yaniv1306

ביררתי ומקורית עולה כ 450 שקלים בכל אופן קניתי חליפית יפנית ב 180 (GMB) בצעתי טיימינג והחלפה של המשאבה כרגע הכל נראה תקין מקווה שזה יפתור לי את בעיית ירידת גובה המים ברדיאטור.

תוך כדי טיפול טיימינג ולאחר שבועיים של ירידת גובה מים לא מוסברת ברדיאטור הבחנתי בנזילה מאזור האטם של משאבת המים השאלות הם: 1.האם כדאי להחליף את המשאבה על הדרך ובמידה וכן האם צריך להוסיף חומר אטימה לאטם הקיים ? 2.מה היא הדרך הכי נכונה לבצע את ההחלפה (טיפים) ? 3.והאם מדובר בנזק כבד לכיס פחות או יותר כמה אני אמור לשלם עבור משאבה תחליפית ? תודה מראש לכל המגיבים

לא נתקלתי בחורים שכאלה. בכל אופן הצלחתי להשיג מעיין אקדח (פטיש) חשמלי לפתיחת ברגי גלגלים האם למישהו יש התנגדות לשימוש בכלי הזה. ובמידה וכן האם שילוב מהלך (קונטרה) עלול לגרום לנזק בעת הפתיחה ?

אני צריך את עזרתכם בפתיחת בורג של הפולי של משאבת המים (מחובר עם רצועה גם לאלטרנטור) אשר מחוזק ע"י בורג אחד גדול ( 19 מ"מ ) מדובר בבורג עקשן ואין ברשותי אקדח אוויר. 1. אייך אני מייצר קונטרה הריי שכל המכלול חופשי ובעת פתיחה מסובב את כל העסק. 2. האם מומלץ להחליף באותה הזדמנות מחזיריי שמן או שלא חובה. כל שיטה לפתיחה תתקבל בברכה.

הבנתי שמדובר בפתח ל UNIT של המאווררים אם זה לא קשה לכם תוכלו לפחות לתת לי את המידות כך שאוכל לקנות את הפקק המתאים, לגבי השאר אל תטריחו את עצמכם אני מבין ששאלתי יותר מידי.

מישהו משהו ?

1. קניתי רדיאטור אשר מתאים לרכב בעל תיבה אוטומטית ( נאמר לי שזה מתאים) ובתחתיתו צנרת ופתח נוסף לקירור שמן האם עלי לסגור את שלושת הפתחים ואיך ? 2. מהי הדרך לנקז אוויר מהמערכת בזמן המילוי לא מצאתי נקודות לניקוז אוויר?

תודה, נכון שעדיף לפרק את הגלגל לגישה יותר טובה ומין הסתם הדבר מצריך שני מגבהים

לאחר שהבנתי לבד שצריך לתמוך את המנוע למרות שהדבר לא מופיע במדריך המקוון של יונדאי השאלה היא איפה לתמוך את המנוע ,הבנתי שבנוסף אצטרך לפרק את הגלגל ( גישה טובה יותר) זאת אומרת שעלי להשתמש בשניי מגבהים?

1.האם צריך לתמוך את המנוע לאחר פירוקו של התומך השמאלי ובמידה וכן מהיא נקודת התמיכה. 2.האם נדרש לשמן את מייסב המותחן בזמן ההרכבה.

אין ספק שמדובר במים ירוקים ( מלאתי בעצמי לפני שנתיים) השאלה האם יכולה להיות סיבה נוספת לסימנים האלו . והאם יכול להיווצר מצב שהרדיאטור עלול להיפרץ במכה אחת או שבמקרה של כשל תחל נזילה קטנה כזאת שתאפשר להוסיף מים עד להחלפה או לתיקונו.

לאחרונה ראיתי כי על הרדיאטור יש סימניי נזילה או יותר נכון שובלים לבנים של אבנית (אני מניח)בצידו. הקטע הוא שאין ירידה בגובה הנוזל ולא קיימת תופעת התחממות האם כדאי להחליף את הרדיאטור או שאפשר למשוך איתו עוד קצת ( תקופה לחוצה מהבחינה הכלכלית)

את הרדיו ניתקתי פיזית ולא היה שינויי אבל השאלה מהם שאר הצרכנים המצוינים

חיפשתי וחיפשתי לא מצאתי שום דבר שיכול לעזור לי בבעיה הספציפית מה שכן ברגע שאני מנתק את הפיוז(10A) ששמו [CLOCK\CLUSTER\ECU\ROOM LIGHT\AUDIO] רק אז הזרם יורת מ 160 מיליאמפר ל60 מיליאמפר אין לי אף תאורה פנימית דולקת ולגביי שתיי האפשרויות הנוספות אין לי מושג מה הם אני חוזר ואומר שהמצבר היה מנותק במשך שבועיים וברגע שהתנעתי לא היתה שום בעיה (זה מצביע שהוא תקין נכון?) הפיוז מנתק בנוסף את תאורת לוח השעונים והשעון

את הבדיקה הזאת כבר ביצעתי והמתח למחרת או אפילו לאחר 3 ימים הוא לא ירד אז אייך אני מנתק את הממסר?