט קופה טורבו 16, ולאחרונה במסגרת שיפורים שביצע קנה גם שעון EGT עם מד מעלות בצלסיוס.

הרכב שופר על ידי הבעלים הקודם, שסיפר בין היתר שהתקין ברכב בוכנות וקרנק מחוסמים.

השאלה היא לגבי השעון החדש:

א. הבנתי שניתן להתקין אותו לפני או אחרי הטורבו. מה עדיף?

ב. מה הטמפ' שהוא צריך להראות?

ג. האם יש טמפ' מקסימלית שמעליה אסור להגיע?

[אורן שרותי רכב]

רצוי להרכיב בכניסה לקולקטור(התחברות 4 הצינורות לצינור אחד) בסעפת הפליטה,ברכב הזה זה גם קרוב מאוד לצילינדר האחרון,שהכי מועד לפורענות כי הוא האחרון בקו הדלק.

 

750-850 זה תקין

מעל 900 ישנה בעיה.

אורן

[kd2]

ברכב כזה מומלץ כבר להתקין ווידבנד, היום יש לך מ300 דולר ומעלה, לא ממש יקר.

[אורן שרותי רכב]

KD2 צודק,הפתרון הכי מדוייק ונכון זה שעון EGT וWB .

[eyoni]

שלא ירכיב את הEGT זה רק יבלבל אותו ,יש בעייה עם הסעפת פליטה המקורית שיוצרת טמפרטורות לא הגיוניות , הEGT עם הסעפת פליטה המקורית הוא לא רלוונטי , אצלי בקופה הייתי מגיע עם הסעפת פליטה המקורית לטמפ' של יותר מ1100 מעלות , ורק בגלל הEGT הייתי משתגע כל היום מה הבעייה , היום עם סעפת פליטה (של סרדין) עוד לא יצא לי לעבור את ה850 מעלות .

המלצה שלי שיחליף סעפת פליטה הכי מהר שהוא יכול כי הסעפת המקורית מגבילה ברמות שאי אפשר לתאר .

 

יוני.