Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6551 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הכי טוב לנתק את המצבר לילה אחד ולראות כמה המתח בבוקר.

אם יש מחשב רכב זה קצת בעייתי ויכול לגרום לצרות.

"זול וזוגלובק - שניהם מתחילים בזין, ובשניהם תקבל נקניקיה"

חיפושיות 73-74

פורסם

חיפשתי וחיפשתי לא מצאתי שום דבר שיכול לעזור לי בבעיה הספציפית

מה שכן ברגע שאני מנתק את הפיוז(10A) ששמו [CLOCK\CLUSTER\ECU\ROOM LIGHT\AUDIO] רק אז הזרם יורת מ 160 מיליאמפר ל60 מיליאמפר אין לי אף תאורה פנימית דולקת ולגביי שתיי האפשרויות הנוספות אין לי מושג מה הם אני חוזר ואומר שהמצבר היה מנותק במשך שבועיים וברגע שהתנעתי לא היתה שום בעיה (זה מצביע שהוא תקין נכון?) הפיוז מנתק בנוסף את תאורת לוח השעונים והשעון

פורסם

יכול להיות שהבעיה היא ב-AUDIO- מערכת שהותקנה וגונבת זרם. יכול להיות שהתחברו על אותו קו בשביל דברים אחרים כמו דיבורית/אזעקה.

 

אם מצאת את הקו שאחראי על 100mA עכשיו יש לנתק שלב אחרי שלב את הצרכנים ולראות מי הגורם.

תתחיל מהמערכת. לאחר מכן תהיה עבודה פחות פשוטה להבין להיכן הולך הקו ומה מחובר עליו.

 

אם אתה לא בטוח כדאי שתפנה לחשמלאי סבלני ומקצועי מאשר תגרום לנזק.

×
×
  • תוכן חדש...